马赫下俯

马赫下俯亚音速飞机飞行马赫数超过临界马赫数后，飞机升力中心（焦点）先略向后移，再略向前移，最后再向后移。而升力中心后移会使飞机产生低头力矩，使飞机向下俯冲，也就是马赫下俯。

民航飞机有马赫配平系统，可自动移动水平安定面，抵消低头力矩。后掠翼飞机的后掠机翼主要是提高临界马赫数，减小接近音速时的阻力，使飞机速度能尽量向音速靠近，并且能减小波阻。对没有尾翼的飞翼影响较大，因为其俯仰安定力稍弱。