用戶:Johnson.Xia/航運圖

2000s

六分儀是一種用來測量天體高度角或者地面遠方兩個目標之間夾角的手提式光學儀器，廣泛用於航海和航空中，用來確定觀測者的自身位置。六分儀的原理由伊薩克·牛頓提出，1732年，英國海軍開始將原始儀器安裝在船艇上，因為當時最大測量角度是90度，因此被稱為八分儀。1757年，約翰·坎貝爾船長將八分儀的測量夾角提高到120度，發展成為六分儀。圖為六分儀原理圖。

船舶，指的是依靠人力，風帆，發動機等動力，能在水上移動的交通運輸工具。船最早可見於古代埃及文物上繪的船隻圖樣，埃及船隻主要在尼羅河上航行。古希臘時代、多使用帆船、多槳船。16世紀甲板船登場，大航海時代到來。19世紀蒸汽輪船出現成為主要海運交通工具。圖為從比利時茲布魯日出發的亞歷山大·馮·洪堡號拖斗挖泥船。

方位是各方向的位置。四方位或基本方位就是東、南、西、北。在地球球面上，順着地球自轉的方向為東方，逆着地球自轉的方向為西方。在通過某地的子午線上，向北極的方向為該地的北方，向南極的方向為該地的南方。依據不同的精確度，羅盤上方位除四方位外，也可細分為方位角、八方位、十六方位、三十二方位。三十二方位通常用於航海、航空、軍事等需要精確方位的場合。圖為羅盤玫瑰的方位圖。

阿姆斯特丹，荷蘭首都，歷史最早可以追溯到13世紀時的漁村。17世紀是阿姆斯特丹歷史上的「黃金時代」。阿姆斯特丹是當時世界上最重要的港口和銀行業中心。阿姆斯特丹港是歐洲第六大港口。由於古典與現代的融合，阿姆斯特丹成了旅遊者的聖地、生活的樂園和商人的寶地。阿姆斯特丹市內有着眾多的運河，就是昔日發達航運的見證。阿姆斯特丹是荷蘭的文化中心。圖為阿姆斯特丹修士運河和國王運河交匯處夜景。

燈塔是位於海邊，用以指引船隻方向的建築物。燈塔大部份都類似塔的形狀，透過塔頂的透鏡系統，將光芒直射向海面照明。在電力未普及的時候，以火作為光源，是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明。由於現代的導航設備已經非常先進，人為操作的燈塔數量大大減少，全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。燈塔多集中於危險的海岸、沿海地區的淺灘和海港。圖為位於美國威斯康辛州的燈塔。

1571年繪製的西非航海圖

費爾南·瓦斯·多拉多（約1520年-約1580年）是一位16世紀葡萄牙地圖製作師，屬於葡萄牙航海地圖製作第三時期，其特徵是捨棄了托勒密關於確定方位的理論，對陸地的描繪更加精確。關於他的生平資料很少。目前確認的多拉多的作品製作精美，質量非常高。他被認為是該時期最好的地圖製作師之一。他製作的大部分地圖原稿尺寸相對較大，包括航海地圖。圖為多拉多於1571年繪製的西非航海圖。

阿姆斯特丹，荷蘭首都，歷史最早可以追溯到13世紀時的漁村。17世紀是阿姆斯特丹歷史上的「黃金時代」。阿姆斯特丹是當時世界上最重要的港口和銀行業中心。阿姆斯特丹港是歐洲第六大港口。由於古典與現代的融合，阿姆斯特丹成了旅遊者的聖地、生活的樂園和商人的寶地。在阿姆斯特丹，自行車是市民的主要交通工具之一。阿姆斯特丹市內有着眾多的運河，就是昔日發達航運的見證。阿姆斯特丹是荷蘭的文化中心，荷蘭國立博物館和凡·高博物館是這裏最著名的博物館。圖為阿姆斯特丹的一條運河。

佩德羅·賴內爾，16世紀葡萄牙製圖師，他繪製了目前發現最早的帶有簽名的航海圖，該圖的範圍包括了西歐和一部分非洲，他繪製的圖上已經包含了葡萄牙冒險家迪奧戈·康在1482年到1485年期間探測的內容。他於1504年繪製的大西洋航海圖是最早的帶有緯度的航海圖之一，也是最早用百合花飾描述風向頻率圖的航海圖。圖為葡萄牙製圖師佩德羅·賴內爾繪製的航海圖，約繪於1504年。該圖收藏於德國慕尼黑巴伐利亞州立圖書館。

