高滨线(日语:高浜線たかはません Takahama sen */?)是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市高滨站松山市站,并能直通运转至横河原线前往横河原站,本线绝大部分路段皆为复线路段,是四国岛较少拥有双轨线路的铁道路线,同时亦是中四国地区最先开设的铁路路线。本路线把松山市中心和松山港连系起来。

高滨线
日语原名高浜線
假名たかはません
罗马字Takahama sen
概览
运营范围 日本 爱媛县松山市
起点站高滨站
终点站松山市站
技术数据
路线长度9.4公里
最高速度60公里/小时[1]
车站数目10个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电600 V 高架电缆
车辆基地古町车辆工场日语古町車両工場
运营信息
开通运营1888年10月28日
拥有者伊予铁道
运营者伊予铁道

路线资料

营运模式

全线只提供普通列车。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外,其他班次均与横河原线作直通运转。一般每15分钟一班,早上繁忙时间则稍为加密至11-14分钟一班,清晨及晚上则为25-30分钟一班,当实行15分钟定点时间时,发车时间会与旁边的郡中线相同。本线采用3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。早上繁忙时间会增加至4辆编成,但只限古町站~松山市站一段,由横河原站开出的列车,后方列车的方向幕会显示“高滨(古町止)”。到达古町后,后方2辆编成会解结。另外由于大手町站月台的有效长度只有三辆,4辆编成列车靠站时,会使用车门安全装置,避免最后一节列车的车门会打开。

当每年8月第1个星期日于松山港举行的“三津滨花火大会”时,班次可增强至1小时开出8班列车,临时列车多以松山市站为止,并会调派郡中线的列车作支援。

历史

  • 1888年10月28日:三津站 - 松山站(即现时松山市站)间开业,采用762mm路轨。
  • 1889年7月20日:松山站改称为“外侧站”;三津口站改称“古町站[2]
  • 1892年5月1日:高滨站 - 三津站开业,全线开通。
  • 1902年6月1日:外侧站改回称为“松山站”。
  • 1927年3月1日:松山站改称“松山市站”。
  • 7月8日:全线复线化。
  • 1945年2月21日:受“不要不急线”法令影响,需上缴金属路轨而改为单线化。相关路轨后来用于国铁予赞线八幡滨站宇和岛站区间。)
  • 1952年2月1日:梅津寺 - 三津间再复线化。
  • 1953年7月1日:江户町站改称“大手町站”。
  • 1957年12月26日:衣山 - 古町间再复线化。
  • 1963年7月1日:古町 - 松山市间再复线化。
  • 1964年7月16日:三津 - 衣山间再复线化。
  • 1968年6月10日:西衣山站开业。
  • 1998年7月18日:衣山 - 古町间改为高架化。

车站列表

所有车站都位于爱媛县松山市。另外虽然松山观光港高滨是巴士路段,但仍设有车站编号(IY00)。

范例
站员的有无 … *:直营有人站,+:委托有人站,- :无人站(只限早朝委托有人站),无印:终日无人站
轨道 … |:单线路段(不可列车交会),∧:此起往下为复线,‖:复线路段,(空栏):没有轨道
高架电缆
电压
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 站员有无 轨道
  IY00 松山观光港 松山観光港 / - -  吴·广岛航路、 小仓航路、 联络巴士    
600V IY01 高滨 高浜 Takahama - 0.0  中岛航路、 兴居岛航路、 联络巴士 *
IY02 梅津寺 梅津寺 Baishinji 1.2 1.2   +
IY03 港山 港山 Minatoyama 0.8 2.0    
IY04 三津 三津 Mitsu 1.0 3.0   +
IY05 山西 山西 Yamanishi 1.0 4.0   +
IY06 西衣山 西衣山 Nishi-Kinuyama 1.1 5.1   -
IY07 衣山 衣山 Kinuyama 0.9 6.0   +
IY08 古町 古町 Komachi 1.6 7.6 伊予铁道:大手町线城北线 +
IY09 大手町 大手町 Ōtemachi 0.9 8.5 伊予铁道:大手町线大手町站前 +
750V IY10 松山市 松山市 Matsuyama City 0.9 9.4 伊予铁道:横河原线(直通运行)、郡中线花园线松山市站前 *
直通运行至横河原线横河原站

其他

路面电车与铁路路轨平面交差

位于古町站内,以及大手町站与松山县道19号的路面,是现时日本国内仅有的2个铁路路轨与路面电车路轨平面交差通过的路段。路轨会与大手町线2次交差相遇,由于两线均采用直流600V电网,因此并不互相影响。

隧道

本线过往曾经通过2条隧道,分别是“衣山隧道”及“高滨隧道”,但由于复线化、电化及兴建道路天桥的关系,两者皆于1931年被移除。

夏目漱石的小说《少爷》中,描述主角前往“爱媛县立松山东高等学校”上班时所乘的“有如火柴盒般的小火车”,所指的便是还是采用762mm轨距的高滨线[3]

注释

  1. ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页. 
  2. ^ 今尾恵介‘日本铁道旅行地図帐 11号 中国四国’新潮社、2009年、p.55。随后于1911年、道后线(即现时一部分城北线)增设了的第2代的三津口站
  3. ^ 会社案内2014,第3页。 互联网档案馆存档,存档日期2014-10-02.

外部链接