庭坂事件
概述
1948年（昭和23年） 4月27日零时四分，由青森开往上野的402次列车，行经奥羽本线赤岩站至庭坂站之间，开出马洞门隧道不久，机车和邮政车出轨，坠落至路堤下方约十米处，其他行李车与客车也出轨。驾驶员、司机助手共两人被岩石碎片直接击中当场死亡，搭乘于机车（便乘）的一名技师重伤后死亡。
本列车由专用于大坡度路段的4110型蒸汽机车牵引。虽然第一辆客车倾斜达45度，但奥羽本线正在进行电气化工程，已经竖立的电线杆顶住了客车使其免于坠落。
现场勘察发现出轨地点距离庭坂站1.8公里，为曲率半径300m的左弯道下坡路线，附近有两块轨道接板、四颗螺栓、六颗道钉被拔出来。因此事故原因出现阴谋破坏，或是维修工程时疏忽而忘记安装两种说法，但都没有确切的证据，真相至今不明。但其情形与后来发生在附近的松川事件类似。
其他
- 事故现场附近竖立了一座纪念碑，纪念殉职者。碑志写着“事故原因不明”。 松川事件后，赤岩-坂谷的隧道发生出轨事故，也受到仔细调查。
相关项目
- 松川事件
- 予赞线事件
- Marimo号出轨事件