新潟大学前站

新潟大学前站(日语:新潟大学前駅にいがただいがくまええき Niigata University eki */?)是位于新潟县新潟市西区坂井砂山四丁目15番20号,东日本旅客铁道(JR东日本)的越后线车站[1]

新潟大学前站
车站大楼(2021年9月)
车站大楼(2021年9月)
日语名称
新潟大学前 – にいがただいがくまえ – Niigata University
车站概览
位置 日本新潟县新潟市西区坂井砂山[1]四丁目15番20号
地理坐标37°52′9.45″N 138°57′16.96″E / 37.8692917°N 138.9547111°E / 37.8692917; 138.9547111
车站构造
站体类型地面车站(路堤上)
月台1面1线[1]
其他信息
电报码シン
历史
启用日期1984年(昭和59年)4月8日[1]
上车人次
统计年度
平均每日3,034人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
内野
2.0km
越后线
距离柏崎72.3km
寺尾
2.1km
位置
地图
备注

在1984年(昭和59年),于越后线电气化完成时同日启用。车站名称取自新潟大学五十岚校园。当地人会简称此站为“新大前站(日语:新大前駅しんだいまええき)”[1]“新大前”“新大站”(有关新潟大学的简称可参见新潟大学日文条目中概観一节)。

历史

在车站启用当初为无人车站。于月台上设有由国铁新潟铁道管理局直营的商店“Hello新大前”,在商店内透过售票机委托发售车票[1]。在JR接管后,随着乘客人次增加和商店结业后,变成为日间有人车站(只负责检票)。在1997年(平成9年)开设绿色窗口。2009年(平成21年),在新潟市“交通无障碍事业”的其中一环,透过市的资助增设了升降机。在2010年(平成22年)2月,绿色窗口关闭,取而代之为设置指定席售票机。随后车站一直增建和改善设备。此站作为一个例子,在新兴住宅区中新设车站后,该站的设备会变得较充实。

在2010年(平成22年)2月,此站设置了指定席售票机,为越后线车站(不计算头尾两站)中首个设置的车站。

年表

  • 1984年(昭和59年)4月8日:越后线内野至寺尾之间新设此站[1][2]
  • 1985年(昭和60年)7月20日:国铁直营商店开幕,在商店内发售车票。[3]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
  • 1997年(平成9年)1月23日:设置绿色窗口
  • 2005年(平成17年)2月17日:引入自动闸机。
  • 2006年(平成18年)1月21日:此站可使用IC卡“Suica”(新潟都市圈范围)。
  • 2009年(平成21年)3月14日:升降机开始使用。
  • 2010年(平成22年)2月10日:指定席自动售票机开始使用。同年2月9日,绿色窗口永久关闭。
  • 2017年(平成29年):车站名称的英文由“Niigatadaigakumae”变为“Niigata University”。

车站构造

 
于月台上的绿色窗口与售票机(在设置自动闸机)
 
新大前站和车站北边之间设有地下通道。

车站是一座位于路堤的地面车站,设有1面1线的单式月台。路线为东西走向,月台位于南边。

此站是由新潟站管理的业务委托车站,委托了JR新潟Business日语ジェイアール新潟ビジネス负责车站业务。车站大楼楼高2层。月台中央闸口处设有3座自动闸机,所有闸机均可使用Suica等IC卡。从前此站设有有人检票口暨绿色窗口。随着车站设置指定席售票机,绿色窗口在2010年(平成22年)2月9日后永久关闭。现时车站职员只进行检票业务。在闸口周边设有自动售票机、1台指定席售票机(营业时间:7:00 - 20:00)。在闸口内设有候车室和厕所。

由于车站位于沙丘地之上,斜面向南伸延,因此月台与站前广场设有高低差。加上地面的空间比较狭窄,因此车站的功能都集中在月台上。出入口设有东边(近新潟一方)和西边(近内野一方)2处,两出入口均连接楼梯。此站设有无障碍设施,在东边出入口设有升降机

新潟市道曾和交汇信浓町线1号日语新潟市道曽和インター信濃町線(西大通,旧国道116号日语国道116号)、新潟大学五十岚校园和新潟清心女子高校都是位于车站北边(于月台另一边),乘客需要从月台东边步行楼梯至地面,再经过行人隧道才可到达车站北边出口。从车站步行至西大通约为5分钟。

