三菱Galant Fortis

三菱Galant Fortis(日语:三菱・ギャランフォルティス)乃是日本三菱汽车公司于2007年至2015年之间在当地市场所推出的紧凑型轿车掀背车,其实就是第七代Lancer,海外版名称为三菱Lancer香港北美洲)、三菱Lancer Fortis / iO台湾)、三菱Lancer EX菲律宾巴拿马新加坡泰国)、三菱风迪思三菱翼神(二者皆中国)、三菱Galant Sportback文莱)等。关于车名的由来,“Galant”在法语中意指勇敢、华丽,“Fortis”在拉丁语中意指雄壮、勇敢[1]

概要

本质上明明是第七代Lancer,但在日本国内却附带“Galant”之名,主要理由是2005年12月第八代Galant和第二代Diamante日语三菱・ディアマンテ停售,三菱汽车的产品阵容中独缺中型轿车这一块。同时考量到年龄40至60岁之间“团块世代”客户层的想法,他们比较能够接受三菱的中型轿车Galant。第三点则是当时第六代Lancer仍继续生产,以日产AD日语日産・AD换牌生产三菱Lancer Cargo也存在于市场上,为了避免混淆而使用Galant之名。加上副名称“Fortis”则是由于大改款的第九代Galant正在北美市场贩售,必须加上副名称以免混淆。

历史

三菱Galant Fortis
CY3A/CX3A/CY4A/CX4A/CY6A/CX6A系
 
 
概览
制造商三菱汽车
别称三菱Lancer Fortis / iO台湾
三菱Lancer(香港北美洲
三菱Lancer EX(菲律宾巴拿马新加坡泰国
三菱风迪思、三菱翼神(中国
三菱Galant Sportback(文莱
宝腾Inspira英语Proton Inspira马来西亚
生产日期2007年-2015年
车身及底盘
车辆类别紧凑型轿车
车体风格四门轿车、五门掀背车
动力布局FF/4WD
平台三菱GS平台日语三菱・GSプラットフォーム
相关车型三菱Lancer Evolution
动力系统
引擎1.8L直列四缸DOHC MIVEC日语MIVEC 4B10型引擎
1.8L直列四缸SOHC MIVEC 4J10型引擎
2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎
2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型涡轮增压引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎
变速器五速手动排档
INVECS-IIICVT无段变速系统
六速TC-SST双离合器自手排变速箱(Ralliart)
规格
轴距2,635mm
长度4,570mm-4,585mm
宽度1,760mm
高度1,490mm-1,515mm
整备质量1,340kg-1,580kg

2005年 - 三菱汽车在德国国际车展公布“Concept Sportback”,在东京车展公布“Concept X”之后,2007年1月终于在底特律车展公开市售版的第七代Lancer[2],预计于3月19日在美国上市。

2007年 - 4月26日三菱汽车发布消息,决定同年秋季以“Galant Fortis”之车名投放至日本国内[3],8月23日正式发表,区分成基本的“EXCEED”及运动化的“SPORT”(可选购五速手排变速箱)二种车型,动力心脏及变速系统皆与美规版相同,外观方面也是鲨鱼头式车头造型;10月再追加“SUPER EXCEED”车型。全车系搭载2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎,输出的马力数据为154ps / 6,000rpm与扭力22.2kg·m / 4,250rpm,配合INVECS-IIICVT无段变速系统和可对应六速档位模式与手自排换档功能的“Sport Mode”。在底盘的部分,采用前轮麦花臣、后轮多连杆之悬吊设定,电子四轮传动系统可支援 2WD、4WD Auto与4WD Lock差速器锁定等切换模式。全车系标配3颗安全气囊,可加价升级至7颗及加装ASC车身动态稳定系统(Active Stability Control)。

2008年 - 7月9日追加性能版“Galant Fortis Ralliart”车型,配置2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型涡轮增压引擎和六速TC-SST双离合器自手排变速箱,但五档与六档的齿比经过调整,以达到高速巡航之下具有更佳的油耗表现。除此之外,其全时四轮驱动系统拥有整合分配前后轮轴扭力输出的ACD主动中央差速器,让操控表现更突出。

同年12月2日发表“Galant Fortis Sportback”五门掀背车型,行李厢配置一拉便可以放倒后排座椅的功能,动力系统具有自然进气的2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型及附中冷器的2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型涡轮增压引擎。前者搭配INVECS-III型CVT无段变速系统,后者则有六速TC-SST双离合器自手排变速系统。自然进气版的“Touring”和“Sport”可选择前置前驱或电子控制四轮驱动,涡轮增压版的“Ralliart”则是附有ACD主动中央差速器的全时四驱。

2009年 - 12月24日实施小改款,废除手排车型,全车系除“Ralliart”之外一律搭载1.8L直列四缸DOHC MIVEC日语MIVEC 4B10型引擎,以提高油耗表现,故原厂代号变成CY3A/CX3A型。变更为高反差仪表板,以及彩色液晶行车资讯显示幕。大灯与车室灯新增熄火后延迟30秒熄灭的返/离家照明功能(轿车入门版“EXCEED”和掀背车入门版“TOURING”除外),“SPORT”和“SUPER EXCEED”车型配置可提升油耗表现的ECO功能按钮,“Ralliart”车型另可加价选购斜坡起步辅助系统、Recaro赛车筒椅等配备。原先掀背车具备的ESS紧急刹车灯警示系统(Emergency Stop Signal System),也扩大至所有轿车车型上。

2010年 - 8月19日再度实行部分改良,1.8L引擎降低内部机件运作的阻力,4WD车型改采EPS电动辅助转向系统。原先仅有“Ralliart”才有的ASC车身动态稳定控制系统,现在下放至全车系。“Ralliart”改成高压点火式火星塞,全车系除“Ralliart”之外均改变排档杆头之造型,轿车“EXCEED”和掀背车“TOURING”车型改成单色液晶仪表。

2011年 - 10月20日部分改良,动力心脏改采1.8L直列四缸SOHC MIVEC 4J10型引擎,压缩比提高为10.7:1,其所搭载的MIVEC技术利用整合的机械结构,得以同步控制汽门正时、汽门扬程和开启时间等三个参数,按行驶幻境的差异精细调整燃烧室的进气量,以达到最佳化的马力输出与废气排放[4]。另外增加AS&G怠速熄火系统,且强化发电机组与电池模组以提供稳定的电量。

2014年 - 7月10日再次部分改良,车侧方向灯整合于后照镜盖上,调整车色涂装。同年12月下旬“RALLIART”开始停售,翌年2月下旬其余车型亦停产停售。

2015年 - 阔别15年之后,文莱总代理GHK汽车再次引进Galant车系[5]。这款车以“Galant Sportback”之名,搭载2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎,配合INVECS-IIICVT无段变速系统可输出最大马力168hp / 6,000rpm、扭力峰值226N·m / 4,100rpm。全车外型上包含Ralliart日语ラリーアート空力套件组、18吋铝圈等,内装方面包含换档拨片、6.1吋彩色中控萤幕、巡航定速系统等,安全配备包括双前座安全气囊、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等。不过因为销售成绩低迷,2017年8月遂停止贩售。

内部链接

参考资料

外部链接