CH-54塔赫直升机
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CH-54塔赫（英语：Tarhe)是塞考斯基飞机公司为美国陆军设计的双引擎重型直升机。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于18世纪休伦族酋长塔赫。[1] 民用版型号是S-64天空吊车（Skycrane）。
| Sikorsky CH-54 Tarhe | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 重型运输直升机 |
| 代号 | CH-54 |
| 乘员 | 3＋2（折叠座位)人 |
| 首飞 | 1962年5月9日 |
| 退役 | 美国陆军:1970年代 美国陆军国民警卫队:1993年 |
| 生产 | 塞考斯基飞机公司 |
| 产量 | 105 |
| 现况 | 退役 |
| 主要用户 | 美国陆军 美国陆军国民警卫队 |
| 衍生自 | S-60 |
| 衍生机型 | S-64 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 88ft6in(26.97m) |
| 高度 | 25ft5in(7.75m) |
| 空重 | 19,800lb(8,981kg) |
| 负载重量 | 20,000lb(9,072kg) |
| 发动机 | 2x普惠公司T-73-P-700 涡轮轴发动机 |
| 推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
| 巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
| 爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
| 最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
发展
鉴于XC-120的经验，美军打算把外挂货柜的理念转移到直升机上。此计划于1958年开始研制，并于1962年首飞。其主要工作是回收在越战中受损的载具及物资。越战结束后，由于预算削减及政策改变，陆军逐渐以CH-47替代之，并在70年代晚期将其全部转予美国陆军国民警卫队使用。1991年，CH-54正式在美国陆军国民警卫队退役，从此只剩民用版还在使用至如今。
荣誉
截至2014年，它保持着1971年创下的11,000米（36,000英尺）平飞最高高度的直升机记录，并最快爬升到3,000至6,000至9,000米（9,800至19,700至29,500英尺）。
型号
- YCH-54A：原型机，共六架
- CH-54A：两具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本，共54架
- CH-54B：两具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本，订购37架，共29架交付
- S-64B：图纸构思改进版本，从未实现