东我孙子站
东我孙子站(日语:東我孫子駅/ひがしあびこえき Higashi-Abiko eki */?)是位于千叶县我孙子市下户,东日本旅客铁道(JR东日本)的成田线(我孙子支线)车站。
东我孙子 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
東我孫子 – ひがしあびこ – Higashi-Abiko | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千叶县我孙子市下户 | ||||||||||
地理坐标 | 35°52′8.3″N 140°2′51.3″E / 35.868972°N 140.047583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヒコ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1950年(昭和25年)10月12日[1]。 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日729人次(不含下车乘客) 2006 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
此站原本是一座可列车会让的越行站,后来在1950年变成为旅客车站[2]。
- 1950年(昭和25年)10月12日:日本国有铁道成田线我孙子至湖北之间开设此站[1][3]。旅客のみの取り扱い[3]。
- 1967年(昭和42年)9月:开始建设列车会让设备。
- 1968年(昭和43年)
- 3月15日:会让设备工程完成。
- 3月28日:会让设备开始使用。
- 1970年(昭和45年)10月1日:局界线变更,由东京北铁道管理局变为由千叶铁道管理局管辖[4]。
- 1971年(昭和46年)顷:随着天王台站启用,此站成为无人车站[5][6]。
- 1973年(昭和48年)10月1日:成田线我孙子至成田之间电气化完成。开设北出口[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]。
- 2001年(平成13年)11月18日:此站开始可以使用IC卡“Suica”[7]。
构造
此站是地面车站,设有2面2线的单式站台。站台高度比列车车厢高度低。两站台之间设有站内铁路道口。在1971年前,于2号站台中间设有车站大楼与出入口。
此站是由湖北站管理的无人车站,设有乘车站证明票发行机、简易Suica闸机(在站台通道侧)。此站没有自动售票机。在我孙子方向站台侧近出口附近设有售票小屋,在部分时段设有车站职员或车长当值。
在2018年3月起,车站南出口侧设有新的站名牌。由于此站邻近我孙子高尔夫倶乐部,因此站名牌背景为哥尔夫球场,而我孙子的“我”字右上角的一点是一个哥尔夫球。站名牌北边和南边的背景有所相异,北边的背景是果岭部分(参见本节图片),而南边是人工草坪作为背景。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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无 | ■ 成田线(我孙子支线) | 下行 | 木下、成田方向 |
无 | 上行 | 我孙子、上野方向 |
参考[8]
- 此站较多列车进行列车会让。
- 在列车进站时,上行列车出发时会关上铁路道口闸口,乘客不能前往上下行站台。
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北闸口(2021年5月23日)
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南闸口(2021年5月23日)
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站台(2021年5月23日)
发车音乐
1 | 假日 V1 |
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2 | 小川潺潺 V1 |
利用状况
在2006年(平成18年)度1日平均乘车人次为729人。与车站北边的天王台站比较,由于该站是位于电车特定区间(使用相对便宜的收费比率),因此前往东京方向的乘客倾向前往天王台站乘车。但是此站与新木站一样,使用人次有轻微增加的增向。
以下为乘车人次变化列表:
乘车人次变化[统计 1][统计 2] | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
1990年(平成 | 2年)593 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)565 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)603 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)608 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)607 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)682 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)668 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)642 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 702 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 706 | [* 10] |
2000年(平成12年) | 715 | [* 11] |
2001年(平成13年) | 738 | [* 12] |
2002年(平成14年) | 720 | [* 13] |
2003年(平成15年) | 735 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 732 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 708 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 729 | [* 17] |
周边
车站附近为住宅区。西北方为天王台、东北方为下戸、西南方为东我孙子的住宅区。在东南方设有哥尔夫球场“我孙子高尔夫俱乐部”。曾经在车站大楼前(南边)附近设有酒屋、药局、荞麦面店和邮局等设施。此站里程常磐线天王台站和天王台住宅区大约1公里,里程手贺沼也是1公里。
车站南边
- 东我孙子站前邮局
- 我孙子邮局
- 我孙子高尔夫倶乐部
- 我孙子市立我孙子中学
- 阪东自动车总部(我孙子营业所,东我孙子车厂)
- 手贺沼
- 我孙子市冈发户市民之森
- 日立综合经营研究所
车站北边
巴士线路
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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东我孙子 | 1,2,3 | 湖北站入口、新木站入口 | 布佐站南出口 | 阪东自动车 | |
14,15,17,19,20 | 团地中央、湖北台八丁目 | 湖北站南出口 | |||
16,18,21 | 团地中央、湖北台中学 | ||||
1,20,21 | 天王台站、东我孙子车厂、市政厅 | 我孙子站 | |||
19 | 天王台站、东我孙子车厂、第一小学 | 假日只有1班 | |||
2,15,16 | 天王台站 | 东我孙子车厂 | |||
3,17,18 | 天王台站 |
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 23 (日语).
- ^ 松井安俊“房总之站百景 东我孙子站”,千叶日报,1997年10月3日号
- ^ 3.0 3.1 “日本国有铁道公示第244号”‘官报’1950年10月10日(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ ‘铁道画刊’第20卷第12号通卷245号,铁道图书刊行会,昭和45年12月1日发行。随着成田线CTC化,湖北至东我孙子之间(从佐仓起点42公里处)千叶铁道管理局·东京北铁道管理局界线在东我孙子至我孙子之间(从佐仓起点43公里处)。
- ^ ‘铁道画刊’第21卷第12号通卷258号pp.86f,铁道图书刊行会,昭和46年12月1日发行。改善国铁线区经营环境,在昭和45、46年度把不再设置车站职员。
- ^ 西崎さいき监修、全国停留场步行会编著‘乘降所探访’,小学馆,2011年6月20日发行。卷尾“日本全国无人车站数据库”中“开业当初起成为无人车站”记载。
- ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF). 东日本旅客铁道. [2020-04-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
利用状况
- 千叶县统计年鉴
- ^ 千叶县统计年鉴(平成3年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成4年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成5年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成6年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成7年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成8年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成9年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成10年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成11年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成12年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成13年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成14年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成15年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成16年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成17年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成18年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成19年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
相关条目
外部链接
- 车站信息(东我孙子站):东日本旅客铁道(日语)