英倫航空
關於BMI的其他意思，請見「BMI」。關於後來重新命名為英倫航空的前子公司，請見「英倫區域航空」。英倫航空（英文：British Midland International，營業名稱：bmi。中文亦有譯名：英國中部航空、米德蘭航空）是英國的一家航空公司，以倫敦希斯羅國際機場及曼徹斯特國際機場為樞紐機場，主要經營英國國內業務，但航線遍及歐洲大陸、中東、美國等地的30多個目的地。英倫航空擁有40多架飛機，包括空中巴士及巴西航工的機型。旗下的廉價航空公司bmibaby使用20多架波音737飛機經營20多個歐洲航線。
| 英倫航空 British Midland International (bmi) | |||||||
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| 創立於 | 1949年 | ||||||
| 終止營運 | 2012年10月27日（併入英國航空） | ||||||
| 樞紐機場 | 倫敦希斯路機場 曼徹斯特國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | Diamond Club | ||||||
| 貴賓休息室 | Diamond Club Lounge | ||||||
| 子公司 | 英倫寶貝航空 | ||||||
| 機隊數量 | 27[1] | ||||||
| 通航城市 | 51 | ||||||
| 母公司 | 國際航空集團 | ||||||
| 總部 |  英國達寧頓堡 | ||||||
| 重要人物 | Nigel Turner (MD） Vagn Sørensen （主席） Sir Michael Bishop（前任主席） | ||||||
英倫航空與英國最大的航空公司英國航空均以倫敦希斯路機場為樞紐機場。英倫航空是希斯路機場的第二大航空公司，佔有該機場12%的起降班次位置。
英倫航空原是星空聯盟的成員漢莎航空獨資擁有，於2012年4月20日被英國航空母公司國際航空集團收購後[2]，於同日退出星空聯盟，並併入英國航空，結束運營。英倫航空子公司英倫區域航空出售給Sector Aviation Holdings，2018年再度命名為英倫航空，2019年2月16日宣佈破產。
歷史
1938年英倫航空的前身「航空學校有限公司」（Air Schools Ltd）成立，為專營訓練英國皇家空軍的飛行訓練學校[3]。二戰後，公司開始多樣化經營。
1949年，「航空學校有限公司」改組「得比航空事業」（Derby Aviation），開始客運及貨運包機，以及維修保養、飛機代理等業務[3]。
1953年，退出皇家空軍的培訓業務；三年後，開始第一條國際航線，飛往比利時奧斯滕德。
1959年，易名為「打比航空公司」（Derby Airways）[3]。
1964年，打比航空收購以曼徹斯特的航空公司Mercury Airlines 並易名為「英倫航空」（British Midland Airways, BMA）[4]，翌年將業務遷移至新落成的東米德蘭機場。
1968年，Minster Asset 收購英倫航空，並於翌年將麥克爾·畢曉普（Michael Bishop）從Mercury 的地勤業務經理調任為總經理，及後在1972年任執行董事（managing director）[4]。
1978年，Minster Asset 欲放售英倫航空，麥可爾籌得250萬英鎊作管理層收購，並出任董事局主席[4]。英倫航空於同年與英國航空達成路線交換協議，英倫航空以伯明翰往返布魯塞爾和法蘭克福的兩條航線換取英國航空旗下由利物浦來往倫敦希斯路、貝爾法斯特、都柏林、澤西島、萌島和格拉斯哥的航線。
1979年，英倫航空在航線交換後，首次於一年內載客超過100萬名，其後數年突破每年180萬名。
1981年，英倫航空向英國民航局申請開辦希斯路、格拉斯哥和愛丁堡之間的航線，邁向與英國航空直接競爭的關係。
1982年，公司總部移至東米德蘭機場附近的達寧頓堡，並開始二度擴張業務。英倫航空與AirUK（現KLM英國）合資組建以萌島機場作樞紐的Manx Airlines[5]，又在稍後由收購蘇格蘭 Loganair 75%的股權。
1986年，英倫航空由「British Midland Airways 」易名為「British Midland」。
1989年，北歐航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500萬英鎊購入英倫航空 24.9%股權，並於1992年將股權增持至 40%[3]。
1999年，北歐航空以英倫航空加盟星空聯盟作為條件，將其20%股份轉讓予漢莎航空，英倫航空於翌年加入星空聯盟。
2002年，英倫航空啟用新的營業名稱「bmi British Midland」，在2003年縮短為「bmi」[3]。
2007年2月，英倫航空收購英國地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED）[6]，從而獲得非洲、中東、中亞等地區航線[3]，而BMED的停機坪則以作價3000萬英鎊轉讓予其原合作夥伴英國航空。
