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广州黄埔有轨电车1号线

中国广州市黄埔区的有轨电车线路

广州黄埔有轨电车1号线是中国广东省广州市黄埔区的一条有轨电车线路，也是该区首条有轨电车线路。目前该线首期已正式开通，其中地铁长平－新丰路示范段于2020年7月1日开通，地铁香雪－北师大实验学校段于2020年12月28日开通[3]。

广州黄埔有轨电车1号线
（THP1）
停靠在地铁长平站的105号电车
概览
运营范围 中华人民共和国广东省广州市黄埔区
服务类型有轨电车
所属系统广州有轨电车
起点站新丰路
终点站地铁香雪
技术数据
线路结构地面、高架
线路长度14.3km
正线数目双线
车站数目19
轨距标准轨
电气化方式DC 750V 储能电容供电
车厂岭福车辆段
（远期增设玉岩停车场）
列车编组4节
运营信息
开通运营2020年7月1日
最近延伸2020年12月28日
日乘客量日均：1万人次（2023年）[1]
最高：1.48万人次（2023年9月28日）[2]
拥有者广州黄埔区轻铁一号线投资建设有限公司
运营者广州地铁交通发展有限公司
黄埔有轨电车THP1线路图，按真实走向比例绘画

线路走向

广州黄埔有轨电车1号线呈东西C形走向，线路起始于地铁香雪站，止于新丰路站。串联永和、长岭居、长平、水西村和黄埔政文中心片区。线路沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路全长约14.3km，平均站间距为0.79km。

线始始于开萝大道处的南面起点站地铁香雪站，向北至香雪大道路口后转入香雪大道以西路段，随后上跨广州绕城高速及通过香雪三路口、香雪二路口后，到达水西路口并转入水西路以北路段，随后下穿广佛肇高速公路后进入第一个高架区间，在水西北站之后转向东行，上跨萝平路及广州绕城高速后转向北行，至此线路由高架段降落到地面，并设置北师大实验学校站后，线路进入第二个高架区间，在地铁长平站后转向东行，并逐渐从高架降落到永顺大道中间继续向东运行，在永顺大道经过两个下穿规划道路的下沉隧道，之后到达新丰路口西侧的新丰路站[4]。

历史

规划

2014年，黄埔区政府提出将投资115.2亿元建设76.8公里的有轨电车，串联黄埔西区、东区和广州科学城、萝岗中心区等经济带[5]。

2015年1月27日，黄埔区区委书记陈志英带队访问海珠区时，搭乘了刚刚开通的广州市海珠环岛新型有轨电车并到广州地铁总部时提出要在黄埔区开通3条有轨电车路线的计划。在初期规划中，1号线从黄埔客运站到萝岗市民广场，线路全长约16.8公里[6]。

2016年7月20日，广州开发区发展改革和金融工作局公布了《广州开发区2016年PPP储备项目库（第一批）》，正式提出萝岗拟建第一条有轨电车，串联开发区行政服务中心、长岭居和永和区域，定位为长岭居片区东西向的骨干公共交通系统，与地铁六号线、七号线和二十一号线换乘衔接。1号线改为从香雪站出发，并在绕了一个大弯后进入永和开发区。路线亦开始启动工程可行性研究报告和资料调查的公开招标[7]。

建设

 
在建的地铁长平站（2019年12月）

2017年10月31日，黄埔有轨电车1号线举行动工仪式[8]。

2018年4月17日，1号线正式进行环评公示。环评报告中，线路全长约14.4公里，线路从水西村至北师大段为高架线，高架线约1.31公里，其余均采用地面线[9]。

2018年5月20日，由中铁二十二局集团有限公司市政工程公司承建的黄埔区有轨电车1号线项目在永顺大道先行段顺利开工[10]。

2019年5月4日晚11时25分，随着中铁二十二局集团市政工程有限公司员工收工，广州黄埔区有轨电车1号线永顺特大桥首墩（23＃墩）完成浇筑，标志着此项目由地下桩基施工逐步转到地上墩柱施工阶段[11]。

