尼亚加拉区
尼亚加拉地区自治体（英语：Regional Municipality of Niagara），简称尼亚加拉区或尼亚加拉地区（Niagara Region）是加拿大安大略省南部一个地方行政区。此行政区覆盖尼亚加拉半岛的大部分，南北分别濒临伊利湖和安大略湖，东边隔着尼亚加拉河与美国纽约州的伊利县和尼亚加拉县相望，西邻哈密尔顿市和哈尔迪曼德县。尼亚加拉区的行政中心设于霍鲁，2011年人口为431,346人[2]。
| 尼亚加拉地区 Niagara Region | |
|---|---|
| 地区（上层次） | |
| 尼亚加拉地区自治体 Regional Municipality of Niagara | |
 旗帜 | |
| 格言：英语："Unity, Responsibility, Loyalty"（团结、责任感、忠诚） | |
 尼亚加拉区在安大略省的位置 | |
| 坐标：43°02′33″N 79°18′02″W / 43.0425°N 79.3005555°W | |
| 国家 | 加拿大 |
| 省 | 安大略省 |
| 成立 | 1970年[1]（由威兰县和林肯县 (加拿大)合并而成） |
| 行政中心 | 霍鲁 |
| 政府 | |
| • 主席 | Jim Bradley |
| • 行政机关 | 尼亚加拉区议会 |
| • 国会下议员 | Dean Allison (联邦保守党) Chris Bittle (联邦自由党) Vance Badawey (联邦自由党) Tony Baldinelli (联邦保守党) |
| • 省议员 | Jeff Burch (安大略新民主党) Wayne Gates (安大略新民主党) Sam Oosterhoff (安大略进步保守党) Jennie Stevens (安大略新民主党) |
| 面积 | |
| • 地区（上层次） | 1,852 平方公里（715 平方英里） |
| 人口（2011年） | |
| • 密度 | 232.6人/平方公里（602人/平方英里） |
| • 都会区 | 431,346 |
| [2] | |
| 时区 | 北美东岸标准时间（UTC-5） |
| • 夏时制 | 北美东岸日光节约时间（UTC-4） |
| 网站 | 尼亚加拉区官方网页 |
尼亚加拉区是加拿大主要农业中心之一，当中以葡萄酒为区内主要农产品。此外，加拿大主要旅游景点之一尼亚加拉瀑布也是位于尼亚加拉区与美国边界所在，为该区带来不少游客。
上加拿大政府于1792年设立林肯县 (加拿大)，其覆盖范围与现时的尼亚加拉区相若[3]；该县南部则于1845年另组县级架构，取名威兰县[4]。1970年1月1日，安大略省政府改革此带地域的地方政府，尼亚加拉区遂告成立[1]，由威兰县和林肯县合并而成。
辖区
- 市
- 镇
- 乡
- 韦恩费利特（Wainfleet）
- 西林肯（West Lincoln）
人口分类统计
历年人口[7]：
- 2001年：410,574
- 1996年：403,504
下列数据来自2006年加拿大人口普查[8]。
种族人口分布
宗教
交通
尼亚加拉区内的主要干道为连接伊利堡和多伦多的伊利沙伯皇后道（QEW），全程属省级400系列高速公路规格。QEW在区内亦分支出另外三条省级400系列高速公路，分别为405号公路、406号公路和420号公路。400系列以外的省道则有3号高速公路、20号高速公路、58号高速公路、58号A和140号高速公路省道。此外，尼亚加拉区政府亦负责管理和维修辖下一系列区道。[9]
尼亚加拉区东临美加边境，下列主要行车桥梁向东通往美国，由南至北分别为和平桥（与QEW接驳）、彩虹桥（与420号公路接驳）和刘易斯顿-昆士顿桥（与405号公路接驳）。
威兰运河是区内最显著的交通设施。该运河全长43.4千米（27.0英里），向南通往伊利湖，北端则在圣凯瑟琳斯汇入安大略湖，为圣劳伦斯海道的一部分。三条行车隧道和一座行车桥梁横渡威兰运河，由南至北分别为镇线隧道（安大略58A省道）、缅街隧道（尼亚加拉区27号区道）、霍鲁隧道（安大略58号省道）和花园城市高架桥（隶属QEW）。
由维亚铁路和美铁联营，连接多伦多和纽约市的枫叶号列车在尼亚加拉瀑布城和圣凯瑟琳斯火车站停靠。GO运输公司现时则营运通勤巴士服务连接圣凯瑟琳斯、布灵顿和尼亚加拉瀑布城，并于夏季营运连接多伦多、圣凯瑟琳斯和尼亚加拉瀑布城的铁路服务。
尼亚加拉区内有数座小型机场，包括位于滨湖尼亚加拉镇的圣凯瑟琳斯/尼亚加拉区域机场（St. Catharines/Niagara District Airport；IATA代码：YXU；ICAO代码：CYSN）、坐落威兰市界线以西的尼亚加拉中央机场（Niagara Central Airport）、以及伊利堡机场（Fort Erie Airport）。上述机场皆没有定期航班；区内居民主要使用多伦多皮尔逊国际机场、约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场、或纽约州的布法罗-尼亚加拉国际机场和尼亚加拉瀑布城国际机场前往外地。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Origins of the Niagara Region. [2010-05-29]. （原始内容存档于2012-11-07）.
- ^ 2.0 2.1 Niagara Regional Municipality census profile. Canada 2011 Census. Statistics Canada. [2012-03-27]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ The Changing Shape of Ontario: Early Districts and Counties 1788-1899. 安大略省政府. 2011-12-28 [2015-01-29]. （原始内容存档于2014-03-05）.
- ^ The Changing Shape of Ontario: 18th and 19th Century Ontario Counties and Corresponding Districts. 安大略省政府. 2011-12-28 [2015-01-29]. （原始内容存档于2014-03-05）.
- ^ 2011基层社区概况. 加拿大2011人口普查. 加拿大统计局. 2012-02-08 [2012-03-27].
- ^ 2006基层社区概况. 加拿大2006人口普查. 加拿大统计局. 2009-02-24 [2012-03-27].
- ^ 7.0 7.1 2001基层社区概况. 加拿大2001人口普查. 加拿大统计局. 2007-02-01 [2012-03-27].
- ^ 2006 Community Profiles. Statistics Canada. [2010-05-29].[失效链接]
- ^ 尼亞加拉區道地圖 (PDF). [2010-05-29]. （原始内容存档 (PDF)于2010-11-25）.
