高知城前停留场

高知城前停留场(日语:高知城前停留場こうちじょうまえていりゅうじょう Kochijo mae teiryūjō */?),是位于高知县高知市本町,土佐电交通伊野线电车站

高知城前*
电车站外观,后方为下行伊野方向站台
电车站外观,后方为下行伊野方向站台
日语名称
高知城前 – こうちじょうまえ – Kochijo mae
车站概览
位置 日本高知县高知市本町
地理坐标33°33′30.38″N 133°32′3.20″E / 33.5584389°N 133.5342222°E / 33.5584389; 133.5342222
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期1904年(明治37年)5月2日
邻近车站
上一站 土佐电交通 下一站
大桥通
0.2km
伊野线
距离播磨屋桥0.8km
县厅前
0.2km
备注
* 电车站曾经改名
- 日期不详 警察前→本町公园通
- 1950年 本町公园通→公园通
- 1978年 公园通→高知城前

历史

此电车站在1904年(明治37年)以警察前停留场(日语:警察前停留場けいさつまえていりゅうじょう)的名字启用[1]。当时是土佐电交通的前身土佐电气铁道创业的其中一座电车站。电车站后来名为本町公园通停留场(日语:本町公園通停留場ほんまちこうえんどおりていりゅうじょう),在1944年(昭和19年)暂停营业[1][2]。在1950年(昭和25年)以公园通停留场(日语:公園通停留場こうえんどおりていりゅうじょう)的名字复活。在1978年(昭和53年),电车站改名为高知城前停留场[1][2]。在改名为“高知城前”前,邻站较多游客于县厅前停留场下车前往高知城,因此此电车站改名,引导乘客于此电车站下车前往高知城[3]

  • 1904年(明治37年)5月2日 - 土佐电气铁道本町线开通,警察前停留场启用[4]
  • 日期不详 - 电车站改名为本町公园通停留场[1]
  • 1944年(昭和19年)4月1日 - 电车站暂停营业[4]
  • 1950年(昭和25年)8月5日 - 电车站获得许可重开,并改名为公园通停留场[4]
  • 1978年(昭和53年)4月1日 - 电车站改名为高知城前停留场[1]
  • 2010年(平成22年)8月 - 乘车场迁移至路口前,同时无障碍化。
  • 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通日语高知県交通土佐电Dream Service日语土佐電ドリームサービス合并,土佐电交通成立[5]。成为土佐电交通的电车站。

电车站构造

电车站是建造在共用道路上,设有2面2线的相对式乘车处(千鸟式)。两站台之间相隔一个路口,路口东边为播磨屋桥方向站台,西边为伊野方向站台[6]

电车站周边

高知城位于电车站北边,需步行5分钟[7][8]。电车站东北方设有高知放送高知新闻社日语高知新聞社的总部,此电车站与邻站大桥通停留场之间的路轨旁设有日本银行高知分店和高知本町邮局[7]

相邻电车站

土佐电交通
伊野线
大桥通高知城前县厅前

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 服部重敬(编著). 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂日语山海堂 (出版社). 2006: 296. ISBN 4-381-01816-8 (日语). 
  3. ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社日语高知新聞社. 1998: 88. ISBN 4-87503-268-4 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《土佐电铁が走る街 今昔》98・156-158页
  5. ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 (日语). 
  6. ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 41・92页. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 《土佐电铁が走る街 今昔》31页
  8. ^ 電車軌道路線図 (PDF). とさでん交通. [2017-05-14]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-08) (日语). 

参考文献

  • 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语). 

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