拖船是一艘拖曳或推動其他船隻的船，使之能在港口或海上航行，或通過河流和運河。拖船也可用來拖駁船、殘疾人船舶、或其他設備如海上石油平台等。拖船的體積很大。早期的拖船使用蒸汽機，如今通常使用柴油機。拖船的引擎通常為500到2,500千瓦，大型拖船可以達到20,000千瓦。其引擎和鐵路機車類似，不同的是拖船的引擎產生螺旋槳推進力，鐵路機車的引擎轉化為電能。拖船按航區分有海洋拖船和內河拖船。圖為拖船的原理圖。

歐文·約翰遜是一位美國作家、演講家、冒險家和航海培訓先驅。1934年到1958年期間，他和妻子艾克斯·約翰遜7次環繞世界。每一次他們都帶上一個新船員，旅行了幾十萬英里，在長達18個月裏沒有發生任何事故。洛杉磯海事研究所上桅帆青年項目的兩艘姊妹旗艦船以他們的名字命名。2005年3月21日，歐文·約翰遜在美國加利福尼亞州奧克斯納德海峽群島港入口附近擱淺。圖為擱淺場景。

發現者紀念碑是葡萄牙紀念15至16世紀航海時代的一個紀念碑，也是里斯本其中一個著名地標。發現者紀念碑於1940年首次在葡萄牙世界博覽會上展示，由葡萄牙藝術建築師特姆及雕刻家裏奧普度所建造。由於紀念碑起初採用了易腐爛的材料建造，因此在1960年以混凝土重建；紀念碑也於同年8月6日完成重建，以紀念葡萄牙著名航海家恩里克王子逝世500週年；1985年，在紀念碑內設立展覽廳。圖為發現者紀念碑前葡式碎石路上的風向玫瑰圖。

2010s

皮爾蘇姆燈塔是位於德國下薩克森克魯姆赫恩自治市皮爾蘇姆村的一座燈塔，始建於1891年，為德國北海岸的埃姆斯赫恩運河提供導航援助。從1915年開始，為狹窄的運河裏的船隻導航。第一次世界大戰期間，燈火熄滅，使敵軍不能定位路線。之後由於運河改道，燈塔也被廢棄。燈塔建築高度為11米，海平面高度為15米。如今燈塔是東弗里斯蘭最著名的象徵之一。圖為皮爾蘇姆燈塔。

破冰船是一種專門用於在結冰的水面上開闢航道的特種船舶。破冰船的主要特點是船體寬、船殼厚、馬力大，且船體各區域設有不同的壓水艙，動力多採用對稱的多軸，多螺旋槳配置。許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船。破冰船主要的工作方式是通過大馬力的推進以及特殊設計的船首駛上冰層，以艇首破切冰層進行破冰。此方法一般適合與0.5米以下的冰面。冰層較厚時，將會用採用重力破冰法。圖為破冰船斯蒂芬·詹岑在羅斯托克港口，自2005年起退役。

地中海，被北面的歐洲大陸，南面的非洲大陸和東面的亞洲大陸包圍着。東西長約4000千米，南北最寬處大約為1800千米，面積251.6萬平方千米，是世界最大的陸間海。地中海西部通過直布羅陀海峽與大西洋相接，東部通過土耳其海峽和黑海相連。19世紀時開通了的蘇伊士運河，接通了地中海與紅海。圖為喬治·德阿吉亞爾繪製的地中海、西歐和非洲海岸圖（1492年）複製品。原始尺寸：1030×770mm。

起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置。它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。起重機在貨運業中，被用作移動貨物；在建造業中，被用作移動大型設備；而在航海科技中，用於升高或者降低物品。起重船是指甲板上裝有起重機的一種特殊船舶，用於在水上作業時起吊重物。圖為停泊在德國一個港口中的專門用來安裝風力發電機的起重船。

雙桅縱帆船是一種兩根或以上桅杆的帆船，前桅主桅等均掛縱帆。雙桅縱帆船的前桅較主桅小，兩根桅杆上均掛縱帆，一般是斜桁帆。有兩個或多個船首斜帆。有時主桅上方還掛上帆的稱為上帆雙桅縱帆船。上帆可以是方帆，或被稱為騾子帆的三角帆。若沒有掛任何上帆有時也被稱作光頭船。歷史上及現存的著名雙桅縱帆船包括伊斯帕尼奧拉號、克羅蒂爾德號、巴爾的摩的驕傲二號和懷俄明號。圖為巴爾的摩的驕傲二號，位於盧嫩堡東南數海里處。

