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行政公務航空1526號班機空難

行政公務航空1526號班機（ICAO：EFT1526）是一班於2015年10月11日由美國代頓-賴特兄弟機場（英語：Dayton–Wright Brothers Airport）飛往阿克倫·富爾頓國際機場（英語：Akron Executive Airport）的私人航班。該機在進場時失去控制並撞入一間房子。機上包括機長在內共9人遇難。[1][2][3][4][5]

行政公務航空1526號班機空難
墜機現場
事故概要
日期2015年11月10日 (2015-11-10)
摘要降落時機師失誤，可控飛行撞地
地點距離阿克倫·富爾頓國際機場（英語：Akron Executive Airport）東北約3.2公里
飛機概要
機型英國宇航BAe 125-700A（英語：British Aerospace 125）[1]
營運者 美國行政公務航空
ICAO編號EFT1526
呼號ZIPLINE 1526
註冊編號N237WR
起飛地 美國代頓-賴特兄弟機場（英語：Dayton–Wright Brothers Airport）
目的地 美國阿克倫·富爾頓國際機場（英語：Akron Executive Airport）
乘客7
機組人員2
死亡9
生還者0

涉事飛機

 
涉事的N237WR

涉事飛機為一架英國宇航BAe125-700A（英語：British Aerospace 125）[1]，註冊號N237WR，於1979年8月16日生產，墜毀前共飛行了14,918小時[6]，使用兩個Garrett TFE731（英語：Garrett TFE731）引擎。[7]

機組人員及乘客

機組人員

40歲的哥倫比亞籍Oscar Chávez是該航班的機長[4]。他於2015年6月4日加入行政公務航空，擁有6,170小時的飛行經驗，於墜毀的飛機上擁有1,020小時的飛行經驗[6]。

50歲[8]的意大利籍Renato Marchese是該航班的副機長[4][9]。他於2015年6月1日加入行政公務航空，擁有4,382小時的飛行經驗，於墜毀的飛機上擁有482小時的飛行經驗[6]。

該航班上沒有空中服務員。

乘客

所有7名乘客皆為佛羅里達州博卡拉頓的地產公司Pebb Enterprises的員工[8]。

飛行經過

 
1526號班機的飛行路線（黑色及紅色線為航班實際路徑；綠色虛線為航班下滑道；黃線表示地形）

1526號班機於下午2時13分從代頓-賴特兄弟機場（英語：Dayton–Wright Brothers Airport）起飛，並獲准爬升至17,000英尺（5,200米）[10]。下午2時26分，機組嘗試從航空例行天氣報告（METAR）獲取阿克倫·富爾頓國際機場（英語：Akron Executive Airport）的天氣信息，但由於他們輸入了錯誤的頻率，他們收到了距離阿克倫國際機場108英里的費爾菲爾德縣機場的天氣信息[a]。下午2時33分，有位乘客走進駕駛艙，打斷了機組關於進場的談話，該乘客逗留數分鐘後離開[4][8]。4分鐘後，自動終端情報服務（ATIS）報告了阿克倫國際機場的天氣信息；同時，航機被允許下降至5,000英尺（1,500米）[4]。

下午2時46分，由於一架小型飛機被允許下降到3,000 英尺（910米）， 1526號班機被命令減速至170節（310公里／小時）。下降至2,300英尺時，副駕駛以高達每分鐘2,000英尺（610米）的速度下降[3][8]。下午2時52分13秒，1526號班機到達最底下降高度（MDA）約1,540英尺（470米），但速度比推薦速度慢11節（20公里/小時）。14秒後， 駕駛杆上的抖杆器啟動。5秒後，地面迫近警告系統（GPWS）發出警告，1526號班機亦向左傾[4][8]。2秒後，班機先撞到一根電線，再墜毀在機場東北3.2公里的一間房子裏[8]，導致火災，並蔓延到一間房子和兩輛汽車[12]。

調查

 
1526號班機燒焦後的殘骸

美國國家運輸安全委員會(NTSB) 對此次事故進行了調查[5]。

調查人員對機組的同事採訪及根據駕駛艙語音紀錄儀發現，機組睡眠不足，事故發生時過度疲勞，前幾個晚上平均每晚只睡了六小時。

進場時，機組將飛機降到473英尺（約144米）的安全高度以下，雖然已經可以看到地面，但由於當天天氣大霧，仍未能看到跑道。當他們在搜索跑道時，他們未有留意空速已降至98節（約181公里/小時），導致飛機失速，最終墜毀。

針對此次事故，NTSB發佈了13條建議[1][13]。

影視節目

空難紀錄片

註解

  1. ^ 阿克倫國際機場的METAR頻率為126.825；費爾菲爾德縣機場的METAR頻率為118.375。[11]。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Accident description Execuflight Flight 1526. Aviation Safety Network. [2020-11-01]. （原始內容存檔於2022-11-09）. 
  2. ^ Authorities confirm 9 dead in Ohio plane crash. 今日美國. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 NTSB Blames Pilot Error for Ohio Jet Crash That Killed 9. NBC新聞. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Crash During Nonprecision Instrument Approach to Landing Execuflight Flight 1526 British Aerospace HS 125-700A, N237WR Akron, Ohio November 10, 2015 (PDF). [2022-11-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-11-09）. 
  5. ^ 5.0 5.1 7 of 9 Killed in Akron Plane Crash From Same Florida Real Estate Firm. ABC新聞. [29 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-04）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Crash of a BAe 125-700A in Akron: 9 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. [2023-03-04]. （原始內容存檔於2022-11-09）. 
  7. ^ report，第14-16頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Garrison, Peter. Aftermath: Unstabilized Approach. FLYING Magazine. 2017-03-09 [2023-07-18]. （原始內容存檔於2023-07-18） （美國英語）. 
  9. ^ NTSB releases Akron plane crash report. WPTV News Channel 5 West Palm. 2016-04-20 [2023-03-03]. （原始內容存檔於2023-03-03） （英語）. 
  10. ^ report，第1-2頁.
  11. ^ report，第2頁.
  12. ^ Deadly Deceleration. Flight Safety. [18 November 2020]. （原始內容存檔於2022-11-27）. 
  13. ^ report，第73-74頁.

外部連結

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：行政公務航空1526號班機空難

EFT1526 Execuflight 航班跟蹤和歷史資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） — FlightAware.com

事故報告 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

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