海巡署1800吨级巡防救难舰

和星舰是中华民国海洋委员会海巡署所属，吨位超过1,000吨的缉私巡防舰艇，本级舰由财政部关税总局委托中国造船公司基隆造船厂，参照美国海岸巡防队声望级巡逻舰设计，所承造之远洋用缉私巡防舰艇。

海巡署1800吨级巡防救难舰
停泊在基隆港的和星舰
伟星舰
概观
舰种	缉私船（巡防舰艇）
舰名出处	关税总局总局长：詹德和 关税总局副总局长：毛志伟
拥有国	中华民国
同型	和星舰（CG101） 伟星舰（CG102）
数量	2艘
制造厂	中国造船公司
服役	1992年8月（和星舰） 1991年12月（伟星舰）
退役	1艘退役
现况	1艘现役
技术数据
排水量	1,823吨
全长	82.29米
全宽	11.58米
吃水	4.04米
燃料	柴油
锅炉	MTU 16V1163 TB93型柴油主机
功率	15,470匹马力（7,735PS x 2）
电力输出	437.5KW x3
最高速度	21节
续航距离	7,000公里
乘员	军官18名，士官兵62名
武器装备	1门T-75 20毫米机炮 2~4挺T90重机枪 3挺T75班用机枪
舰载机	无（改装为舰载艇4艘）
其它	战时）可加装雄风二型导弹执行防务

2011年参与高雄海洋博览会与游艇展时的伟星舰

发展背景

1970年代，随着英国与冰岛之间的渔业争议，各国纷纷宣告扩展专属经济海域，最终于1982年《联合国海洋法公约》通过200海里专属经济区，然台湾政局仍处于戒严管制，周边海事任务仍归属于国防部军政体系下，无论主管缉私的海关总税务司署（现财政部关务署）、远洋护渔的农委会，仅只有少量500吨上下的中型船只执行任务。随着1987年宣告解严，关税总局引入美国海岸巡防队现役熊级巡防舰设计，为国内民政体系中第一艘具远航能力的大型缉私巡护舰，亦为第一艘与美国现役同步采用的巡防舰。

本级舰原型为美国海岸巡防队第一艘针对200海里专属经济区巡弋执法设计的巡防舰，具有超过9,000海里的续航力，并特别强化恶劣海象中的适航力，具有可变距螺旋桨可快速反转伡叶推进方向、舰体两侧设有主动式稳定鳍，增加舰体稳定性与直升机在恶劣海象起降的能力，舰楼后方设有一直升机甲板及伸缩机库，舰艉特别降低甲板高度做为救难作业区并配有起重机，多项设计皆为台湾海军、海巡单位未曾接触过的新颖技术，可说是为后续海军二代舰国舰国造打下了基础，然因应国内运用情形仍做出部分修改，除使用主机、发电机厂商不尽相同，武装更是大幅度缩水，其中外型最大的改变就是将直升机甲板改为4艘工作小艇，远超一般巡护舰携带数量，依据海巡署后续公开资料，续航力也缩减至6,000海里。

服役情形

和星舰原定在1990年元月交船，却因德国方面引擎交货的延迟和台风造成损坏等因素，延滞至1992年8月才完工，后继舰伟星舰反而超前首舰于1991年12月完工。

本级舰原服役于财政部关税总局，在2000年时，由财政部拨予海巡署使用，和星舰配置于基隆港、伟星舰配置在高雄港。在海巡署筹获新一代巡防舰前，本级舰长期担任海巡署南北机队的旗舰，北机队多次参与钓鱼台护渔任务、南机队亦定期参与太平、东沙岛的“碧海专案”运补护航任务，特别是在东北季风强烈的冬季，仍能有效出海执行任务，然远洋护渔的任务仍交由农委会移交的巡护舰执行，并未借重本级舰卓越的续航能力。

和星舰为台湾第一款自建美国军规新式舰艇，除采用多项新技术，于服役前亦不幸受台风侵损，最终虽仍修复完成交舰，然使用状况仍不甚理想，在海巡署后续筹获大型巡防舰后，于2022年率先除役，虽说美国海岸巡防队舰体使用年限普遍较美国海军为长，但和星舰成为所有本型舰中最晚服役却最早除役的特例，也是台湾唯一一艘比美方早除役的同型舰艇。

服役事纪

• 1991年7月1日，和星舰交船测试。8月18日，和星舰因台风造成损坏。12月，伟星舰正式完工，服役于财政部关税总局高雄关税局。
• 1992年8月，和星舰正式完工，服役于财政部关税总局基隆关税局。
• 2000年，由财政部拨予海巡署使用，和星舰配置于基隆港、伟星舰配置于高雄港隶属南部机动海巡队。
• 2002年7月23日，苏澳籍“达隆兴七号”渔船遭大陆渔工挟持,和星舰驰援戒护。
• 2005年8月，汉光21号演习中，伟星舰加装雄风二型反舰导弹并试射成功，为海巡署巡防舰首度试射反舰导弹。
• 2006年6月22日，苏澳籍渔船“兴隆号”于硫磺岛海域捕鱼，船长遭船上中国渔工杀害，和星舰驰援戒护航行浬程逾2,400浬。
• 2008年6月10日，发生联合号海钓船事件，期间和星舰遭下令撤出钓鱼台海域引发外交部与海巡署的指挥争议。
• 2012年9月25日，925台湾保钓行动，由和星舰担任12艘巡防舰现场护航指挥任务。此役海巡舰艇多次贴近冒险护航博得掌声，然消防水柱射程远不如日方，亦被讥笑为玩水枪。
• 2013年11月18日，和星舰于钓鱼台海域进行水文调查作业，遭日方要求中止作业，和星舰回应请勿干扰我方调查作业。
• 2017年11月22日，英国籍帆船“翟墨号”于富贵角海域失去动力，于直升机救援失败后，和星舰冒着10级阵风施放小艇成功救出5名船员。
• 2018年5月17日，小琉球籍渔船“明满祥38号”于关岛海域，船上渔工互砍并将伤者推入海中，伟星舰驰援戒护。
• 2021年12月，“和星舰”已停航。
• 2022年3月29日，和星舰退役。

舰上系统

动力系统

• 主机马力：7,735PS x2
• 发电机功率：437.5KW x3
• 可变螺距螺桨两只双舵

武器装备

• 舰艇配置：
  • T-75 20毫米机炮一门
  • T90重机枪2~4挺
  • T75班用机枪3挺
• 执勤人员配置：
  • 乌兹冲锋枪5支
  • T65K2步枪5支
  • T75手枪10支
• 其他装备：
  • 舰载小艇4艘

同级舰

舰名	舷号	建造厂	开工日期	下水日期	交船日期	服役日期	除役日期	隶属	备注
和星舰	CG101	台湾国际造船基隆厂			1991年7月1日	1992年8月	2022年3月29日	北机队
伟星舰	CG102	台湾国际造船基隆厂				1991年12月		南机队

相关条目

• 海洋委员会海巡署军事设备列表
• 联合号海钓船事件
• 925台湾保钓行动
• 广大兴28号事件