八丁堀站

位於日本東京都的鐵道車站

八丁堀站(日语:八丁堀駅はっちょうぼりえき Hatchōbori eki */?)是位于日本东京都中央区八丁堀,属于东京地铁东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站

八丁堀站
A2号出入口(2020年1月5日摄)
A2号出入口(2020年1月5日摄)
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置 日本东京都中央区八丁堀
地理坐标35°40′28.50″N 139°46′40.00″E / 35.6745833°N 139.7777778°E / 35.6745833; 139.7777778
拥有者东京地铁详细资料
东日本旅客铁道(JR东日本・详细资料
位置
地图

停靠线路

此站有东京地铁日比谷线与JR东日本京叶线停靠,是换乘站。东京地铁车站编号为“H 12”,JR东日本车站编号为“JE 02”。

JR东日本除了停靠京叶线列车(特急以外的所有种别)以外,还可见到来自西船桥站武藏野线列车。依据特定都区市内制度,本站属于“东京都区内”。

历史

  • 1963年(昭和38年)2月28日:帝都高速度交通营团(营团地铁)日比谷线人形町站-东银座站间开通的同时,日比谷线车站开业。
  • 1990年(平成2年)3月10日:JR东日本京叶线新木场站-东京站开通,成为换乘站。京叶线建设时暂名“新八丁堀站”。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本IC卡Suica”启用。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,日比谷线车站由东京地铁继承。
  • 2007年(平成19年)3月18日:东京地铁启用IC卡“PASMO”。
  • 2009年(平成21年)9月:站内启用空调。
  • 2010年(平成22年)10月31日:JR东日本绿色窗口结束营业。
  • 2018年(平成30年)12月1日:JR东日本车站业务委托化。

车站构造

JR东日本

JR 八丁堀站
 
京叶线站台
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置  日本东京都中央区八丁堀三丁目25番10号
地理坐标35°40′28.5″N 139°46′40″E / 35.674583°N 139.77778°E / 35.674583; 139.77778 (JR 八丁堀站)
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
其他信息
电报码ホリ
历史
启用日期1990年(平成2年)3月10日
上车人次
统计年度
平均每日34,289[1]人次(不含下车乘客)
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
东京
JE 01
1.2km
起讫站
  京叶线
JE02
里程东京1.2km
越中岛
JE 03
1.6km
位置
 
备注
直营站
  东京都区内

岛式站台1面2线的地下车站,位于锻冶桥通日语鍛冶橋通り正下方。站台比日比谷线更深。日比谷线中目黑侧与京叶线东京侧上下交叠。剪票口与站台间有电梯与自动扶梯。

本站为直营站。过去设有绿色窗口,之后因设置指定席售票机而废除。

站台配置

JR八丁堀站站台
站台 线路 方向 目的地
1   京叶线 下行 舞滨苏我方向
  武藏野线 - 舞滨、西船桥新松户方向
2   京叶线 上行 东京

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

东京地铁

东京地铁 八丁堀站
 
日比谷线站台
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置  日本东京都中央区八丁堀二丁目22番5号
地理坐标35°40′30″N 139°46′37.5″E / 35.67500°N 139.777083°E / 35.67500; 139.777083 (东京地铁 八丁堀站)
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
其他信息
电报码ハチ
历史
启用日期1963年(昭和38年)2月28日
上下车人次
统计年度
平均每日111,924[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
筑地
H 11
1.0km
  日比谷线
H12
里程北千住9.7km
茅场町
H 13
0.5km
位置
 

岛式站台1面2线的地下车站,位于新大桥通日语東京都道・千葉県道50号東京市川線正下方。岛式站台的天花板较高,空间宽广,但过去与整修前的仲御徒町站一样缺少站内照明,不够明亮。

茅场町侧有Y字型的折返线,在班表上仅有往中目黑的始发列车使用。

自动扶梯在付费区内,连结茅场町侧剪票口与站台。电梯位于剪票口外,连结A2、A3出入口与筑地侧剪票口外大厅。

站台配置

站台 线路 目的地
1   日比谷线 银座六本木中目黑方向
2 上野北千住南栗桥方向

(来源:东京地铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

利用状况

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为35,957人[使用人数 1]
  • 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为111,924人[使用人数 2]
    东京地铁全部130个车站当中排名第33位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下车人次[统计 1][统计 2]
年度 营团/东京地铁
1日平均
上下车人次
增长率
1999年(平成11年) 100,465
2000年(平成12年) 101,120 0.7%
2001年(平成13年) 101,775 0.6%
2002年(平成14年) 100,558 −1.2%
2003年(平成15年) 100,269 −0.3%
2004年(平成16年) 100,726 0.5%
2005年(平成17年) 102,194 1.5%
2006年(平成18年) 105,242 3.0%
2007年(平成19年) 109,736 4.3%
2008年(平成20年) 109,109 −0.6%
2009年(平成21年) 105,192 −3.6%
2010年(平成22年) 103,031 −2.1%
2011年(平成23年) 101,477 −1.5%
2012年(平成24年) 103,602 2.1%
2013年(平成25年) 103,702 0.1%
2014年(平成26年) 103,982 0.3%
2015年(平成27年) 106,551 2.5%
2016年(平成28年) 109,064 2.4%
2017年(平成29年) 111,924 2.6%
2018年(平成30年) 116,977 4.5%

各年度1日平均上车人次(1962年-2000年)

开业以后1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 JR东日本 营团 来源
1962年(昭和37年)

