下之乡站
下之乡站（日语：下之郷駅／しものごうえき Shimonogo eki */?）是位于长野县上田市大字下之乡，上田电铁的别所线车站。车站编号为BE09。
下之乡 | |||||||||||
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 车站大楼和站台（2007年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下之郷 – しものごう – Shimonogo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县上田市大字下之乡517番3号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°21′47.47″N 138°13′1.88″E / 36.3631861°N 138.2171889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）6月17日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日160人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
整日有人车站[1] | |||||||||||
历史
- 1921年（大正10年）6月17日：上田温泉电轨川西线车站启用[1]。
- 1926年（大正15年）8月12日：依田洼线终点站开业。
- 1939年（昭和14年）
- 3月19日：线路名称变更，川西线改名为别所线，依田洼线改名为西丸子线。
- 9月1日：公司名称改变，成为上田电铁的车站。
- 1943年（昭和18年）10月21日：公司合并，成为上田丸子电铁的车站。
- 1961年（昭和36年）6月29日：西丸子线由于同月25日发生暴雨而暂停服务。
- 1963年（昭和38年）11月1日：西丸子线废止。
- 1969年（昭和44年）5月31日：公司名称改变，成为上田交通的车站。
- 1986年（昭和61年）10月1日：车厂从上田原迁移至此站[1]。
- 2005年（平成17年）10月3日：铁路部门分拆为子公司，成为上田电铁的车站。
上田丸子电铁 下之乡站
下之乡 | |||||||||||
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 西丸子线站台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下之郷 – しものごう – Shimonogo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 36°21′47.5″N 138°13′1.9″E / 36.363194°N 138.217194°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）8月12日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1963年（昭和38年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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上田丸子电铁车站位于现时车站南边，部分变成了留置线。
上田温泉电气轨道西丸子线在启用当初的线路名为依田洼线，当初线路是计划从上田站直接连接丸子町，因此车站邻接西丸子线站台，该处的路轨也连接了别所线（当时名为川西线）的路轨。使上田站前往西丸子站的时候，列车可在此站驶入西丸子线站台。
但是在上田丸子电铁的时代，没有列车班次从上田站驶入西丸子线，别所线与西丸子线之间的路轨的用途变为让西丸子线的列车回厂和出厂之间，这些列车会停泊在上田原站内的电车区。而西丸子线的列车与别所线同样属于上田原电车区。
在西丸子线废止后，站台变成了放置杂物的地方。在无人车站时代起至上田交通时代，西丸子线的站台荒废了。现时已经翻新，成为了上田电铁直营的铁路资料馆，只于举行活动时才开放。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式站台。站前设有回旋路形状的广场。车站出入口与站台之间设有站内铁路道口。站台上没有厕所。别所线站台旁设有西丸子线的旧站构造物，在深夜至早上会被锁上。此站是别所线中途车站中，唯一整日设有职员当值，车站职员负责在售票柜台中售票，以及在站台出入口处收取下车乘客的车费。此站设有1座自动售票机。上田电铁所登记的总部地址是位于站内。车站内设有车厂、留置线和变电站。设有列车从此站出发或作终点站，首班车与末班车也以此站为终/起点站。此站是上田电铁唯一设有夜间停泊的车站。在站台上设有上田丸子电铁时代的设备，后来车站大楼经过翻新。车站内设有车站事务室和候车室。原本站台靠近铁路道口一处设有车站大楼暨检票口，而站台上设有上盖与候车室。在西丸子线废止后，别所线有一段时间于此站没有列车会让情况。在1970年代的站内铁路道口废止，路轨变成1面1线的岛式站台，现时的下行站台与车站大楼之间加设行人通道。随后很快变成无人车站。在1980年代再次设置车站职员，车站大楼被拆毁，站台上的候车室进行翻新，并新建车站事务室。随着中盐田站的列车会让与折返设施废止，此站重用可作列车会让和折返的设施，变回1面2线的岛式站台。再次设置站内铁路道口。由于车站邻近生岛足岛神社，因此站台上的车站大楼外墙涂上了与该神社旧斋馆“报恩殿”（于2014年拆毁）柱身相同模样的装饰直至现在。在2000年代，站台高度提升。而旧车站大楼地方变成缘了停车场和脚踏车停泊场。由于此站曾经为两6铁路线的分支车站，因此车站范围较广，一些用地用作放置物资。
在西丸子线废止后，有一段时间为无人车站，但是后来再次设置车站职员，这是此站可换乘西丸子线巴士线路与车站内重开列车会让、折返设施，当中职员会负责处理上田巴士（当时与铁路线属同一公司）回数券。另外，由于上田原站站内的铁路车厂迁移至此站，因此此站也有车厂的相关人员驻守。曾经于上田站内设有车厂和留置线，后来自从1997年北陆新干线部分开通，上田站进行翻新和别所线高架化工程之际，于上田站的车厂也合并至此站。自从此处成为了别所线唯一车厂。
另外，现在车站职员会在此站负责售卖车票和向下车乘客收取车费，当中不包括乘车时检票。而现时的车站大楼没有设计检票口，实际上也没有检票口。因此，虽然此站设有职员当值，也同时在站台出入口设有1台乘车站证明券发行机。可被视为"设有职员当值的无人车站"。
截至2020年1月，此站整日设有职员当值，柜台营业时间为早上7时30分至晚上8时，其他时间车站职员会专注在为下车乘客收集车票，以及管理列车出发。另外，在9时15分至9时30分之间由于需要进行列车调度工作，该段时间为休息时间。
由于此站至别所温泉之间没有列车会让设施设，因此该区间只可容纳1架列车（中野站已预留位置加设列车会让设施，但是现时还未有动工）。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 南边 | ■别所线 | 下行 | 别所温泉方向 |
| 北侧 | ■别所线 | 上行 | 上田方向 |
在旅客资料上没有编排站台号码。
其他站内设施
- 上田电铁总部（登记地址为此处，但是实际总部位于上田交通总部内）
- 上田电铁别所线技术区
- 上田电铁下之乡变电站
使用状况
以下为近年一日平均乘车人次列表[2]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2010年 | 143 |
| 2011年 | 148 |
| 2012年 | 154 |
| 2013年 | 151 |
| 2014年 | 160 |
| 2015年 | 159 |
| 2016年 | 168 |
| 2017年 | 160 |
车站周边
巴士线路
相邻车站
曾经存在的线路
- 上田丸子电铁
- 西丸子线
- 下之乡－宫前
注脚
相关条目
外部链接
- 下之乡站（BE9） | 上田电铁株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）