馬士基是一個總部設於丹麥哥本哈根、世界知名的跨國企業集團。快桅集團主要是以運輸及能源作為主要的業務核心，也是世界上最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商。快桅集團旗下擁有500多艘貨櫃船1,000,000個貨櫃，在全球有40處專用貨櫃場，除了貨櫃船之外，該集團旗下尚擁有規模不小的散裝貨輪與液化天然氣船船隊。快桅集團在全球130多個國家設有子公司和辦事處。在2011年《財富》雜誌公佈的全球前五百大企業排名中，排名第144位。圖為馬士基·厄爾巴號集裝箱船。

根特是比利時弗拉芒大區的一個自治市，也指這個自治市中的根特城。根特自治市據2006年1月統計有人口23萬，為比利時第二大自治市，它地處交通要衝，歷史悠久，現在仍為旅遊勝地。根特自治市由根特城和周圍的一些小鎮組成，其中的根特市是東弗蘭德省的最大的城市與省會。根特位於交通要道，為斯凱爾特河和萊斯河匯合處，並通過根特-特爾紐曾運河與海相連。圖為根特市中心一條運河河畔風景。

斯德哥爾摩群島是瑞典最大、以及波羅的海上的一個大型群島。它由斯德哥爾摩向東伸延約60公里，與奧蘭島相鄰。群島由24000個大小島嶼組成，分佈在南曼蘭和烏普蘭的海岸線上。1719年群島上共有2900名居民，其中大部分是漁民。現今的斯德哥爾摩群島已是一個擁5萬多間渡假屋的旅遊勝地，群島於維京時期才演變成現今高度的輪廓，而各島嶼仍在以每年5毫米的速度上升。圖為斯德哥爾摩群島蘭德索特燈塔。

燈塔是位於海岸、港口或河道，用以指引船隻方向的建築物。燈塔大部份都類似塔的形狀，透過塔頂的透鏡系統，將光芒射向海面照明。在電力未普及的時候，常以火作為光源。從前原始的導航設備中，是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明。燈塔常用來標誌危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。圖為愛沙尼亞克里島燈塔。

克魯斯港

克魯斯港，是西班牙加那利群島聖克魯斯-德特內里費省的一個市鎮。它位於拉奧羅塔瓦往西4公里，聖克魯斯-德特內里費往西37公里，距特內里費北部機場25公里。總面積8.73平方公里，該市鎮在特內里費島的面積是最小的。總人口32,571人。海拔9米，最低點是大西洋沿海區域。最高的是拉斯阿雷納斯，為一個火山錐，海拔249米。耕地分佈在山谷地區和大西洋沿岸區域。圖為克魯斯港的燈塔。

林道港口入口

林道是德國巴伐利亞州的城市，位於博登湖東岸的島上，德國、奧地利和瑞士三國的交界處。林道是一座旅遊城市，是德國南部「阿爾卑斯山之路」的起點，最具特色的是它以阿爾卑斯山為背景的港口、燈塔和代表巴伐利亞的獅子雕塑。自從1951年起，諾貝爾獎得主每年定期在林道舉行論壇，諾貝爾醫學、化學、物理學、經濟學獎獲得者聚會林道，與來自世界各國的年輕學生交流，但林道只有兩所高中，並沒有建立大學。圖為林道港口入口。

斯奈山半島上的燈塔

斯奈山半島位於冰島西部，北臨布雷扎灣和華姆斯峽灣，南瀕法赫薩灣，長約90公里。斯奈山半島景色壯麗，常被稱為冰島的縮影，著名的斯奈菲爾火山及其冰川位於半島西端。斯奈菲爾火山是冰島西部的一座複式火山，位於冰島首都雷克雅未克西北的斯奈山半島，山峰覆蓋有冰川。法國科幻作家儒勒·凡爾納的《地心遊記》一書中，將斯奈菲爾火山描述為通往地心的入口。現已開闢為國家公園。圖為斯奈山半島上的燈塔。

燈塔

燈塔，是位於海岸、港口或河道，用以指引船隻方向的建築物。燈塔大部份都類似塔的形狀，透過塔頂的透鏡系統，將光芒射向海面照明。在電力未普及的時候，常以火作為光源。從前原始的導航設備中，是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明。由於現代的導航設備已經非常先進，人為操作的燈塔數量大大減少，全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。燈塔常用來標誌危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。圖為瑞典斯德哥爾摩群島厄亞島外的燈塔。

