下清水桥
沿革
台湾日治时期，因应方便车辆于台湾东部通行，台湾总督府决定将“东海徒步道”于1927年开始进行道路宽度拓展至3.56米，并在苏澳到太鲁阁路段铺设砂砾路面，由于部分路段为车轮行驶区，因此铺设了两道混凝土路面车辙道。此后这条路在1930年时命名为“临海道路”[1]并于1932年全线通车，全线长约120公里，共建有9座大型桥梁和14座隧道。而位于下清水的第一代桥梁最初则以该要道的主要设施兴建，为通往花莲港-苏澳的“第七号桥”。[2][3]
台湾战后时期，临海道路改称为“苏花公路”，台湾省公路局逐渐针对该要道进行逐步拓宽等工程，其中第七号桥因转弯及道路宽度不足，故在民国60年（公元1971年）4月进行道路拉直及桥梁扩建工程而增建第二代桥梁。该桥梁属钢筋混凝土构造，长25米，净宽7.5米。并邻近清水监工站（现大清水游憩区），完工后桥梁取名为“下清水桥”，原有的第一代桥梁则闲置而废弃。[4]
2024年4月花莲地震
2024年4月3日，下清水桥因2024年4月花莲地震时遭大型岩块砸断[5][6]，并造成苏花路廊全线中断[7]；其中由于第一代桥梁被重新发现，在技师评估后，确认桥台结构及承载力仍为稳固，可作为初期抢通便道使用，随后工程人员将桥面铺设逾20支长约12米的H钢优化，并自4月6日下午6点开放通行。采时段性、单线双向放行，夜间实施预警性封闭管制。[8]
抢修措施方面，公路局于4月4日表示研拟四阶段之桥梁抢修策略，包括：[9][10]
- 第一阶段：于4月3日以第一代桥梁开辟人行道，以使受困者进行脱困与疏散行动。[10]
- 第二阶段：于4月6日开辟车行便道，先提供小客车通行，第一代桥梁采战备钢梁密排焊接；二端引道采铺设点焊钢线网浇置20公分厚混凝土，衔接公路。[10]
- 第三阶段：中期安全提升（优化紧急通行便道），规划2024年5月底开放大型车辆恢复通行。[10]
- 第四阶段：预估2024年底完成桥梁复建。[10][11]已经于2024年12月19日晚间正式复建完成并且通车。[12]
由于1930年辟建的第一代桥梁并无文化资产身份，花莲县文化局则表示将主动询问交通部公路局，若确认在花莲县辖内将告知依《文化资产保存法》规范进行文化资产价值评估，及建议补正办理文化资产价值评估现勘程序。[13]
2024年12月，11日时拆除依日治时期旧桥桥体改建的便桥加宽部分（原日治时期旧桥桥体仍保留）[14]，20日时新建下清水桥完工并恢复双向通车[15]。
另见
参考来源
- ^ 《南進臺灣》臨海道路(今蘇花公路)、「大タロコ峽入口」(今中橫入口牌樓旁). Topia Bino. 2016-06-13 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 王锦义. 蘇花公路下清水橋震垮 一旁日治舊橋無恙⋯⋯網熱議耐用度. 自由时报. 2024-04-04 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 路上行人史──蘇花公路的前世今生 朝陽科技大學通識學院 (PDF). [2023-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-31）.
- ^ 蔡昀臻. 花蓮地震／蘇花公搶通！日治舊橋仍牢固「加裝鋼架」開放通行. TVBS新闻网. 2024-04-06 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 王兆麟. 下清水橋崩塌真相曝！90噸岩塊衝擊摧毀 超過設計承重4倍以上. ETtoday新闻云. 2024-04-08 [2024-12-20]. （原始内容存档于2024-12-20）.
- ^ 东区养护工程分局-交通管理及控制中心. 台9線下清水橋遭0403地震，因落石衝擊造成斷橋，所幸舊有下清水橋避開落石危害，舊橋面上已增設密排銲接12公尺長戰備鋼梁搶通便橋。. 交通部公路局. 2024-04-08 [2024-12-20]. （原始内容存档于2024-12-20）.
- ^ Calaw Opic; Pahaw(谢俊杰); Iwan(林佳慧). 蘇花路廊16處道路阻斷 台9線下清水橋斷落. 原视新闻网. 2024-04-03 [2024-04-03]. （原始内容存档于2024-04-03）.
- ^ 中央社. 花蓮強震後…荒廢逾50年日治舊橋重見天日 承擔蘇花疏運任務. 联合新闻网. [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 周湘芸. 通了！台9線下清水橋晚間如期開放通行 明起3時段管制. 联合新闻网. [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 东区养护工程分局-交通管理及控制中心. 台9線蘇花公路克服沿線餘震不斷，相關材料運輸已到位，下清水橋便橋搶修進度達標，預估明(6)日18時開放小客車單線雙向通行。. 中华民国交通部公路局. 2024-04-05 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 余晓涵. 蘇花公路下清水橋路段搶通 每日放行3時段. 中央社 CNA. 2024-04-06 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ https://news.pts.org.tw/article/729787
- ^ 张祈. 蘇花下清水橋震後毀損 日治舊橋荒廢逾50年改建重啟助疏運. 中央社 CNA. 2024-04-06 [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-06） （中文（台湾））.
- ^ 王燕华. 蘇花震慘...近百年日據時期舊橋擔起重任 歷經8個月即將功成身退. 联合新闻网. 2024-12-10 [2024-12-20]. （原始内容存档于2024-12-10） （中文（台湾））.
- ^ 温嘉楷、游验慈、张梓嘉. 台9線蘇花下清水橋重建完工 今恢復雙向通行. 公视新闻网. 2024-12-20 [2024-12-20]. （原始内容存档于2024-12-20） （中文（台湾））.