2019年9月20日凌晨，黄埔有轨电车1号线的首列电车运抵黄埔永顺大道，开始进行车辆上线调试，并从9月30日开始在长平~新丰路进行车辆空载试验[12]。

2020年3月15日，作为先通示范段的北师大实验中学~新丰路段开始进行不载客试运行[13]，次月16日移交运营单位（广州地铁集团旗下的广州有轨电车公司）进行运营调试[14]。

2020年9月26日，香雪~北师大实验学校段开始进行不载客试运行，同年11月开始全线跑图[15]。

运营

 
104号电车停靠于会议中心站

2020年7月1日，地铁长平~新丰路区段正式开通试运营[16]。由于地铁长平站的站前和站后均未设置任何渡线，故列车需要前往尚未开放的北师大实验学校站进行站后折返，之后前往地铁长平站往新丰路方向的站台开始上客。同日，当局亦开通了“永和1线”和“永和2线”两条便民服务巴士专线，以方便永和街的居民转乘有轨电车[17]。

2020年12月28日，地铁香雪~北师大实验学校段正式通车，黄埔有轨电车1号线全线正式开通运营[18]。

线路设施

车站

黄埔有轨电车1号线目前设置19座车站（其中高架站1座，地面站18座），并预留1座车站。

车站编号 站名 接驳路线 所在位置 车站形式 启用时间
THP119 新丰路 永顺大道新丰路口西侧 地面平行侧式站台 2020年7月1日
THP118 贤江 永顺大道黄旗山路口 地面交错侧式站台
THP117 贤江公园 永顺大道贤塘路口
THP116 贤江西 永顺大道，铁英小学北侧 地面平行侧式站台
THP115 岭头东 永顺大道，岭福车辆段北侧
THP114 干部健康中心 永顺大道，南方中英文学校南侧
THP113 岭头 永顺大道岭头三桥旁
THP112 长岭居小学 永顺大道，长岭居小学北侧
THP111 羌洞 永顺大道长岭路以西 地面交错侧式站台
THP110 地铁长平   长平站：21号线 2111 21号线长平站东侧 高架平行侧式站台
THP109 北师大实验学校 北师大广州实验学校东侧 地面平行侧式站台 2020年12月28日
THP108 水西 水西东街萝平路口西南侧
THP107 峻泰路 水西路峻福路口以北
THP106 地铁水西   水西站：21号线 2110、7号线 719 水西路峻福路口以南
THP105 会议中心 水西路香雪大道口北侧 地面交错侧式站台
THP104 市民广场   萝岗站：6号线 631、7号线 718 香雪大道香雪三路口
THP103 线坑 香雪大道，萝岗中心区巴士站场南侧 地面平行侧式站台
THP102 区少年宫（萝岗） 香雪大道香雪八路口西侧
开萝大道 香雪大道开萝大道口西侧 规划站点
THP101 地铁香雪 黄埔有轨2号线 THP201
  香雪站：6号线 632		 开萝大道荔红路口与开创大道口之间 地面岛式站台 2020年12月28日

车厂

 
岭福车辆段

黄埔有轨电车1号线规划设有两个车厂，即岭福车辆段和玉岩停车场。

已投入使用的岭福车辆段位于永顺大道南侧、岭头东站附近。待动工建设的玉岩停车场位于香雪大道南侧、区少年宫（萝岗）站附近[19]。

两个车厂都设有上盖物业。

行车安排

黄埔有轨电车1号线目前在工作日早傍晚繁忙及节假日高峰时段的行车间隔贴近7分钟，其余时段的行车间隔约为13分钟[20]。

车辆

黄埔有轨电车1号线使用中车株洲电力机车制造的4节编组（远期扩编为6节编组）列车，每列车全长37米，宽2.65米，高3.68米，最高运行速度 70 km/h，平均速度 30 km/h；全列额定载员280人，最大载员360人，座席50人[21]。列车采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置供电，车辆制动时可将 80% 以上的制动能量回收至超级电容中，实现能量的循环利用[22]。

