美滨绿苑站

美滨绿苑站(日语:美浜緑苑駅みはまりょくえんえき Mihama-ryokuen eki */?)是位于爱知县知多郡美滨町奥田御茶钱,名古屋铁道(名铁)的知多新线车站。车站编号为KC21

美滨绿苑站
车站外观(2010年3月)
车站外观(2010年3月)
日语名称
美浜緑苑 – みはまりょくえん – MIHAMA-RYOKUEN
车站概览
位置 日本爱知县知多郡美滨町奥田御茶钱165番10号
地理坐标34°48′0″N 136°51′47.3″E / 34.80000°N 136.863139°E / 34.80000; 136.863139
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1987年(昭和62年)4月24日
上车人次
统计年度
平均每日223人次(不含下车乘客)
2018年[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
上野间
KC20
0.9km
知多新线
KC  21 
距离富贵6.7km
知多奥田
KC22
1.4km
位置
地图
备注

历史

知多新线在1980年全线开通,在沿线附近设有名古屋铁道建设的新市镇美滨绿苑,在1987年开设了此站。在开业业初大部分普通列车均通过,只设有毎小时1班的急行列车停站[2](同时由于考虑方便乘客前往由名铁兴建的杉本美术馆,在2000年上午往内海的特急会特别停车)。在现时时间表(2011年3月26日修正以后),包括特急之内所有列车均停站。

  • 1987年(昭和62年)4月24日 车站启用。当时已经为无人车站,并部分普通电车通过此站。
  • 2007年(平成19年)7月14日 车站可以使用交通储值卡Trans Pass日语トランパス (交通プリペイドカード)”。
  • 2011年(平成23年)
    • 2月11日 - 车站可以使用“manacaIC卡
    • 3月26日 成为所有列车停车站。在日间的停车班次数目减少1班。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站构造

车站为一座地面车站,设有1面1线的单式月台。为知多新线唯一不可列车交会的车站。引入了车站集中管理系统日语駅集中管理システム无人车站。月台位于东边(内海方向的列车会开启左边车门),可容纳6卡车厢,8卡编成的列车中,后尾2卡车厢的车门不会打开(选择性车门操作)。车站设有は触控面板类式自动售票机(可购买μ-Ticket日语ミューチケット)、自动售票机和自动补票机。车站出口只有楼梯,由于此站的使用量低,因此没有进行无障碍工程,没有设置斜道,轮椅使用者不可使用此站。

路线 上下行 方向
  知多新线 下行 内海方向[3]
上行 太田川名铁名古屋方向[3]

配线图

美滨绿苑站 站内配线略单

富贵方向
 
内海方向
图例
参考文献:[4]



车站周边

车站在森林之中,附近除了美滨绿苑新市镇(住宅区)外没有其他住宅区。

使用状况

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为526人,在名铁所有车站(275站)排名第260,河和线、知多新线(24站)中排名最尾[5]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为231人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第312,河和线、知多新线(26站)中排名第尾[6]
  • 在《知多半島の統計》中提及,在2018年度1日平均乘车人次为223人[1]

相邻车站

名古屋铁道
  知多新线
特急快速急行急行、■普通
上野间(KC20)-美滨绿苑(KC21)知多奥田(KC22)

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. (原始内容存档 (PDF)于2019-09-27). 
  2. ^ 岸义则. トピック・フォト(中部). 铁道画刊 (电气车研究会). 1987-08, 483: 93. 
  3. ^ 3.0 3.1 駅別時刻表:名古屋鉄道. trainbus.meitetsu.co.jp. [2019-08-28]. (原始内容存档于2019-08-28). 
  4. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,‘铁道画刊日语鉄道ピクトリアル’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  5. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  6. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 

相关条目

外部链接