U-1号潜艇 (1906年)
关于与“U-1号潜艇 (1906年)”标题相近或相同的条目页，请见“U-1号潜艇”。陛下之1号潜艇（德语：SM U 1[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇，也是德意志帝国历史上的第一艘潜艇。当1914年第一次世界大战开始时，该船被视为过时，仅被作为训练艇只使用，直到1919年2月19日，它在训练中被另一艘船击中。
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| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | U-1号 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 119 |
| 下水日期 | 1906年8月4日 |
| 入役日期 | 1906年12月14日 |
| 除籍日 | 1919年2月19日 |
| 结局 | 成列于德国慕尼黑的Deutsches Museum |
| 技术数据 | |
| 船型 | U-1型 |
| 吨位 | 238 tons |
| 船长 | 42.39米（139.1呎） |
| 型宽 | 3.8米（12呎） |
| 船速 |
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| 潜航深度 | 30米（98呎） |
| 定员 | 2名军官，10名士官 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 参与行动 | 无 |
| 战绩 | 无 |
设计
SM U-1是由德国造船公司弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚造船厂的西班牙工程师德伊奎威利（Raimondo Lorenzo D'Equevilley-Montjustin）[1]根据鲤鱼级潜艇重新设计的潜艇。与出口的鲤鱼级相比，主要的改进包括：以调整舱取代可移动的重物，重新设计艏楼以提高远航能力，直径加大10厘米（3.9英寸），加强压力壳，防止外部油舱漏油，重新布置内部设备和更重的压舱龙骨。
德意志帝国海军舍弃了使用汽油的作法，因为他们认为有火灾和爆炸的风险，这已经在早期的潜艇中造成许多事故，U-1没有使用曾为鲤鱼级潜艇提供动力的汽油引擎，而是采用了更为安全的科尔庭煤油引擎。虽然通常煤油引擎是使用汽油启动的，但U-1的引擎并未使用汽油，而是使用电力加热的空气来启动。
科尔庭引擎不能逆转，而且必须全速执行，因为无法将其转速修改到能实用的程度，因此U-1安装了可调螺距式的螺旋桨来控制速度，不过在后来的设计中该螺旋桨因效率低下而被舍弃，改使用煤油发电推进，该技术一直使用到1912-1913年的U-19装载柴油推进器为止。
历史
U-1是在1904年秋天开始建造，于1906年8月试航，比原订计划晚了一年。总花费达1905000马克（相当于2016年的11620000欧元[2]）。[3] 在1919年的一次训练中，U-1遭到碰撞受损，之后被卖给了慕尼黑德意志博物馆的日耳曼尼亚造船厂基金会，在那里得到修复并公开展示。为了使参观者能够看到潜艇内部，船身右侧有很大一部分被拆除。
相关条目
注释
参考
- 一般
- U-boat.net. List of all U-Boats – U 1. [3 August 2006]. （原始内容存档于2010-06-26）.
- Jameson, William. The Most Formidable Thing: The Story of the Submarine from Its Earliest Days to the End of World War I. Rupert Hart-Davis. 1965. ISBN 0760313458.
- Miller, David. 《潜艇插图名录》. MBI Pub. Co. 2003. ISBN 0760313458.
- Robert C. Stern. Battle Beneath the Waves: U-boats at War, Cassell Military Paperbacks, 2002. ISBN 0-304-36228-X
- Showell, Jak. 《U-潜艇世纪，德国潜艇战 1906-2006》. Great Britain: Chatham Publishing. 2006. ISBN 1861762410.
- 具体
- ^ SM U-1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） @ routeyou.com; retrieved 30 August 2020 (Spanish)
- ^ Kaufkraftäquivalente historischer Beträge in deutschen Währungen [Purchasing Power Equivalence of Historic Sums in German Currencies] (PDF). German Federal Bank. October 2016 [14 January 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2016-05-27）.
- ^ Gröner 1991，第3页.