黄埔有轨电车1号线（THP1）列车
车厢编号 1××A 1××B 1××C 1××D
列车编组 Mc1 T M Mc2
电气设备 牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A
额定功率 110 kW 		储能电源
EC316A
DC 900 V
55.2 F
EDLC 		高压电器箱
中车时代电气制 		牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A
额定功率 110 kW 		牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A
额定功率 110 kW
DC-DC 充电机
t Power-AC21 (750/CP3)
中车时代电气制
DC 27 V · 12 kW 		蓄电池
低压箱
DC 24 V 		牵引逆变器
t Power-TN9 (UR3/JP4)
中车时代电气制
DC 750 V · 500 A
IGBT－VVVF 		储能电源
EC316A
DC 900 V
55.2 F
EDLC 		牵引逆变器
t Power-TN9 (UR3/JP4)
中车时代电气制
DC 750 V · 500 A
IGBT－VVVF 		蓄电池组
北京北交
新能科技制 		储能电源
EC316A
DC 900 V
55.2 F
EDLC 		牵引逆变器
t Power-TN9 (UR3/JP4)
中车时代电气制
DC 750 V · 500 A
IGBT－VVVF 		车载双向
充电装置
ES11 		DC-DC 充电机
t Power-AC21 (750/CP3)
中车时代电气制
DC 27 V · 12 kW
额定载客量 70 人 70 人 70 人 70 人
极限载客量 90 人 90 人 90 人 90 人
  •  
    102号电车开往新丰路站
  •  
    109号电车内部

票务

黄埔有轨电车1号线目前不论距离一律2元人民币，可使用纸质车票、交通卡和广州公共交通乘车码（2023年9月1日起）付费，其验票机设于列车车厢内近车门处。本线的验票机曾与海珠有轨电车1号线的类似，2023年8月底改为支持广州公共交通乘车码的验票机（样式与广州巴士现用的验票机类似），验票方式相应调整为：

  • 纸质车票：由乘务员进行人工验票。（纸质车票的售票机设于车站站台，支持现金、微信支付、支付宝和数字人民币购票。车票上印有二维码，其曾用于验票，在线路更换验票机后暂时停用。）
  • 广州公共交通乘车码：上车后将乘车码向上对准验票机的二维码扫描区。（使用乘车码的票价纳入广州市巴士地铁优惠范围。）
  • 岭南通或带有交通联合标识的交通卡：上车后在验票机处刷卡。（使用交通卡的票价纳入广州市巴士地铁优惠范围。）

未来发展

东延段

为避免与规划中的广州地铁23号线重复建设，黄埔有轨电车1号线在首期建设时止步于新丰路，未能覆盖到永和片区内多个人口覆盖区，因此给相关居民造成不便[23]。2021年1月，1号线东延段项目开始进行前期招标。根据招标文件，1号线将从新丰路站开始沿永顺大道东延2.86km至桑田三路路口，增设永和大道、新庄三路、新业路和桑田三路共4个车站[24]。

2022年8月，黄埔区政府回复网友留言时称，因市级有轨电车线网规划和近期建设规划未能获批，导致东延段项目工程立项受到影响[25]。一年后再回复称，已完成PPP合同变更补充协议[26][27]，但因财政部PPP项目库关闭、开库时间未定，项目方已暂缓推进1号线东延段工作[28]。

