绿岛发电厂
绿岛发电厂为一座位于台湾台东县绿岛乡的小型火力发电厂，并且，绿岛发电厂为该岛屿上唯一的一座发电厂，并供给全岛需使用的电力。目前绿岛发电厂由台湾电力公司进行营运商转与维护。[1]
| 绿岛发电厂 Lüdao Power Plant | |
|---|---|
 绿岛发电厂 | |
 | |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 位置 | 台东县绿岛乡南寮村渔港12号 |
| 坐标 | 22°39′41″N 121°28′27″E / 22.6614°N 121.4742°E |
| 现况 | 运行中 |
| 始建日期 | 1978年 |
| 启用日期 | 1982年 |
| 持有单位 | 台湾电力公司 |
| 运营单位 | 台湾电力公司 |
| 建造者 | 台湾电力公司 |
| 火力发电站 | |
| 主要燃料 | 柴油 |
| 类型 | 柴油引擎发电 |
| 联合循环 | 无 |
| 总额定容量 | 11MW |
| 发电概况 | |
| 装机机组 | 9部 |
| 额定容量 | 11MW |
| 网站 | |
| 绿岛发电厂简介 | |
沿革
起源
绿岛地区最早拥有电力使用为早期，当地绿岛区渔会争取经费兴建了一座制冰厂以及一座发电量30瓩的小型发电机组，该发电机组配电线路则按农村电化工程由台湾电力公司依照农村电气化办理，完工后转交由绿岛区渔会管理，但当时仅有中寮村及南寮村两村设有供电线路并且，每日供电三小时。然而因人力问题，绿岛区渔会将发电机组转交由民间合资支撑营运，但因日益亏损，最终仍无疾而终，是为绿岛电力供应的初始。[2][1]
尔后1973年（民国62年）由于绿岛当地乡民多次向绿岛乡公所极力争取用电权益，后绿岛乡公所便在今日绿岛地区的东部海岸国家风景区管理处现址设置了两台60瓩的发电机组，该两座机组为日本的野马公司所制造，单座发电机组运转约发电506瓩，每日供电时数由3个小时增加到6个小时。当时也一并完成了南寮村、中寮村、公馆村三座村落的供电线路连接。
隔年1974年（民国63年）绿岛地区的用电户为439户，其中有两户为工业用户，每月每户平均用电量仅39度。[2]
兴建
1975年（民国64年），在时任中华民国行政院长的蒋经国先生以为照顾台湾离岛地区之村民生活为由，指示台湾电力公司开始办理或接办各离岛的电力事业。并在同年6月1日，接手管理并经营由绿岛乡公所所设置的两台60瓩的发电机组，尔后又在民国67年于现今绿岛发电厂现址购买土地，以及兴建了绿岛地区的台电公司服务所，员工宿舍一栋，发电厂建筑物一栋与发电机组500瓩供四组。绿岛发电厂工程于民国71年10月完成，驻厂员工配置14人，总发电量达2000瓩。
当时的发电机组为柴油发电机组，并委托绿岛区渔会协助购买大型渔船来运送发电机组所需的200升桶装油料。不过，因为绿岛当地因天候因素，导致油料运送时常不足，更因遇到台风侵袭或是东北季风增强时，让运送油料的渔船无法出航补充发电所需油料，让供电状况仍受到限制。[2]
直到1983年（民国72年）2月，绿岛地区的储油槽以及输油管陆续兴建完工，绿岛发电厂的状况才完整改善，并且能够全岛全天供电。[2]
扩建
民国79年，因当地立委向东海岸国家风景区争取将绿岛地区纳入观光编制，使得来自台湾本岛地区的观光客人数大增。再用电量持续增加的状况下，1995年（民国84年），绿岛发电厂已达到发电量的上限，因此，台湾电力公司于当年年底，再次新增了一组500瓩的发电机组。[2]
然而，因观光发展速度实在太快，不到一年的时间，发电量再次不足，因此台湾电力公司于隔年将绿岛发电厂厂房进行扩建，并一口气新增了两座发电量1000瓩的发电机组加入商转行列。[2]
又在隔年，绿岛地区又再次因为观光产业发展速度过快，导致绿岛发电厂发电量不足，台湾电力公司于是从澎湖地区委托台湾电力公司营建处经台湾海峡与巴士海峡，将两组1500瓩的发电机组移到绿岛发电厂使用。因绿岛地区与澎湖一样均使用柴油发电机组，不同于台湾本岛的水力发电，火力发电与核能发电，故仅能从澎湖调派发电机组来到绿岛。[2]
2002年（民国91年）时，因当地产业发展速度快，且绿岛发电厂供电过程耗损非常严重，故，在第8号发电机组与第9号发电机组进行改压后，绿岛发电厂曾此也进行变电之工作。[2][1]
2007年（民国96年），在第1号发电机组与第2号发电机组使用年限到达后，一并将两座机组更换成发电量达2000瓩的发电机组。[2][1]
预计2017年（民国106年）时，第3号发电机组以及第4号发电机组将到达使用年限，台湾电力公司计划将更换为新式的发电机组。[2][1]
设备
发电机组
商转中
绿岛发电厂目前总共配置8座发电机组，并且均为柴油发电机。[2][1]
| 名称 | 柴油机类型 | 发电机类型 | 机组数量 | 发电燃料 | 装置容量（MW） | 兴建年代 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一号机 |  韩国现代工业制柴油机 |
韩国现代工业制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 2MW | 2009年8月 | 商转中 |
| 二号机 | 韩国现代工业制柴油机 |
韩国现代工业制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 2MW | 2009年8月 | 商转中 |
| 新三号机 | 1 | 超级柴油 | 拆除改建中 | ||||
| 新四号机 | 1 | 超级柴油 | 拆除改建中 | ||||
| 五号机 |  比利时ABC制柴油机 |
 台湾东元电机制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 1MW | 1998年3月 | 商转中 |
| 六号机 | 比利时ABC制柴油机 |
台湾东元电机制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 1MW | 1998年3月 | 商转中 |
| 八号机 |  德国MWM制柴油机 |
 美国爱默生电力制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 1.5MW | 2002年7月 | 商转中 |
| 九号机 | 德国MWM制柴油机 |
美国爱默生电力制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 1.5MW | 2002年3月 | 商转中 |
已汰除
| 名称 | 柴油机类型 | 发电机类型 | 机组数量 | 发电燃料 | 装置容量（MW） | 兴建年代 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三号机 | 德国MAN制柴油机 |
台湾大同公司制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 0.5MW | 1981年1月 | 拆除改建 |
| 四号机 | 德国MAN制柴油机 |
台湾大同公司制交流式同步发电机 |
1 | 超级柴油 | 0.5MW | 1981年1月 | 拆除改建 |
人员配置
展望
为提升台湾绿能发展能量，国科会提出的“我国海洋科技发展规划”中指出绿岛外海的黑潮动能为美国密西西比河以及中国长江的1千倍，具有发展黑潮发电的绝佳潜力，因此国科会计划将在绿岛外海建立黑潮先导性电厂，以取代当前绿岛地区唯一的燃油发电方式。[3]