富士Alcyone SVX

富士Alcyone SVX（日語：スバル・アルシオーネSVX）為日本富士重工業於1991年至1997年間製造銷售的雙門豪華旅行車（Grand Tourer），外銷版車名為富士SVX。

富士Alcyone SVX
概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士SVX
生產日期	1991年9月-1997年12月
車身及底盤
車輛類別	跑車
車體風格	雙門豪華旅行車
動力佈局	前置前驅、前置四驅
動力系統
引擎	3.3升自然吸氣水平對列六缸（代號EG33）引擎
變速器	4速自動變速箱
規格
軸距	2,610mm
長度	4,625mm
寬度	1,770mm
高度	1,300mm
整備質量	1,590kg-1,620kg
年表
前身車型	富士Alcyone

車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃富士汽車的旗艦車型；「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。

歷史與概要

1980年代後期至1990年代初期日本車廠開始進軍豪華車市場，如本田旗下的謳歌、豐田旗下的雷克薩斯、日產旗下的英菲尼迪、萬事得的Amati（最終未能成立），幾經研究，富士重工業決定先以豪華旅行車（Grand Tourer）作為試金石，邀請著名的意大利設計師喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro設計。

1989年10月26日開幕的第28屆東京車展上，富士重工業展出了概念車「富士SVX」，搭載了和現代引擎公司（Motori Moderni）合作開發的3.5升自然吸氣水平對臥十二缸引擎。由於獲得許多好評，富士於1991年9月量產上市，最終量產車型的外觀與概念車時期無甚差別。

Alcyone SVX為空氣動力學而優化外觀設計，風阻系數和前一代車型富士Alcyone一樣只有0.29，車窗與車身的接觸部位做了圓弧化處理。此外，由於A柱刻意設計得比較細，使得車窗採用獨特的「窗中之窗」，這種設計產生兩極化的評價。車尾燈設計為長條狀，而長條狀尾燈是1980年代後期歐洲汽車流行的風格。

內飾方面，類似戰鬥機的設計頗能引起消費者的共鳴，更可選真皮電動座椅、主機隱藏式12片CD換片箱音響系統、恆溫空調、四門電動窗、四向可調及多功能按鍵方向盤、巡航定速系統、雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統等。

動力方面，Alcyone SVX搭載了3.3升水平對向六缸（代號EG33型）引擎，搭配四速自動變速箱，可在引擎轉速達6,000轉時輸出240匹馬力，在4,800轉時輸出315牛米扭矩，可選四輪驅動車型，在四輪驅動功能方面，日本、澳洲等右駄環境所使用的是可變式扭力分配系統（Variable Torque Distribution，縮寫成VTD），前、後輪分別以36:64的比例來傳輸動力，以確保在結冰路面的驅動力；此外日規車型還設有四輪轉向功能，後輪的速度感應器和角度感應器將信息傳遞給ECU以控制後輪，北美洲和歐洲市場則採用ACT-4電子式前後扭力分配系統（Electro Active Torque-Split），可藉由中央耦合差速器來控制，一般情況下以90:10的比例傳輸動力，油耗，遇到打滑時則以前、後輪50:50的比例傳輸。

1993年11月，為慶祝富士重工業成立40周年，富士推出限量300部的「SVX S40」特別車型，除了專用的藏青色塗裝外，中控台飾板為全黑色佈局。

1994年7月，富士繼續推出「S40 Ⅱ」特別車型，也有兩種專用車色，同樣限量300部，同年12月推出限量500輛的「SVX S3」特別車型，加裝了BBS提供的16寸鋁合金輪圈、環繞立體聲音響系統等。

1995年7月，以「SVX S4」名義推出的改款車型面世，具有雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、後輪黏性耦合式限滑差速器、木紋中控台飾板等配備。

1997年12月，Alcyone SVX停產，日本國內共出售5,951輛，海外部分則為18,428輛。

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  Alcyone SVX後部
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  Alcyone SVX前部
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  Alcyone SVX側部
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  Alcyone SVX前部（一）
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  Alcyone SVX側部（二）

參見

• 富士Alcyone

外部連結

• （日語）日本官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

參考資料

• 《スバルデザイナー放浪記―団塊世代への伝言「スバルの車造り」》，碇穹一著，群馬出版センター ，2006年12月，ISBN 978-4906366439。
• Channel Auto: 驚世未來，在過去實現-可以停進車庫的概念車 Subaru Alcyone SVX
• AutoNet：日本名車系列（183）：SUBARU SVX（1991-1996）