寇摩托公司
寇摩托公司（德语：Comotor SA或法语：Compagnie Europeenne de Construction de Moteurs Automobiles）乃是由德国NSU车厂和法国雪铁龙汽车共同投资的公司，1967年4月成立于卢森堡，主要为了生产汪克尔引擎。
历史与概要
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1960年1月19日德国工程师菲力斯·汪克尔（Felix Wankel）在德国工程师学会（德语：VDI, Verein Deutscher Ingenieure）的会议上公开发表一具无活塞回转式引擎，被称作汪克尔引擎。1964年NSU车厂和雪铁龙为了开发搭载汪克尔引擎的车辆，在日内瓦成立专门制造引擎的寇摩比尔公司（Comobil）。1967年4月另在卢森堡成立寇摩托公司，双方各出资50%[1]，以便制造与行销汪克尔引擎及其相关零组件。1969年该公司在德国萨尔兰于伯黑恩的阿尔特佛韦勒购买一块广达85万平方米的土地以便建立厂房，该地距离卢森堡东方约1.5小时的车程，并于1970年落成启用。不过该公司发展汪克尔引擎的过程并不顺遂，屡屡受挫于技术、可靠性和油耗问题。雪铁龙采取较为保守谨慎却缓慢的做法，包括为期二年的“Beta计划”，由寇摩比尔公司先孕育出267辆实验性质的雪铁龙M35。这辆没有正式上市的双门轿跑车搭载995c.c.单转子汪克尔引擎，可输出49hp / 5,500rpm的最大马力[2]。
由于属于实验性质，雪铁龙仅开放M35给该品牌的忠实客户购买，并根据客户的使用感想与建议而修正。终于在1973年，雪铁龙推出量产化的雪铁龙GS Birotor，搭载双转子汪克尔引擎，可榨出107hp / 6,500rpm的最大马力、101lb-ft / 3,000rpm的扭力峰值[3]。不幸的是，该车款上市期间爆发1973年第一次石油危机，耗油的汪克尔引擎得不到客户的关爱，此车款以出售847辆告终。
1974年至1978年间，荷兰机车进口制造商范文摩托车（Van Veen）曾采购该公司制造的KKM 624型汪克尔引擎，以制造OCR 1000型机车，不过数量只有38部。后来由于投注巨额资金在寇摩托和寇摩比尔两家公司上，NSU车厂和雪铁龙双双面临破产的危机[4]。
内部链接
参考资料
- 〈Citroën Goes All-Out For Wankel Power〉，《Popular Science - The What's New Magazine》，Times Mirror Magazines出版，1974年1月。
- 《The Wankel Rotary Engine: A History》，约翰·海巨（John B. Hege）著，McFarland出版，2006年12月13日，ISBN 978-0786429059，相关资料（页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 〈Citroën Goes All-Out For Wankel Power〉，《Popular Science - The What's New Magazine》，Times Mirror Magazines出版，1974年1月，页56。
- ^ （英文）Citroën M35 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）A look at the Wankel-engined Citroën GS Birotor （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）Citroen's Partnerships （页面存档备份，存于互联网档案馆）。