国府宫站
国府宫站(日语:国府宮駅/こうのみやえき Kōnomiya eki */?)是位于爱知县稻泽市松下,属于名古屋铁道(名铁)的名古屋本线车站。车站编号为NH47。
国府宫站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
國府宮 – こうのみや – KŌNOMIYA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县稻泽市松下一丁目1番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°15′14″N 136°48′11″E / 35.25389°N 136.80306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面4线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)2月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日11,424人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日22,861人次 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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概要
本站邻近稻泽市的市区,是距离尾张大国灵神社(国府宫)最近的车站,所有列车均停靠此站。
本站在1975年设有每小时2班,于此站折返的普通列车。而过去在日间设有毎小时4班特急列车,当中1班停此站(包括高速列车的前身,其列车于新安城站和此站停车,新安城站通过时此站也通过)。在1999年5月10日成为了标准停车站(所有列车停车)。随后特急系类别细分为3种,均停此站。
在2005年1月29日时间表修正以前,设有从此站出发的特急列车前往丰桥,在修正后该列车改从岐阜出发前往中部国际机场。随后直至现时再没有以此站为起点或终点站的列车运行。在日间至晚上,名古屋方向和岐阜方向的普通列车会使用待避线,与特急系列车运行缓急接续。而1号月台设有夜间停泊列车。
历史
- 1924年(大正13年)2月15日 - 车站启用。
- 1927年(昭和2年) - 1934年(昭和9年) - 车站名称的读法由“こうふのみや”改为“こうのみや”[1][2]。
- 1963年(昭和38年)3月20日 - 车站大厦落成[3]。同月名古屋Shoppi(后来为Pare)国府宫店开业[4]。
- 1974年(昭和49年)9月17日 - 增加特急停车班次。
- 1980年(昭和55年)12月22日 - 地下通道启用[5],车站闸口改设于地下。
- 1987年(昭和62年)5月 - 设置自动闸机[6]。
- 1999年(平成11年)5月10日 - 所有特急班次停站。
- 2010年(平成22年)12月18日 - 跨站式站房开始启用。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。
车站构造
本站为设有待避设备的2面4线岛式月台,以及配有车站职员的地面车站。月台南边(名古屋一方)的地下设有验票闸口,在名古屋一方则设有跨站式站房和桥上闸口。闸口内设有自动闸机、自动售票机和自动补票机、与设有车站职员当值。在跨站式站房楼梯附近设有“如需要补票的乘客,请使用地下闸口”。地下闸口不能购买定期票等非一般车票。地下闸口在岐阜方向中设置了3台闸机,当中1台在回家繁忙时间时开放。
毎年2月(旧暦正月13日)尾张大国灵神社会举行国府宫裸体祭(傩追神事),当时会在岐阜一边设置临时闸口(通常为轮椅使用者的出入口),该闸口没有验票闸机,无法使用manaca。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 名古屋本线 | 下行 | 名铁一宫、名铁岐阜方向[7] | 待避线 |
2 | 本线 | |||
3 | 上行 | 名铁名古屋、中部国际机场方向[7] | ||
4 | 待避线 |
配线图
← 名古屋方向 |
→ 一宫、 岐阜方向 |
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图例 参考文献:[8] |
车站大楼
所有列车均停此站,设有电梯和升降机,由于实施无障碍新法,连接月台与新跨站式站房之间新设了电梯,并于2010年12月18日开始使用[9]。但是跨站式站房与车站东边出口现时只有楼梯。
月台提高的高度工程已经完成,同时新设全彩LED式出发显示牌(以往的机械翻页显示式出发显示牌撤走)。自动广播也有翻新,在广播中先会说出“目的地”,然后说出“类别”,为名铁独有的风格。一般会先说出“类别”后说出“目的地”。
在设有于此站折返列车的时期,那些列车会使用岛氏永站一方的渡线。在尾西铁道中村线开业时至现在,于4号月台还保存设有2条细架空电缆柱。在2010年翻新为PC柱。此外,在月台上盖设有数类型的款式。在地下车站事务室中设有稻泽市的吉祥物Inappy的毛绒玩偶。
1号月台在一宫、岐阜一边设有侧线,停泊了捣固机。此外,该侧线只连接一宫、岐阜方向的路轨。
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地下验票闸口 (2022年7月)
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桥上闸口
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地下闸口与新设LED出发显示牌与旧式的机械翻页显示牌
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月台 (2022年5月)
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1号月台中的侧线(2019年1月)
使用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为22,441人,为名铁所有车站(275站)排名第15,名古屋本线(60站)中排名第9[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为30,982人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第11,名古屋本线(61站)排名第9[11]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,当时1日平均上下车人次为26,612人,为名铁所有车站中排名第12[12]。
- 在稻泽市统计资料中,在2017年度1日平均上下车人次为22,861人。以下为近年1日平均上下车、乘车人次的列表:
- 在年度上下车、乘车人次中,定期票数会除360,定期票外会365(闰年为366),得出平均值。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
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2004年(平成16年) | 22,375 | |
2005年(平成17年) | 23,353 | |
2006年(平成18年) | 23,276 | |
2007年(平成19年) | 23,120 | |
2008年(平成20年) | 22,637 | |
2009年(平成21年) | 21,374 | 10,655 |
2010年(平成22年) | 21,029 | 10,477 |
2011年(平成23年) | 21,433 | 10,713 |
2012年(平成24年) | 21,827 | 10,910 |
2013年(平成25年) | 22,441 | 11,208 |
2014年(平成26年) | 22,230 | 11,115 |
2015年(平成27年) | 22,515 | 11,244 |
2016年(平成28年) | 22,499 | 11,239 |
2017年(平成29年) | 22,861 | 11,424 |
此路线不是转乘车站,但所有列车均停车,同时接近稻泽市市中心。因此此JR稻泽站较多乘客使用。在早上和黄昏的快速特急、特急往名古屋的班次中会有许多人使用。
周边设施
- 名古屋文理大学文化论坛(稻泽市民会馆)
- 稻泽市中央图书馆
- 稻泽国府宫邮局
- 稻泽市民医院
- 尾张大国灵神社(国府宫)
- 爱知启成高等学校
- 爱知文教女子短期大学
- 名古屋文理大学
- 稻泽市荻须记念美术馆
- 稻泽公园
- 稻泽市立稻泽中学
- 稻泽驾驶学校
- 稻泽站(JR)
巴士路线
相邻车站
注脚
- ^ 铁道省 编 ‘铁道停车场一覧 附、相关法规,路线图费用列表 昭和2年版’p.258 铁道教育会 1927年 国立国会图书馆数位收藏资料
- ^ 铁道省 编 ‘铁道停车场一覧 截至昭和9年12月15日’p.306 川口印刷所出版部 1934年 国立国会图书馆数位收藏资料
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1010.
- ^ 名铁百货店社史编纂室 ‘名铁百货店开店30周年记念社史’ 名铁百货店,1985年5月10日。
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1048.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.
- ^ 7.0 7.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末附有“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 平成22年度 设备投资计画 ~铁道事业を中心に総额14,645百万円~ (页面存档备份,存于互联网档案馆) -名古屋铁道
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道(编集). 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.
相关条目
外部链接
- 国府宫站 - 名古屋铁道