筑後草野站
筑後草野站（日语：筑後草野駅／ちくごくさのえき Chikugo-Kusano eki */?）是位于福冈县久留米市草野町红桃林，九州旅客铁道（JR九州）的久大本线车站[1]。
筑后草野 | |||||||||||
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 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 筑後草野 – ちくごくさの – Chikugo-Kusano | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县久留米市草野町红桃林[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°19′19.35″N 130°38′31.62″E / 33.3220417°N 130.6421167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | チサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）12月24日[2] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日120人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台[1]。上下行线设有安全侧线。从前此站只有1面1线的站台。在1992年（平成4年），久大本线开设特急班次后，进行了高速化工程，使站增设至2面2线站台[8]。
旧车站大楼于1994年（平成6年）被火警烧毁。在1996年（平成8年），由久留米市承担建设费用，建设了新车站大楼。但是，由于重建后会与地方财政再建促进特别措置法第24条有所抵触，因此大楼落成后没有设置“筑後草野站”的站牌和标记[9]。车站内设有草野观光会馆，也曾经设有古工具商店，现时已经空置。此站是无人车站[1]。车站除了候车长椅、时间表和厕所外没有其他设备。此站没有自动售票机、POS终端机和检票口。
站台
| 站台[10] | 线路 | 上下行 | 方向[10] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■久大本线 | 上行 | 久留米方向 |
| 2 | 下行 | 日田方向 |
使用状况
在2016年度，1日平均乘车人次为120人[11]。
周边
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 19 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 24–25 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 JR・筑後草野駅が全焼、古道具屋のある駅…深夜に不審火. 西日本新闻 (西日本新闻社). 1994-06-07: 13（夕刊） （日语）.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 7.0 7.1 JR久大線筑後草野駅が全焼. 交通新闻 (交通新闻社). 1994-06-08: 3 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 特急投入へ工事着々. 交通新闻 (交通新闻社). 1992-07-01: 3 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 駅舎名乗れず観光会館 久留米のJR筑後草野駅【西部】. 朝日新闻 (朝日新闻社). 1996-11-15: 11（西部夕刊） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 筑后草野駅时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）(JR九州2019.3.16改正)
- ^ 久留米市统计书 （运输・通信） JR九州各駅の乘降车人员数
相关条目
外部链接
- 筑后草野站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）