[备考 1]3,654 [东京都统计 1]
1963年(昭和38年) 6,224 [东京都统计 2]
1964年(昭和39年) 11,443 [东京都统计 3]
1965年(昭和40年) 16,102 [东京都统计 4]
1966年(昭和41年) 17,307 [东京都统计 5]
1967年(昭和42年) 19,847 [东京都统计 6]
1968年(昭和43年) 22,718 [东京都统计 7]
1969年(昭和44年) 25,480 [东京都统计 8]
1970年(昭和45年) 26,901 [东京都统计 9]
1971年(昭和46年) 27,243 [东京都统计 10]
1972年(昭和47年) 29,258 [东京都统计 11]
1973年(昭和48年) 27,767 [东京都统计 12]
1974年(昭和49年) 28,326 [东京都统计 13]
1975年(昭和50年) 28,992 [东京都统计 14]
1976年(昭和51年) 29,542 [东京都统计 15]
1977年(昭和52年) 29,803 [东京都统计 16]
1978年(昭和53年) 29,838 [东京都统计 17]
1979年(昭和54年) 28,913 [东京都统计 18]
1980年(昭和55年) 28,433 [东京都统计 19]
1981年(昭和56年) 28,811 [东京都统计 20]
1982年(昭和57年) 28,767 [东京都统计 21]
1983年(昭和58年) 28,956 [东京都统计 22]
1984年(昭和59年) 29,625 [东京都统计 23]
1985年(昭和60年) 30,351 [东京都统计 24]
1986年(昭和61年) 30,945 [东京都统计 25]
1987年(昭和62年) 31,249 [东京都统计 26]
1988年(昭和63年) 34,751 [东京都统计 27]
1989年(平成元年) [备考 2] 35,301 [东京都统计 28]
1990年(平成02年) 14,162 45,551 [东京都统计 29]
1991年(平成03年) 17,699 47,844 [东京都统计 30]
1992年(平成04年) 19,877 49,493 [东京都统计 31]
1993年(平成05年) 20,899 50,934 [东京都统计 32]
1994年(平成06年) 21,904 51,077 [东京都统计 33]
1995年(平成07年) 22,224 51,404 [东京都统计 34]
1996年(平成08年) 22,625 52,044 [东京都统计 35]
1997年(平成09年) 23,035 52,093 [东京都统计 36]
1998年(平成10年) 22,912 52,008 [东京都统计 37]
1999年(平成11年) 22,951 50,861 [东京都统计 38]
2000年(平成12年) [JR 1]23,633 51,079 [东京都统计 39]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)

各年度1日平均上车人次[统计 2]
年度 JR东日本 营团 /
东京地铁
来源
2001年(平成13年) [JR 2]24,029 51,068 [东京都统计 40]
2002年(平成14年) [JR 3]24,231 50,408 [东京都统计 41]
2003年(平成15年) [JR 4]25,625 50,292 [东京都统计 42]
2004年(平成16年) [JR 5]26,287 50,753 [东京都统计 43]
2005年(平成17年) [JR 6]26,881 51,392 [东京都统计 44]
2006年(平成18年) [JR 7]27,411 52,984 [东京都统计 45]
2007年(平成19年) [JR 8]28,752 54,967 [东京都统计 46]
2008年(平成20年) [JR 9]29,251 54,526 [东京都统计 47]
2009年(平成21年) [JR 10]28,842 52,581 [东京都统计 48]
2010年(平成22年) [JR 11]28,969 51,488 [东京都统计 49]
2011年(平成23年) [JR 12]28,962 50,716 [东京都统计 50]
2012年(平成24年) [JR 13]30,054 51,778 [东京都统计 51]
2013年(平成25年) [JR 14]30,884 51,803 [东京都统计 52]
2014年(平成26年) [JR 15]31,047 51,984 [东京都统计 53]
2015年(平成27年) [JR 16]32,367 53,344 [东京都统计 54]
2016年(平成28年) [JR 17]33,172 54,732 [东京都统计 55]
2017年(平成29年) [JR 18]34,289 56,247 [东京都统计 56]
2018年(平成30年) [JR 19]35,764 58,871 [东京都统计 57]
2019年(令和元年) [JR 20]35,957
备注
  1. ^ 1963年2月28日开业。开业日から同年3月31日までの计32日间を集计したデータ。
  2. ^ 1990年3月10日开业。

车站周边

车站周边在白天是办公商区,夜晚宁静。

由于邻近龟岛川日语亀島川,因此B4出口附近可听见海浪声。另外也靠近隅田川等河川与运河

附近有东京马自达麒麟啤酒行销日语キリンビールマーケティング东京支社、友利电控股日语ユニデンホールディングス丸善石油化学日语丸善石油化学三井食品日语三井食品一吉证券日语いちよし証券日之出出版日语日之出出版本社。

虽非换乘站,但利用锻冶桥通前往京桥站(东京地铁银座线)与宝町站(都营浅草线)仅需几分钟的时间。

巴士

亀岛桥(日比谷线北千住侧出口)

八丁堀站(日比谷线中目黑侧出口南侧)

相邻车站

  东京地铁
  日比谷线
筑地(H 11)-八丁堀(H 12)茅场町(H 13)
  东日本旅客铁道
  京叶线
通勤快速、快速
东京(JE 01)-八丁堀(JE 02)新木场(JE 05)
各站停车(包括直通至武藏野线)
东京(JE 01)-八丁堀(JE 02)越中岛(JE 03)

参考资料

  1. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. [2016-04-06]. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04). 

来源

JR、地铁1日平均使用人数
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  2. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-03-12]. (原始内容存档于2018-02-13). 
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  2. ^ 各駅の乘车人员(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员(2004年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员(2005年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员(2006年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员(2007年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
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JR、地铁统计资料
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参见

外部链接