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图书馆:九龍巴士8號線

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{{公共汽车路线基础资讯

|路线名称 = 九龙巴士8号线 |外文名称 = KMB Route 8 |代表图像 = KMB MV9453 008.jpg |代表图像二 = |经营者 = 九龙巴士 |所属车厂 = 荔枝角车厂（L） |路线用车 = 富豪B9TL12米 |起点站 = 尖沙咀码头 |途经地点 = 尖沙咀、尖沙咀东、红磡、爱民邨、何文田、油麻地、佐敦道 |终点站 = 九龙站 |全程行驶里程 = 11.2公里 |全程行车时间 = 70分钟 |服务时间 = |起点站服务时间 = 06:10-00:30 |终点站服务时间 = 05:30-00:30 |班次频率 = 15-25分钟 |全程收费 = $5.1 |特别班次 = 孖庶街→何文田（学校假期不设服务） |特别班次服务时间 = 星期一至五上课日：07:30 |服务时间以外替代路线 = |主要竞争交通 = 九巴7B、41、45线（红磡至何文田）
小巴8 (何文田至尖沙咀)
小巴74系 (何文田至九龙站)
往来红磡至尖沙咀的路线
小巴26 (红磡至九龙站) |走线图 = KMB008 RtMap.png }}

九龙巴士8号线是香港九龙市区的一条日间巴士路线，来往尖沙咀码头及九龙站[1]。途经尖沙咀东、红磡、何文田及油麻地等地。

本线两边总站均在油尖旺区，但途经九龙城区红磡及何文田多个住宅区，十分绕路。如要乘搭直接来往尖沙咀及九龙站的交通工具，可以步行前住，乘坐九龙区专线小巴77M线、九巴215X、281A或296D线，亦可由九龙站步行至柯士甸站一带乘车直接往来尖沙咀。[2]

历史

1932年5月，香港政府重整香港公共交通服务，批出两个巴士服务专利权，其中的九龙及新界路线，由九巴取得专利权。当时标书上九龙及新界路线中的8号线，是来往油麻地码头与九龙塘之间。[3][4]

九龙巴士8号线其后因应社区发展几经转变，为配合何文田爱民邨落成，九巴于1974年8月16日营办往来红磡码头和爱民邨的8号线。自此，九龙巴士8号线便一直为爱民邨，以至何文田一带的居民提供服务[1]。

1975年11月30日，由红磡码头延长至红磡火车站，以便配合红磡火车站启用。1976年7月1日，总站又迁往尖沙咀码头，该总站一直沿用至今。[5]

1983年9月28日，与来往佐敦道码头与爱民邨的20号线合并，由爱民邨总站延伸到佐敦道码头。

佐敦道码头于1998年停止运作（后填海成为广深港高铁西九龙站和西铁线柯士甸站），而机场快线和东涌线设在西九龙新填海区的九龙站于同年启用，因此九巴8号线的总站于1999年2月28日，从佐敦道码头迁往九龙站。

2017年7月9日，何文田邨公共运输交汇处“何文田巴士总站”分站由原有的迁往常富街西行近皓畋的何文田巴士总站；特别班次终点站亦迁往该处以配合原有总站停用。[6][7]

亚洲电视曾于2002年制作一套名为《8号巴士站站情》（原名《八号巴士》）的电视剧，以此路线作为故事背景。[8]

服务时间及班次

尖沙咀码头开 九龙站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 06:10-06:35 25 星期一至五 05:30-07:30 20
06:35-09:55 20 07:30-08:30 15
09:55-10:20 25 08:30-09:10 20
10:20-23:40 20 09:10-12:05 25
23:40-00:30 25 12:05-22:25 20
22:25-00:30 25
星期六 06:10-10:50 20 星期六 05:30-06:20 25
10:50-11:40 25 06:20-14:00 20
11:40-15:20 20 14:00-14:25 25
15:20-17:00 25 14:25-16:05 20
17:00-19:00 20 16:05-16:20 15
19:00-19:50 25 16:20-23:40 20
19:50-22:50 20 23:40-00:30 25
22:50-00:30 25
星期日及公众假期 06:10-22:50 20 星期日及公众假期 05:30-06:20 25
22:50-00:30 25 06:20-16:20 20
16:20-16:35 15
16:35-23:15 20
23:15-00:30 25
特别班次（孖庶街 → 何文田）
  • 星期一至五上课日：07:30
星期六、日、学校假期及公众假期不设服务

