英国铁路397型电联车
英国铁路397型电联车,为英国奔宁特快使用的动力分散式电联车,将取代现役的350型电联车,由西班牙铁路建设和协助公司(CAF)生产,于2019年11月30日开始营运。
英国铁路397型电联车 | |
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概览 | |
类型 | 电联车、高速列车、城际列车 |
原产国 | 西班牙 |
制造 | 铁路建设和协助公司(CAF) |
产量 | 12列 |
制造年份 | 2017年- |
投入运营 | 2019年11月30日 |
主要用户 | 奔宁特快 |
技术数据 | |
列车编组 | 5节 |
编组长度 | 118米(387英尺2英寸)[1]m |
车辆长度 |
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轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 296 |
营运速度 | 125 mph(201 km/h)[2]km/h |
起动加速度 | 0.92 |
供电制式 | 25 kV 50 Hz 交流电(高架电缆) |
受流方式 | 集电弓 |
历史
细节
车型 | 用户 | 生产数量 | 生产年份 | 列车编组 | 车号 |
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397型 | 奔宁特快 | 12 | 2017-2019 | 5 | 397001–397012 |
摄影集
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397004编组,摄于2019年
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397006编组车头正面
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397006编组车头侧面特写
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397006编组车头
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397003编组
参见
- 英国铁路195型柴联车(衍生,CAF生产的动力分散式柴联车)
- 英国铁路196型柴联车(衍生,CAF生产的动力分散式柴联车)
- 英国铁路331型电联车(衍生,CAF生产的动力分散式电联车)
资料来源
外部链接
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