远期规划

线路预留远期继续东延至增城开发区的条件。

参见

注释

参考文献

  1. ^ 李天研. 承担全市公交出行量近七成，广州地铁年度客运量重上30亿大关. 广州日报. 2024-06-12 [2024-06-12]. （原始内容存档于2024-06-12）. 
  2. ^ 黄埔有轨电车1号线又双叒叕人从众𠈌. 广州开发区交投集团. 2023-09-29 [2023-09-29]. （原始内容存档于2023-09-29） –通过官方微信公众号. 
  3. ^ 李天研. 广州：黄埔有轨电车1号线试运行. 广州日报. 2020-03-24 [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-06-26） –通过新华网. 
  4. ^ 周末加猛料！黄埔有轨电车1号线实景行车线路视频出炉，保证你没见过~. 广州黄埔发布. 2018-07-29 [2019-07-15]. （原始内容存档于2019-05-10）. 
  5. ^ 广州地铁六号线二期力争年底前建成. 南方日报. 2015-01-14 [2019-09-04]. （原始内容存档于2020-09-02） –通过人民网. 
  6. ^ 新黄埔将有8条地铁+3条有轨电车！. 乐居. 2015-01-14 [2019-09-04]. （原始内容存档于2019-09-04）. 
  7. ^ 广州开发区拟在萝岗建有轨电车 长13公里设19座车站. 广州日报. 2017-04-11 [2019-09-04]. （原始内容存档于2020-09-02） –通过新浪广东. 
  8. ^ 黄埔有轨电车1号线日前动工 从香雪到永和仅需35分钟. 信息时报. 2017-11-02 [2019-09-04]. （原始内容存档于2019-09-04） –通过新浪广东. 
  9. ^ 黄埔区有轨电车1号线环评公示 拟于2020年建成. 新快报. 2018-04-17 [2019-09-04]. （原始内容存档于2019-09-04）. 
  10. ^ 黄埔区有轨电车1号线项目永顺大道先行段顺利开工. mp.weixin.qq.com. 2018-05-21 [2019-07-15]. （原始内容存档于2019-05-10）. 
  11. ^ 黄埔迎来好消息！黄埔有轨电车1号线首墩浇筑完成. 广州日报. 2019-05-07 [2019-07-15]. （原始内容存档于2019-05-07） –通过大洋网. 
  12. ^ 黄埔有轨电车9月30日首次空载试跑. 广州开发区交投集团. 2019-10-01 [2019-12-04]. （原始内容存档于2019-12-04）. 
  13. ^ 李天研. 黄埔有轨电车1号线开始试运行，7月有望开通首通段. 广州日报. 2020-03-24 [2020-03-24]. （原始内容存档于2020-03-24） –通过大洋网. 
  14. ^ 建设转运营 黄埔有轨电车1号线示范段今日“三权移交”. 广州开发区交投集团微信公众号. 2020-04-16 [2020-04-16]. （原始内容存档于2020-09-02）. 
  15. ^ 全线通车运行！有轨电车1号线年底运营在望. 广州开发区交投集团. 2020-09-26 [2020-09-26]. （原始内容存档于2021-08-27） –通过官方微信公众号. 
  16. ^ 黄埔有轨电车1号线开通试运营啦！近3千人尝鲜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.广州地铁微信公众号.2020-07-02.[2020-08-13]
  17. ^ 张玉琴. 黄埔首条有轨电车开通试运营. 信息时报. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-02）. 
  18. ^ 刘春林. 黄埔首条有轨电车全线开通运营，全程票价2元. 广州日报. 2020-12-28 [2020-12-28]. （原始内容存档于2020-12-29）. 
  19. ^ 黄埔有轨电车1号线玉岩停车场建设进度. 人民网领导留言板. 2024-09-04 [2024-09-05]. （原始内容存档于2024-09-05）. 
  20. ^ 李天研. 4月12日起，黄埔有轨电车1号线压缩发车间隔. 广州日报. 2021-04-10 [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-04-11）. 
  21. ^ 广州日报. 黄埔有轨电车抢先看. 2020-06-25 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21）. 
  22. ^ 全国首条“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程在广州黄埔完工. 央广网. 2020-09-26. 
  23. ^ 李天研. 黄埔有轨电车1号线拟东延，增设4个车站. 广州日报. 2021-01-26 [2021-02-26]. （原始内容存档于2021-03-20）. 
  24. ^ 黄埔区有轨电车1号线东延线工程客流预测专题、交通影响评估及交通组织研究咨询服务公开比选公告. 广州开发区交通投资集团有限公司. 2021-01-21 [2021-02-26]. （原始内容存档于2021-03-20）. 
  25. ^ 咨询黄埔有轨电车1号线东延段进度. 人民网领导留言板. 2022-08-15 [2023-01-18]. （原始内容存档于2023-01-18）. 
  26. ^ 徐振天. 广州黄埔有轨电车1号线东延段还建不建？官方回应：争取以最快速度推进. 羊城晚报. 2023-05-05 [2023-05-12]. （原始内容存档于2023-05-09）. 
  27. ^ 李天研. 黄埔有轨1号线3岁啦！工作日客流达1.2万人次/天. 广州日报. 2023-07-01 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）. 
  28. ^ 要求加快一号有轨东延项目建设. 人民网领导留言板. 2023-11-07 [2023-11-21]. （原始内容存档于2023-11-16）. 

外部链接

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