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K154/151、K152/153次列車

K154/151、K152/153次列車是中國鐵路運行於河南省會鄭州至中央直轄市上海之間的快速列車，自1980年10月11日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段上海車隊負責客運任務[1]，是鄭州首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路及京滬鐵路運行，途經河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程998公里。其中鄭州站至上海站運行12小時26分，使用車次為K154/151次；上海站至鄭州站運行11小時06分，使用車次為K152/153次。

K154/151、K152/153次旅客列車
列車水牌（2015年10月）
概述
開行日期1980年10月11日
所屬鐵路局鄭州鐵路局
擔當客運段鄭州客運段
當前車次K154/151、K152/153次
曾用車次168/165、166/167次，
468/465、466/467次，
1568/1565、1566/1567次
列車等級快速列車
運行區間鄭州站 ↔ 上海站
主要停站開封站、商丘站、南京站、
常州站、蘇州站
運行時間12小時26分（K154/151次）
11小時06分（K152/153次）
發車時間鄭州站：18:13
上海站：22:00
終到時間上海站：次日06:39
鄭州站：次日09:06
途經路線隴海鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車
配屬鄭州機務段的和諧3C型電力機車第1020號牽引K152次列車於蚌埠站
配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0507號牽引K151次列車進上海站

歷史

K154/151、K152/153次列車的前身是鄭州至上海的168/165、166/167次直通旅客快車，於1980年10月11日起開行[2]，經隴海、京滬線運行，成為鄭州首班始發進滬列車。1984年至1987年，168/165、166/167次列車一度在上海西站始發終到。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速[3]，168/165、166/167次列車更改車次為468/465、466/467次[4]。

2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，468/465、466/467次列車更改車次為1568/1565、1566/1567次[5]，單程比此前提速約1.5小時。[6]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列車升級為快速列車，車次改為K154/151、K152/153次，單程比此前提速近3小時。[7]

2011年1月11日，安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車正式開行，車體與K154/151、K152/153次列車共同套用。[8]

2023年7月1日，K154/151、K152/153次列車單程比此前提速約4小時。[9]

列車編組

K154/151、K152/153次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車2輛、硬座車5輛，行李車和餐車各1輛。列車車體同時與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車共同套用，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。

車廂編號 1 2-11 12-13 14 15-19
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路

K154/151、K152/153次列車全程由配屬鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車牽引，可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段 鄭州 ↔ 上海
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
鄭局鄭段
鄭州/南京司機在南京輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年6月15日。
K154/151次 停靠站 K152/153次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K154 0 當天 — 18:13 鄭州 09:06 — 第二天 998 K153
K154 72 當天 18:58 19:01 開封 08:16 08:19 第二天 926 K153
K154 115 當天 19:29 19:32 蘭考 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 151 當天 19:54 19:57 民權 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 168 當天 20:11 20:20 寧陵縣 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 203 當天 20:46 20:50 商丘 06:49 06:52 第二天 795 K153
K154 238 當天 21:18 21:22 夏邑縣 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 266 當天 21:40 21:44 碭山 ↑ ↑ 第二天 — K153
K154 423 當天 23:38 23:41 宿州 ↑ ↑ 第二天 — K152
K151 513 第二天 00:41 00:44 蚌埠 ↑ ↑ 第二天 — K152
K151 697 第二天 02:43 02:52 南京 01:21 01:29 第二天 301 K152
K151 833 第二天 04:15 04:20 常州 23:52 23:56 當天 165 K152
K151 872 第二天 04:47 04:56 無錫 ↑ ↑ 當天 — K152
K151 914 第二天 05:24 05:29 蘇州 22:57 23:01 當天 84 K152
K151 998 第二天 06:39 — 上海 — 22:00 當天 0 K152

歷史時刻

K154/151、K152/153次（2019年12月30日）
K154/151次 停靠站 K152/153次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K154 0 當天 — 18:13 鄭州 07:27 — 第二天 998 K153
K154 72 當天 18:59 19:08 開封 06:23 06:26 第二天 926 K153
K154 115 當天 19:36 19:39 蘭考 05:49 05:52 第二天 883 K153
K154 151 當天 20:02 20:05 民權 05:18 05:27 第二天 847 K153
K154 203 當天 20:45 20:50 商丘 04:38 04:41 第二天 795 K153
K154 266 當天 21:36 21:39 碭山 03:46 03:51 第二天 732 K153
K151 — 第二天 ↓ ↓ 蚌埠 00:04 00:10 第二天 485 K152
K151 697 第二天 02:43 02:50 南京 20:33 20:42 當天 301 K152
K151 — 第二天 ↓ ↓ 鎮江 19:34 19:43 當天 237 K152
K151 833 第二天 04:13 04:17 常州 18:39 18:44 當天 165 K152
K151 872 第二天 04:44 04:47 無錫 18:07 18:12 當天 126 K152
K151 914 第二天 05:15 05:18 蘇州 17:34 17:39 當天 84 K152
K151 — 第二天 ↓ ↓ 崑山 17:05 17:10 當天 49 K152
K151 998 第二天 06:43 — 上海 — 16:31 當天 0 K152

參見

註釋

  1. ^ 郑州客运段K154列车元宵联欢晚会. 新浪河南. 2017-02-10 [2017-12-30]. （原始內容存檔於2017-12-31）. 
  2. ^ 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-05-09]. （原始內容存檔於2017-02-26）. 
  3. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-10-10]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  4. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  5. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始內容存檔於2019-04-03）. 
  6. ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新聞網. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始內容存檔於2020-08-18）. 
  8. ^ 郑州将新增11对列车(图). 大河網-河南商報(鄭州). 2011-01-05 [2017-05-09]. （原始內容存檔於2017-09-18）. 
  9. ^ 鄭州鐵路啓動新列車運行圖 多趟旅客列車運行區調整. 鄭州市人民政府. 2023-06-27 [2023-07-04]. （原始內容存檔於2023-07-04）. 
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