今治站

今治站（日语：今治駅／いまばりえき ^{Imabari eki */?}）是位在日本爱媛县今治市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y40，是今治市的中心车站，停靠所有特级列车。在所有JR四国的车站排名中位列第7，亦是爱媛县内第2最多人使用的车站。不过相比县内第1名的松山站的，今治站的乘车人数只及约三分之一。

今治站
今治站西口（2022年5月）
日语名称
今治 – いまばり – Imabari
车站概览
位置	爱媛县今治市北宝来町一丁目729-8
地理坐标	34°3′51.0″N 132°59′37.1″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线
距离	144.9公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	架空车站
月台	2面3线
其他信息
车站代码	○Y40
电报码	イマ
历史
启用日期	1924年2月11日
上下车人次 统计年度	平均每日2,475人次 2014
服务
■予赞线 ◄Y39 伊予富田 （3.3公里） 波止滨 Y41► （4.7公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口

本站也是其中一个区间车终点站，但主要集中在清早及深夜时份，包括清晨4:37始发的特急“潮风”2号，是予赞线内第2最早开出的列车，比高松站的首班快速列车“Marineliner”只是迟2分钟开出。

东口（2021年1月）

车站结构

现时使用中的站舍为三层高混凝土建筑物，属于第二代站舍，地下主要为售票大堂、一般车站设施及商店：包括并合了绿窗口、票务处及旅游中心Warp Centre 的站务室、四国便利商店、面包店Seeland（与Willie Winkie为同一品牌）、两间车站便当店、租车店及，闸口亦设于本层；二楼为经过层，另一边则主要用作车站内部用途；三楼则为月台层。

第一代站舍为单层木制及混凝土混合建筑物，1990年因应市中心再发欁计划，原车站位置改为市政用地，并借此市中心内多个平交道位，决定将车站向西南方迁移及高架化，整个工程历时约一年多，于1992年随电化工程一并完成而启用。

在过往地面车站或现时架空车站也好，均设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度达9辆。特急列车主要使用1号及2号月台，3号月台则作为避车及区间车开讫时使用。有效长度达9辆。

1号月台为侧式月台，为上行专用月台，除了清晨1班普通列车外，其他所有列均在此停靠；2号月台为下行专用月台，同样所有特急列车及半数普通列车会停靠；至于3号月台则只限下行普通列车使用，主要用作接驳、避车或始讫之用，而每天清晨1班上行普通列车亦由此月台开出。每个月台均设有扶手电梯、升降机及楼梯供不同需要的乘客使用。全部皆设于月台中央部分；另外，大部分月台范围均设有上盖，只有向伊予富田站的小部分及向波止滨站的约2辆半长度并未覆盖。

1号月台向伊予富田方向及2、3号月台向波止滨方向皆设有紧急用轨道。转辙器方面，往伊予富田一端采用双Y型转辙器，而向波止滨站则采用双侧线转辙器。

另外，月台上挂有本站可以转接至三原及尾道，过往乘客可以由本站下车，步行约15分钟至今治港，再转乘客轮前往本州的三原港及尾道港，不过当西濑户自动车道开通后，渡轮事业急速萎缩，大部分航线均已停驶，现时服务的，亦集中亦位于两市的外岛部分。

月台配置

月台	路线	目的地	前往	备注
1	■予赞线	上行	新居滨、伊予西条、观音寺、多度津、高松、冈山方向	除早上1班外，所有上行列车皆停靠。
2		下行	松山、伊予市、宇和岛方向	所有特急列车及半数普通列车。
3		上行	伊予西条方向	每日06:02班次。
		下行	松山、伊予市方向	避车或交换列车时使用。

历史

• 1924年12月1日：铁道省赞豫线由本站伸延至伊豫大井站，改为中途站。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线

伊予富田（Y39）－今治（Y40）－波止滨（Y41）

外部链接

• JR四国今治站官方网页。（日语）