收费

  • 全程：$5.1

{{fare-remarks|KMB|fcs=Y}} {{龙运机场巴士及九巴转乘计划}}

使用车辆

现时本线使用8辆富豪B9TL12米，均属荔枝角车厂。

行车路线

尖沙咀码头开经：梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、安运道、畅运道、机利士南路、芜湖街、马头围道、佛光街、忠孝街、佛光街、常富街、何文田邨公共运输交汇处、常富街、佛光街、培正道、窝打老道、弥敦道、佐敦道、雅翔道、回旋处、雅翔道及车站环回路。

九龙站开经：车站环回路、雅翔道、回旋处、柯士甸道西、广东道、佐敦道、弥敦道、窝打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田邨公共运输交汇处、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、马头围道、芜湖街、大沽街、宝其利街、机利士南路、畅运道、漆咸道南及梳士巴利道。

沿线车站

尖沙咀码头开 九龙站开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 1 九龙站巴士总站 九龙站公共运输交汇处
2 尖东站 梳士巴利道 2 上海街 佐敦道
3 么地道 漆咸道南 3 南京街 弥敦道
4 金德大厦 4 文明里
5 香港理工大学 畅运道 5 青年会 窝打老道
6 红磡站 安运道 6 广华医院
7 机利士南路 7 胜利道
8 孖庶街 芜湖街 8 培正中学 培正道
9 家维邨 佛光街 9 何文田邨 何文田邨公共运输交汇处
10 信用街 10 何文田广场 常富街
11 何文田站 何文田站公共运输交汇处 11 迦密村街 忠孝街
12 迦密中学 忠孝街 12 孝民街
13 爱民邨 13 爱民邨 爱民巴士总站
14 忠民街 14 圣三一堂中学 忠孝街
15 欣图轩 15 忠孝街
16 何文田广场 常富街 16 信用街 佛光街
17 何文田邨 何文田邨公共运输交汇处 17 民裕街 马头围道
18 香港公开大学 佛光街 18 宝其利街
19 培正中学 培正道 19 机利士南路
20 何文田街 窝打老道 20 红磡站 畅运道
21 广华医院 21 香港历史博物馆
22 油麻地消防局 22 香港科学馆 漆咸道南
23 加士居道 弥敦道 23 么地道
24 吴松街 佐敦道 24 尖东站 梳士巴利道
25 炮台街 25 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处
26 雅翔道
（西区海底隧道）		 雅翔道
27 九龙站巴士总站 九龙站公共运输交汇处

使用状况

九巴8号线是一条主要服务油尖旺、何文田和红磡的路线[9]，特别之处是其类似循环线的走线。虽然尖沙咀码头和九龙站两个总站的距离并不遥远，但因为走线迂回，即使步行也可比其标示的70分钟行车时间还快抵达，在附近柯士甸站一带更有其他较直接的交通工具可供选择，所以甚少乘客乘坐8号线来往两个总站。[2]

九巴8号线一直以来和同编号小巴系列路线来往何文田、红磡、尖沙咀重叠，虽然小巴车费较高，但由于小巴较快捷，班次也较频密，因此本线被小巴抢去不少客源，只有小巴客满时，本线才能维持客源。另外，由于本线途经不少中、少学校及高等院校（如香港公开大学、香港理工大学及其宿舍），因此本线在学校假期（如暑假、圣诞假期）时，客量会明显减少。

九巴8号线的走线以京士柏为中心环绕途经油尖旺、何文田和红磡等地，因为何文田位处九龙的高地，并有不少公共屋邨、私人住宅和学校，所以九巴8号线成为当地居民和学生来往油麻地、尖沙咀、旺角和红磡的主要巴士路线，并以短途乘搭为主[2]。另一方面，九巴8号须与来往旺角的小巴竞争，因为小巴来往旺角的班次远比九巴的服务密集，而九巴却经常脱班[10]，但何文田来往油麻地和佐敦一带的公共交通路线依然为九巴8号线所独占，而且又行经九龙的繁华区域，所以总体客量也不低[11]。

