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锅岛站

锅岛站（日语：鍋島駅／なべしまえき Nabeshima eki */?）是位于佐贺县佐贺市锅岛町，九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）的长崎本线车站。

锅岛站
站房（2008年8月）
站房（2008年8月）
日语名称
鍋島 – なべしま – Nabeshima
车站概览
位置 日本佐贺县佐贺市锅岛町大字八户沟1303番（JR九州）
 日本佐贺县佐贺市锅岛町大字八户310番（JR货物）
地理坐标33°15′32.95″N 130°15′56.98″E / 33.2591528°N 130.2658278°E / 33.2591528; 130.2658278
拥有者九州旅客铁道（JR九州）
途经线路
  • ■长崎本线
    （包括直通■唐津线）
距离
  • 3.0公里（起点站：佐贺）
    28.0公里（起点站：鸟栖）
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码ナヘ
历史
启用日期1930年7月7日[1]
上车人次
统计年度		平均每日554人次（不含下车乘客）
2023
服务
■长崎本线
（包括直通■唐津线）
◄JH08 佐贺
（3.0公里）
热气球佐贺►
（1.8公里）
位置
地图
备注
业务委托车站
此站同时为日本货物铁道货运车站。
车站内（2011年5月）

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。下行列车会使用3号岛式月台，部分唐津线直通列车、货运繁忙时期行走的货物列车、以及多客时期，来往佐贺站的临时特急“鸥”均会在该月台折返。曾经在2号月台下行线一方，设有货运列车专用的月台。在国铁末期小行李起卸业务结束前，该处为起卸行李处，现已撒走。另外，车站大楼靠近久保田一方设有业时小型行李起卸柜台，当中还设有国铁时代的标示，该柜台在2011年拆毁。车站大楼位于北边单式月台侧。各月台均有上盖，并设有跨线桥连接两处。在国铁时代，此站曾经设有旧车站大楼。

此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）负责车站业务。此站没有MARS系统（日语：マルス (システム)），但是设有POS终端（日语：駅収入管理システム）。此站设有自动售票机。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 ■长崎本线
（包含■唐津线） 		上行 佐贺、鸟栖、博多方向
2 ■长崎本线 下行 肥前鹿岛、长崎、佐世保方向
2、3 ■唐津线 多久、唐津方向

历史

  • 1926年10月1日：铁道省开设锅岛信号站。
  • 1930年7月7日：升级至车站，名为锅岛站[1]。
  • 1962年2月15日：结束货物起卸业务。
  • 1976年2月19日：随佐贺站高架化，货运设备迁移至此站。
  • 1986年11月1日：结束行李起卸业务。
  • 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）营运。
  • 1996年3月16日：开设货运班次来往此站与有田站之间。
  • 2000年：开设货运班次来往此站与长崎站之间。
  • 2024年10月3日：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器[2][3][4][5]。

货运车站

在JR货物车站位于旅客车站南边。在站内设有货柜月台2面和货运处理线2面。在货运处理线和车站着发线往久保田站方向设有引上线。

起卸货物类别

货物列车

截至2019年3月，此站设有2往返班次的货柜（日语：コンテナ車）高速货物列车（日语：高速貨物列車），当中2班从鹿儿岛本线福冈货物总站（日语：福岡貨物ターミナル駅）出发前往锅岛站，1班从锅岛站前往东海道本线东京货物总站，1班从锅岛站出发前往关西本线百济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅）[6]。

另外，在此站与有田线外货运站之间每日设有17.5住返货运班次（从此站出发设有18班）[7]，在此站与长崎线外货运站之间每日设有14住返货运班次[8]。以上班次使用货车行走。

使用状况

以下为每年度1日平均乘车人次：

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 438
2001 443
2002 457
2003 468
2004 493
2005 488
2006 500
2007 489
2008 528
2009 533
2010 558
2011 558
2012 559
2013 543
2014 534
2015 582
2016 626
2017 607
2018 603[9]
2019 565[10]
2020 446[11]
2021 436[12]
2022 501[13]
2023 554[14]

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）
长崎本线、唐津线（唐津线佐贺站至久保田站之间为长崎本线）
■区间快速（只有上行班次）、■普通
佐贺（JH08）－锅岛－（临）气球佐贺－久保田

注释

  1. ^ 1.0 1.1 “铁道省告示第175号”‘官报’1930年06月25日（国立国会图书馆数码化收藏）
  2. ^ 长崎本线や佐世保线の交通系ＩＣカード利用区间 来月から拡大，NHK，2024年9月9日。
  3. ^ 佐贺駅以西の长崎・佐世保线で“SUGOCA”　10月3日から利用可能に （页面存档备份，存于互联网档案馆），佐贺经济新闻，2024年9月4日。
  4. ^ 佐世保线もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意“长崎〜ハウステンボス”は使えず （页面存档备份，存于互联网档案馆），长崎电视台（经富士电视台），2024年9月12日。
  5. ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道 / 佐贺県 / 长崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本语）. 
  6. ^ コンテナ时刻表PDFPDF（日语） - JR货物
  7. ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2014: 148 （日语）. 
  8. ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2014: 149 （日语）. 
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-08-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）. 
  10. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  11. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  12. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  13. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  14. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部链接

 
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