使用状况

根据“JR东日本”的资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为3,034人[利用客数 1]

以下为近年乘车人次变化列表:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 2,759 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 2,726 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 2,725 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 2,714 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 2,742 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 2,863 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 2,911 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 2,900 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 2,926 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 2,895 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 2,874 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 2,788 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 2,789 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 2,962 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 2,932 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 3,080 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 3,107 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 3,011 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 2,991 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 3,034 [利用客数 1]

车站周边

车站周边为住宅区,由于邻近大学,因此在住宅区中设有许多为学生而设的公寓。但是车站本身除了停泊单车处外没有其他设施。另外,新潟县道16号新潟龟田内野线日语新潟県道16号新潟亀田内野線(弥彦街道,旧国道116号)前往车站周边需经过市道,使形成车站回旋路。

在车站内没有KioskNewDays(但如前述,此站曾经设有商店)。但是从车站步行5分钟内有超级市场便利店和各种餐厅。

在县道16号和西大通日语新潟市道曽和インター信濃町線上沿线设有餐厅、超级市场、弹珠店、书店等各类商店。这些商店的分店名称多使用“新大前店”,但是分店名称为“新大前”,即代表该商店实际上较接近新潟大学五十岚校园附近。

连接新潟大学

  • 从此站需要步行15至20分钟才可到达新潟大学五十岚校园正门[1](如上节车站结构中提及,行走路线需经过车站的行人隧道)。
  • 从此站可前往车站北边西大通上的新潟交通“新大入口”巴士站,乘坐前往新潟大学方向的巴士(西小针线W21、W23系统),大约5分钟以内便可到达新潟大学。随后可按照前往不同学系选择下车站,包括“新大正门”“新大中门”“新大西门”3个巴士站(新大入口 - 新大西门之间是在“100圆巴士车费区间”内,车费:成人100日圆、小童50日圆。而新大入口至清心学园前之间也是100日圆区间范围内)。
  • 理学院和工程学院部是位于新潟大学五十岚校园的西边。因此邻站内野站比较接近上述两学院。另外,如在此站转乘巴士,可于上述的“新大入口”巴士站乘坐经新潟大学前往内野的巴士(西小针线W21、W23系统),然后在“新大工学部前”下车(车费:大人200日圆。不是上述提及的100日圆区间)。
  • 新潟大学的医学系、牙医学系与医齿学综合医院(新大医院日语新潟大学医歯学総合病院)不是在五十岚校园,而是在中央区的旭町校园。最接近该校园的车站为JR白山站(步行25分钟。行走路线比较复杂,在路上较少路牌指示大学方向)或BRT万代桥线日语萬代橋ライン“市政厅前”巴士站(步行5分钟)。详细参见“新潟大学”的日文版中旭町キャンパス一节。

周边主要设施和商店

车站南边

车站北边 (经行人通道)

巴士

车站南边和北边均设有新潟交通日语新潟交通巴士站。车站北边的“新大入口”巴士站可乘坐巴士前往新潟大学(参见#连接新潟大学)。路线图和时间表可参见“不同班次的时间表(新潟交通)页面存档备份,存于互联网档案馆)”。

巴士站名称 方向 路线名称 路线编号与目的地
西坂井
(从车站南边步行约4分钟)
郊外方向 W3日语新潟交通のバス路線一覧#W3 寺尾线 W30 内野营业所
W31 新大西门
W32 信乐园医院
W33 上新町公民馆前
市中心方向 W3 寺尾线 W30 - 33 青山
【直达班次】新潟站前
新大入口
(车站北边,经行人隧道步行约5分钟)
郊外方向 W2日语新潟交通のバス路線一覧#W2 西小针线 W20・W23 经坂井 内野营业所
W21・W23 新大西门、内野营业所
W22 信乐园医院
市中心方向 W2 西小针线 (除了下列路线)新潟站前
W23 美咲合同厅舍
W1日语新潟交通のバス路線一覧#W1 有明线 W12 经有明 新潟站前

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
越后线
内野新潟大学前寺尾

注脚

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-12-30: 22 (日语). 
  2. ^ 市报にいがた 第892号 1984年4月1日 p.1 新大前駅が8日开业 越后线も电化スタート页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  3. ^ 1985年7月6日交通新闻2面

使用状况

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-23]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语). 

相关条目

外部链接