2008年，Bishop同意將其持有的50%的股份轉讓予漢莎航空，儘管雙方並無公開作價，而公司年報上報價為3億1800萬英鎊[7]。漢莎於2009年7月1日完成股份收購，英倫航空自此成為漢莎航空全資子公司。
2010年，英倫航空宣佈公司名稱由縮寫「bmi」改為使用全稱「British Midland International」，但英國國內則繼續沿用2000年代起使用的「bmi商標」[8]。
2012年4月20日，國際航空集團作價1億2505萬英鎊從漢莎航空收購英倫航空[2][9]，英倫航空於同日退出星空聯盟。雖然英倫航空被國際航空集團收購，但並沒有因此而加盟寰宇一家[10]。
2012年10月28日，英倫航空正式併入英國航空，結束運營。
航點
機隊
截至2010年7月17日，英倫航空機隊如下[11]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商務客位 | 經濟客位 | 總數 | ||||
| 空中巴士A319-131 | 11 | 0 | 0 | 130 144 |
130 144 |
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| 空中巴士A320-232 | 7 | 0 | 22 20 0 |
102 108 156 |
124 128 156 |
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| 空中巴士A321-231 | 7 | 0 | 31 | 118 | 149 | |
| 空中巴士A330-243 | 2 | 0 | 42 | 156 | 198 | |
| 總數 | 27 | 0 | ||||
截至2009年12月，BMI的平均機齡是7.2年[12]。
圖片集
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Canadair Argonaut（1962年塗裝） -
福克100（2002年塗裝） -
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_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
參考資料
- ^ Jet Aircraft Fleet. BMI. [2012年5月9日]. （原始內容存檔於2012年9月14日）.（英文）
- ^ 2.0 2.1 環球旅訊 - IAG收購漢莎旗下米德蘭航空獲批准 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（簡體中文）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 英倫航空歷史 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-11-21.（英文）
- ^ 4.0 4.1 4.2 Clark, Andrew. A generation game. 衛報 (英國). 2002年5月18日 [2012年5月9日]. （原始內容存檔於2013年6月27日）.（英文）
- ^ Flight Global - 航空史 1983年 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（英文）
- ^ 英倫航空併購原英航合作夥伴. 路透社. 2007年2月2日 [2012年1月1日]. （原始內容存檔於2015年4月18日）.（英文）
- ^ 漢莎航空併購英倫航空. BBC. 2008年10月29日 [2012年5月9日]. （原始內容存檔於2020年11月9日）.（英文）
- ^ Alex Brownsell. 英倫航空重新引入 British Midland 品牌名稱. Marketing Magazine. 2010年10月14日 [2012年1月1日]. （原始內容存檔於2012年2月29日）.（英文）
- ^ IAG收購英倫航空. BBC. 2012年4月20日 [2012年5月9日]. （原始內容存檔於2020年11月27日）.
- ^ Kevincm. BMI Diamond Club – Exit Dates from Star Alliance and End of Benfit dates. Ghetto IFE. 2012年4月17日. （原始內容存檔於2013年6月13日）.（英文）
- ^ Fleet - CAA Database. [2010-11-02]. （原始內容存檔於2012-03-15）.
- ^ BMI and BMI Regional Fleet Age. [2010-11-02]. （原始內容存檔於2019-06-16）.