施泰德KISS系列列車

KISS系列列車施泰德鐵路研製的雙層電聯車,自2008年開始製造,主要運用於通勤列車。截至2016年,有1145節車廂組成的242組列車在9個國家營運。

瑞士聯邦鐵路RABe511型電聯車
RABe511型電聯車
概覽
類型電聯車
原產國 瑞士
製造施泰德鐵路
製造年份2008年~今
投入服務2011年~今
主要用戶瑞士聯邦鐵路
技術數據
列車編組一列至多6輛[1]
車輛長度25,000mm
車體闊度2.8米(9英尺214英寸)[1]mm
車體高度4,595mm
編組重量296 t(291 long ton;326 short ton)[1]t
軌距14351520mm
車體材質鋁合金
車輛載客量頭等艙:112
普通艙:414
設計最高速度200 km/h(120 mph)[1]km/h
起動加速度1.1 m/s2(3.6 ft/s2[1]
供電制式交流電高架電纜
受流方式集電弓
電動機功率最大:6,000 kW(8,000 hp)
4,000 kW(5,400 hp)持續

特點

KISS列車是蘇黎世城市快鐵英語Zürich S-Bahn的第三代車輛。與前幾代相比,它們的主要特點是每節車廂的站立乘客數量較多,部分原因是列車較長,車廂相應較少,然而座位數量比以前的型號略少。由於將空調系統放置在天花板而不是側板後面,因此列車更寬。除了標準軌外,還有1520mm版本提供前蘇聯地區使用,並預計推出伊比利亞軌距版本供應西班牙國鐵

使用國

訂購年 交車年 用戶 國家 數量 備註
2008
2015
2012
2016
瑞士聯邦鐵路   瑞士 69
(50+19)
[2][3]
2010 2012 BLS股份公司   瑞士 28 [4]
2010 2012 東德國鐵路英語Ostdeutsche Eisenbahn   德國 16 [5]
2010 2011 西部鐵路英語WESTbahn 德國鐵路   奧地利   德國 17 此批車於2020年被轉讓至德國鐵路。[5]
2010 2012 瑞士聯邦鐵路   瑞士 24 使用於區域路線[6][7]
2010 2014 盧森堡國家鐵路   盧森堡 8 [8]
2015 2017 西部鐵路   奧地利 10 [9]2020年被轉讓至德國鐵路。[5]
2013 2016 機場快線   俄羅斯 11[10] 提供莫斯科機場 (謝列梅捷沃多莫傑多沃伏努科沃國際機場)接駁服務[11][10],又稱為「歐亞大陸號英語Eurasia_(train)」。
2015 阿塞拜疆鐵路   阿塞拜疆 5[12][10] [10]
2015 2017 BLS股份公司   瑞士 3
2016 喬治亞鐵路   格魯吉亞 4[10] [10]
2016 MÄLAB (由 Transitio英語Transitio租賃)   瑞典 33 [13]
2016 加州火車   美國 24 最初的訂購96輛 (6編組),[14] 之後增至161輛 (其中一列為4編組)。
2017 烏普蘭公共交通管理局英語UL (Sweden) (由 Transitio租賃)   瑞典 8 [15]
2017 2019 匈牙利國家鐵路   匈牙利 19 [16]
2018 2020 [17] 斯洛文尼亞鐵路   斯洛文尼亞 10[17] [17]
2018 2020 BLS股份公司   瑞士 8 用於長途路線[18]
2019 2020 西部鐵路   奧地利 15
2021 2021 阿塞拜疆鐵路   阿塞拜疆 1
2021 2022 塞爾維亞鐵路   塞爾維亞 3 用於匈塞鐵路

參見

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Electric Double-Deck train DOSTO (PDF). Train data sheet. Stadler Rail. [2008-12-17 and 2010-11-06]. (原始內容 (PDF)存檔於2010-09-20). 
  2. ^ Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden. Tages-Anzeiger. 2008-06-30 [2008-12-17]. (原始內容存檔於2011-07-07). 
  3. ^ Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER. Bahnonline.ch. 2015-06-04 [2017-09-21]. (原始內容存檔於2017-09-21). 
  4. ^ BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn. Railway Gazette. 2010-03-30 [2019-01-01]. (原始內容存檔於2020-02-16). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Bloch, Urs. Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss. Neue Zürcher Zeitung. 2016-09-23 [2016-08-17]. (原始內容存檔於2016-08-27) (瑞士高地德語). 
  6. ^ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  7. ^ Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB. 2010-04-15 [2019-01-01]. (原始內容存檔於2016-01-26) –透過NZZ. 
  8. ^ A Kiss for Luxembourg - News - Stadler (新聞稿). Stadler Rail. 12 October 2010 [8 January 2011]. (原始內容存檔於2010-10-15). 
  9. ^ Reidinger, Erwin. Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn. International Railway Journal. 2016-07-07 [2016-08-17]. (原始內容存檔於2018-08-15). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix. [2019-01-01]. (原始內容存檔於2020-10-23). 
  11. ^ UK, DVV Media. Stadler wins Moscow double-deck train order. [2019-01-01]. (原始內容存檔於2020-02-22). 
  12. ^ UK, DVV Media. Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. [2019-01-01]. (原始內容存檔於2019-12-01). 
  13. ^ DOSTO Mälartåg (PDF). Stadler Rail. [2018-08-17]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-01-23). 
  14. ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project[永久失效連結]
  15. ^ Dubbeldäckare ska rädda Upptåget. Upsala Nya Tidning. 2017-05-15 [2017-05-15]. (原始內容存檔於2021-01-23) (瑞典語). 
  16. ^ 存档副本. [2019-01-01]. (原始內容存檔於2021-01-20). 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal. 2018-04-18 [2018-04-23]. (原始內容存檔於2018-04-24). 
  18. ^ BLS. Die BLS bedient ab Dezember 2019 zwei Fernverkehrslinien. BLS. 2018-11-28 [2023-10-22]. (原始內容存檔於2023-04-18) (英語).