濟南港
濟南港是位於中華人民共和國山東省濟南市小清河沿岸的一座內河港，是區域綜合交通運輸體系的重要組成部分，是小清河復航工程濟南段的重要配套設施[3]。
| 濟南港 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 國家或地區 |  中國山東省濟南市歷城區 |
| 坐標 | 36°49′45″N 117°14′05″E / 36.8293°N 117.2347°E
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| 港口代碼 | CNQDG[1] |
| 細節 | |
| 運營者 | 山東省港口集團有限公司[2] |
| 類型 | 河港 |
| 陸地面積 | 246萬平方米 |
| 現有泊位 | 30 |
| 統計 | |
| 年貨物噸位 | 1800萬噸 |
歷史
1855年黃河奪大清河入海，濟南原油的入海通道被阻塞。1885年小清河經羊角溝新河道入渤海，河面較寬闊，河口無攔門沙。清光緒十七年至十八年（1891至1892年），盛宣懷主持全流域大規模治理，濟南黃台至羊角溝實現通航，「使濟南、青州兩府所屬沿河八九縣永除橫溢之禍」「若非天時久雨以及黃河南岸潰決成災，其餘山水隨來隨泄，不致年年告災」「使民間糧食、商賈貨物出海口到省城一水可達」「北洋軍閥禍魯時期曾設有小清河疏浚工程事宜總局，除編了一本《勘察小清河報告書》外，別無事跡可言。」[4]。國民黨統治期間，修建了邊莊、五柳2座船閘。
1952年小清河貨運量192,832噸，1956年貨運量477,606噸。省交通廳設小清河航運局，1959年規劃修建6個梯級樞紐船閘工程，1960年緩建。1966年規劃柴莊、水牛韓、岔河、石村4座船閘，1967至1970年先後建成。後因小清河水量不足，河運逐漸廢棄。
2020年初，小清河復航工程動工，起點自濟南市荷花路，終點為濰坊港西港區羊口作業區，流經五個地市，共有五個梯級船閘；復航工程全長169.2km，Ⅲ級航道，包括航道、船閘、橋樑、水利設施、過河管道、過河線纜、航標、維護基地與公共錨地、數碼化航道等附屬及配套工程，投資超百億元，建設36座橋樑、4座船閘以及5個港口。
濟南港共規劃港口岸線6170m，規劃建設主城港區和章丘港區2個港區，形成「一港二港區」的總體發展格局。其中，主城港區為濟南港的核心港區，章丘港區為濟南港的重要港區。濟南港規劃生產性泊位30個，港口總通過能力1800萬噸，陸域總面積246萬平方米。
2022年12月，濟南港主體工程順利完工。2023年7月21日，半載貨物的「魯清101」試航船從濟南港起航[5]，標誌着小清河全面復航[6]。
參考資料
- ^ UNLOCODE (CN) - CHINA. service.unece.org. [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.
- ^ 山东省港口集团官网. [2022-09-05]. （原始內容存檔於2021-06-24）.
- ^ 济南港总体规划通过济南市人民政府批复. www.sohu.com. [2024-03-09].
- ^ 宋文田《小清河的回顧》，發表於《山東省文史資料選輯》第七輯，1979年版
- ^ 小清河航道迎来首批货物 济南出发11小时后抵达高青港 - 国际在线移动版. sd.cri.cn. [2024-03-09]. （原始內容存檔於2024-03-09）.
- ^ 山东济南：国际陆港建设助力内陆城市“通江达海”-新华网. www.news.cn. [2024-03-09]. （原始內容存檔於2024-03-09）.