随着何文田站已在2016年10月启用，即使本线的服务范围看起来与港铁重叠，但由于何文田站与爱民邨等屋邨距离太远，加上沙中线仍未通车，前往尖沙咀需到油麻地站转乘，加上本线仍有短途客源如来往红磡与红磡站／尖沙咀，及来往红磡与何文田，故此线客量跌幅不大，但隧著沙中线落成通车，本线的班次在未来可能会有所调整。

根据配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划最新安排的数据显示，此路线于港铁观塘线延线通车后，最繁忙半小时平均载客率由2016年1月至3月的67.5%下降至61.1%，九巴于2017年1月14日调整班次时削减一辆巴士。[12]

“白板”最后服务日

在“白板”(九巴非低地台巴士)最后行走当日（2017年7月6日），厂方派出九巴当时仅余的最后一辆“短龙”（ADS235/JD4215）行走该路线。当天下午3时许便有巴士迷在尖沙咀码头巴士总站排队守候乘搭。由于人数众多，九巴另设“吿别白色空调巴士”排队线，更一度“截龙”。最后的非低地台巴士班次于20:00由尖沙咀码头开出，现场有多达250名巴士迷在场送别。当晚派出最后“白板”（丹尼士巨龙）（ADS235/JD4215）行走该路线，由于送别人数达到过千人，所以该班次延迟至大约20:15才开出，该车晚上20:45左右抵达九龙站巴士总站后，九巴实现全线车队低地台化，同时亦为丹尼士巨龙在香港35年的服务生涯正式划上完美句号。[13][14][15][16][17][18]

图集

  •  
    8路线的总站是尖沙咀码头
  •  
    8路线的白版车
  •  

参见

参考文献

{{reflist}}

外部链接

{{油尖旺区巴士路线列表}}

008 008

  1. ^ 1.0 1.1 九龙区巴士路线与社区发展 - 目录 {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141215235233/http://www.chunghwabook.com.hk/media/upload/9789888263059.pdf |date=2014-12-15 }}，书名：九龙区巴士路线与社区发展，ISBN 9789888263059，出版商：中华书局 (香港)，出版日期：2013年7月，第59页
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 681巴士总站
  3. ^ 九巴同行八十年（1933-2013），书名：九巴同行八十年（1933-2013），ISBN 9789620434303，出版商：三联书店 (香港)，编著：高添强，出版日期：2013年07月，第158页
  4. ^ 《二十世纪九龙区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
  5. ^ Leung, Y.M.，《Technical Report No. 226 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 8》（香港：香港政府工务局交通运输调查部，1977年8月）
  6. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面启用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月5日。
  7. ^ 第4741号公告：〈道路交通（交通管制）规例 (第374章)--撤销何文田邨公共运输交汇处禁区〉，《香港特别行政区政府宪报》第21卷第27期，2017年7月7日。
  8. ^ ATV Drama: No.8 Bus 8号巴士
  9. ^ 建议于红磡火车站安运道增设九巴21、11K、11X号线下车点 {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141226062729/http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC13_13cp.pdf |date=2014-12-26 }}，九龙城区议会，二零一三年一月十六日
  10. ^ 九巴脱班率2.8% 专营巴士之冠，苹果日报 (香港)，2014年6月12日
  11. ^ 九巴8号线“甩底” 累客坐的士，东方日报，2014-8-24
  12. ^ 观塘线延线通车后区内居民出行模式的变化及公共交通服务重组计划最新安排
  13. ^ 九巴“白板车”最后一程今晚开 逾200巴迷送别，《苹果日报》即时新闻，2017年7月6日。
  14. ^ 500人送别“白板”九巴，《苹果日报》，2017年7月7日。
  15. ^ 九巴最后白板车尖沙咀开出　千人送别爆混乱，东网，2017年6月6日。
  16. ^ 九巴白板车退役 千人送别，《东方日报》，2017年7月7日。
  17. ^ 【告别九巴“白板车”】逾千人欢送 　留英港生提早返港送别，香港01，2017年7月6日。
  18. ^ 白色冷气巴最后一夜巴士迷等5粒钟都上唔到车，热血时报，2017年7月6日。
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