中置后驱

中置引擎,后轮驱动布局(英语:mid-engine, rear-wheel-drive layout,缩写为MR),简称中置后驱,意指引擎重心落在车身四个车轮之间,由后轮驱动整辆汽车的方式。

前中置后驱
后中置后驱,但引擎位于后轴前方
后中置后驱,但横列引擎置于后轴上

由于前后车轮承载的重量分配是50:50,在高速过弯时方向力矩较小,所以拥有较好的操控性能,转向非常敏锐。但其缺点是由于采后轮驱动,一旦高速过弯时后轮产生侧滑,会发生转向过度,且过于敏锐的转向会让车身发生失控。

通常中置后驱的布局方式有两种:第一种是把引擎放在驾驶者前面,而变速箱则延伸至驾驶舱内,譬如凌志LFA。这种方式常使人误解成前置后驱,不过从车重分配50:50可以证明是中置引擎,一般称为“前中置后驱”。第二种是把引擎放置于驾驶者和后轴之间,亦可以得到50:50的车重分配,这样称之为“后中置后驱”,代表车款有所有的方程式赛车与绝大部分的超级跑车,而新世纪的纯种跑车亦多为此布局。

这两种方式的差别在于,前中置的引擎呈纵向,输出动力时需要转一个九十度的弯,且长传动轴会损耗一些动力能量。另外因迁就于50:50车重比例,驾驶舱必须往后靠,故引擎盖须加长。后中置的车则因引擎位置牺牲后车厢空间,所以主要以强调驾驶乐趣的跑车为主。

而早期六十年代中置局部的蓝宝坚尼爱快汽车超跑出现时,比起当时未量产的中置来说,给较多的车迷喜欢外观平衡的美感和驾驶较佳的视野,这个也做一般人眼中超跑就应当是这样的刻板印象

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