韋斯特雷費爾桑德燈塔

韋斯特雷費爾是德國石勒蘇益格－荷爾斯泰因州的一個市鎮。總面積13.32平方公里，2011年12月31日總人口124人，其中男性64人，女性60人，人口密度9人/平方公里。韋斯特雷費爾位於埃德斯特德特半島的西北端，韋斯特雷費爾桑德燈塔是半島的主要風景，周圍是鹽沼地。鹽沼地、燈塔和海灘每年吸引80,000遊客。圖為韋斯特雷費爾桑德燈塔。

塞特港

塞特港是位於法國南部的一個市鎮，屬朗格多克-魯西永大區的埃羅省。塞特港是一座臨地中海的度假地。這裏的美食也頗為知名。塞特港也是許多藝術家的故鄉。直到1681年米迪運河修好之前，塞特港都是座小漁村。在19世紀修建了港口。塞特港每年有300天以上都是晴天。這裏是保羅·瓦勒里、讓·維拉爾、喬治·布拉桑、格雷戈里·皮耶羅等藝術家的故鄉。圖為塞特港拉普雷德運河。

冰帆

冰帆是一種冰上運動項目，冰船在冰上航行和比賽。冰帆運動場地在冰上，而且冰地面積要求比較大。這項運動在奧地利、德國、英國、波蘭、挪威和瑞典有一定程度開展，在荷蘭和芬蘭灣很受歡迎，但在美國和加拿大發展最好。荷蘭冰帆是平底的船，放置在一個約3英尺寬， 16英尺長的板上，板上安裝了四個滑行裝置，分別是船頭、船尾和鋪板兩端。舵杆是固定在舵柄的第五個滑行裝置。一般都採用重型的帆，設計時更注重安全而不是速度。按照船帆面積大小，比賽用冰帆船分為五等。圖為2011年冰帆DN級歐洲錦標賽在愛沙尼亞舉行。

沃爾姆西島上的燈塔

沃爾姆西島，愛沙尼亞第四大島，位於希烏馬島和主大陸之間，總面積92平方公里。屬於沃爾姆西教區管轄。沃爾姆西島作為一個有人居住的島嶼可以追溯到13世紀。在其歷史的大部分時間裏，島上居民為愛沙尼亞瑞典人，在第二次世界大戰之前人口達到3000人。戰爭期間，島上所有的瑞典人，和在愛沙尼亞生活的其他瑞典人一起，被疏散或逃亡到瑞典。該島目前的人口大約是240人。島名來自德語或者瑞典語。瑞典語的影響也在其他地名中體現出來，如很多村莊的名字。圖為沃爾姆西島上的燈塔，建於1864年。

阿雅克肖城堡的燈塔

阿雅克肖鎮，位於法國科西嘉島西岸，是科西嘉島的首府，是科西嘉島最大的都市。阿雅克肖是拿破崙·波拿巴一世的出生地。拿破崙誕生的祖屋，已設為拿破崙紀念館。市鎮中心矗立着拿破崙雕像，不遠還有拿破崙紀念碑。屬地中海氣候。阿雅克肖是二戰中法國最早解放的城市。市區附近有很多海水浴場。在羅馬帝國時期這裏就有人居住。591年時，教皇曾提及這裏。在歷史上曾屬熱那亞，後改屬法國。15世紀後期開始，城市再次發展。在20世紀後期城市快速發展，都市區也是科西嘉規模最大的。這裏的主要產業是服務業，觀光產業是阿雅克肖最重要的產業。圖為阿雅克肖城堡的燈塔，燈塔的有效範圍為16海里。城堡前的海上，有一個互補的小燈塔，有效範圍為7英里。

塞特港拉佩拉德運河

塞特港是位於法國南部的一個市鎮，屬朗格多克-魯西永大區的埃羅省。塞特港是一座臨地中海的度假地。這裏的美食也頗為知名。塞特港也是許多藝術家的故鄉。直到1681年米迪運河修好之前，塞特港都是座小漁村。在19世紀修建了港口。塞特港每年有300天以上都是晴天。這裏是保羅·瓦勒里、讓·維拉爾、喬治·布拉桑、格雷戈里·皮耶羅等藝術家的故鄉。2009年人口為42,796。面積24.21平方千米。圖為塞特港拉佩拉德運河。

基普薩爾斜燈塔

燈塔，是位於海岸、港口或河道，用以指引船隻方向的建築物。燈塔大部份都類似塔的形狀，透過塔頂的透鏡系統，將光芒射向海面照明。在電力未普及的時候，常以火作為光源。從前原始的導航設備中，是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明。由於現代的導航設備已經非常先進，人為操作的燈塔數量大大減少，全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。燈塔常用來標誌危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。歷史上最著名的燈塔是位於埃及亞歷山大對面法羅斯島的亞歷山大燈塔。圖為愛沙尼亞薩列馬島基普薩爾斜燈塔。

馬利·庫拉斯諾庫霍姆斯基橋夜景

莫斯科是俄羅斯聯邦和莫斯科州的首都，並且自成爲首都起就一直是政治、經濟、科學、文化及交通中心，城區人口逾1,100萬，是歐洲人口第二多的城市，僅次於伊斯坦布爾，佔據了全國總人口的1/10。面積2,510平方公里，與莫斯科州和卡盧加州接壤。莫斯科沿莫斯科河而建，由1147年的莫斯科大公時代開始，到沙皇俄國至蘇聯及俄羅斯聯邦政權都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地，並一直作為上述政權的總部，為俄羅斯數個被列入世界遺產之一的建築群。莫斯科是全國科技文化中心，教育設施眾多，包括1433所普通教育學校和84所高等學校。大學以莫斯科國立羅蒙諾索夫大學和俄羅斯人民友誼大學為最著名。圖為莫斯科沃多特沃德尼運河上的馬利·庫拉斯諾庫霍姆斯基橋夜景。

薩雷馬島索夫燈塔

薩雷馬島，愛沙尼亞第一大島，面積2673平方公里。薩雷馬島位於波羅的海里加灣西口處，北隔索埃爾海峽與希烏馬島相鄰，南隔伊爾別海峽與拉脫維亞相望。全島屬薩雷縣管轄，人口4萬人，首府庫雷薩雷，人口1.6萬人。圖為薩雷馬島索夫燈塔。

阿克拉內斯老燈塔位於冰島西南區阿克拉內斯，是冰島最古老的混凝土燈塔之一，建於1918年還是小漁村的阿克拉內斯，1947年改用更大的燈塔停用。

荷蘭濱海埃赫蒙德（英語：Egmond aan Zee）全景與j·c·j·范·斯佩克燈塔，視角約270°。

圖為日落後的霍姆伯格斯燈塔，位於冰島的西峽灣區。

安達盧西亞加的斯省奇皮奧納的燈塔，1869年建成以幫助船舶進入西班牙唯一大可通航的河流瓜達爾基維爾河的河口。塔高62米（203英尺），為西班牙最高的燈塔，也在世界最高燈塔之列。

圖為日出時分埃庫萊斯塔及其周邊公園的景觀。公園接近拉科魯尼亞（位於西班牙西北海岸的加利西亞自治區）的中心。埃庫萊斯塔高55米，已有1900年的歷史，亦是現今仍在使用的最古老的羅馬燈塔。它亦是西班牙第二高的燈塔，僅次於奇皮奧娜燈塔。燈塔曾於1971年翻新，並於2009年成為聯合國教科文組織世界文化遺產。

圖為默梅爾特燈塔，位於德國下薩克森州的尤伊斯特島。

圖為多蒙特－埃姆斯運河一景，攝於德國北萊茵-威斯特法倫州呂丁豪森鎮貝倫布羅克村的一座橋上。

圖為浮動船塢上的一艘Meteor型水翼船，攝於俄羅斯喀山的伏爾加河。

圖為在銀河下的東莒島燈塔。東莒島燈塔又稱東犬燈塔或東莒燈塔，是一座位於中華民國連江縣莒光鄉東莒島福正村東犬山的花崗石造燈塔。

圖為一架Ellstrom Elam Plus水上飛機船（英語：Hydroplane_(boat)）參加2006麥迪遜帆船賽（英語：Madison Regatta）。

圖為錫利揚號（Siljan）蒸汽船。1868年建造，用於運輸木材。攝於瑞典達拉納因申湖。

圖為摩洛哥斯帕特爾角的燈塔，位於該國北部城市丹吉爾附近。

圖為比利時布魯日的綠色運河（荷蘭語：Groenerei）。

一艘名為巴德爾艦長（Captain Badr，1978年）的牲畜運輸船停在法國塞特港口

Rubjerg Knude Fyr是一座1900年修建的燈塔，位於丹麥倫斯楚普（英語：Lønstrup）和洛肯（英語：Løkken）之間。1910年代開始，海風形成大量沙丘聚集於燈塔附近，沙丘不斷向東北遷徙，迄今已經完全通過燈塔。燈塔外部只剩下較鬆散的磚瓦結構，並預期很快崩塌。丹麥環境部門正計劃拆除燈塔，避免它最終墜落北海。