帶走廊包廂鐵路客車

帶走廊包廂鐵路客車或曰側通道車廂（英語：Corridor coach）是在車廂內設有連通包廂與包廂間走廊的包廂鐵路客車，使得乘客在不下車的情況下能夠在同一車廂內的各個包廂間走動，走廊在一側的又稱「側通道車廂」。包廂內可以是座位，也可以是臥鋪。現用於常規運營的包廂鐵路客車基本上均為「帶走廊包廂鐵路客車」。

法國國家鐵路所使用的一型「帶走廊包廂鐵路客車」平面佈局圖。該型「帶走廊包廂鐵路客車」的包廂為座位包廂。

各地運用

英國

「帶走廊包廂鐵路客車」最遲20世紀初即已在英國投入使用。餐車的出現使得旅客列車必須允許乘客能夠在各個車廂間走動，旅客列車車廂之間的連接處轉而使用通道式車廂設計。^[1] 英國鐵路20世紀中期大量引入的包廂一等座車和包廂二等座車均屬「帶走廊包廂鐵路客車」。^[2]

歐洲大陸和美國

在歐洲大陸和美國，「帶走廊包廂鐵路客車」早在1900年代早期即有運用。^[3]^[4]

中國大陸和香港

中國國家鐵路集團及其前身所使用的軟臥車（不包括不使用包廂格局的部分動臥列車）^{[註 1]}、高級軟臥車^{[註 2]}、包廂硬臥車^{[註 3]}^[5]^[6]^[7]均符合「帶走廊包廂鐵路客車」的定義，少有符合「帶走廊包廂鐵路客車」定義專門的包廂座位車廂。

使用包廂格局的軟臥車有時會臥代座，軟臥車代軟座/軟臥代二等座時，每張下鋪坐3人，每一包廂坐6人。在中國新生產的臥鋪動車組（如新1E、新2E等）中，特地將臥鋪鋪位設計為坐臥兩用的功能，以適應日間套跑短途列車的需要。使用包廂格局的軟臥車臥代座時上鋪通常作為行李架使用，但有時也把軟臥上鋪作臥鋪售賣。^[8]

現已在事實上停運的香港城際直通車中的京九直通車、滬九直通車（兩者均由中國國家鐵路集團及其前身運營）即掛有符合「帶走廊包廂鐵路客車」定義的軟臥車。^[9]^[10]^[11]^[12]

註釋

^ 除不使用包廂格局的部分動臥列車外的軟臥車內設包廂為4人軟臥包廂。動臥列車軟臥車部分為4人軟臥包廂，部分不使用包廂格局。
^ 高級軟臥車內設包廂為2人軟臥包廂。
^ 包廂硬臥車內設包廂為4人硬臥包廂。包廂硬臥車和軟臥車十分相似，主要區別在於包廂硬臥車臥鋪為硬床，軟臥車臥鋪為軟床。包廂硬臥多用於國際列車，價格比普通軟臥更貴。
^ 中國鐵路19T型客車是一型空調高級軟臥鐵路客車。

參考資料

^ The Development of the Railway Carriage [英國鐵路客車的發展]. www.bluebell-railway.co.uk. 2019-01-25 [2023-03-22]. （原始內容存檔於2022-07-26）（英國英語）.
^ British Railways Vehicle Diagram Book 200 for Loco Hauled Coaches (PDF). British Railways Board. （原始內容 (PDF)存檔於2015-01-21）（英國英語）.
^ Konrad, Emil. Die Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen / 2. Bayern, Württemberg, Baden. - 1984. - 154, [62] S. : überwiegend Ill.. Stuttgart: Franck. 1984. ISBN 3-440-05327-X. OCLC 157913235.
^ von Waldegg, Edmund Heusinger (1870). Handbuch für Specialle Eisenbahn-technik, Vol. 2, Wilhelm Engelmann, Leipzig, p.20.
^ 包厢硬卧. 百度百科. [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.
^ 包厢硬卧. 快懂百科. [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.
^ 包厢硬卧. 搜狗百科. [2023-03-22] （中文（中國大陸））.
^ 车厢“卧代座” 多载了180名旅客. [2011-01-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 城際直通車. 香港鐵路大典. [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）（中文（香港））.
^ 内地与香港直通车或面临永久停运，百年城际将驶进历史. 和訊網. 2022-05-08 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.
^ 戈振偉. 内地与香港直通车或面临永久停运，百年城际将驶进历史. 界面新聞. 2022-05-07 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2022-06-25）（中文（中國大陸））.
^ 良豪. 这条铁路退休了，我不可惜. 《新周刊》微信公眾號. 2022-06-29 [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-02）（中文（中國大陸））.

外部連結

[5] 除不使用包廂格局的部分動臥列車外的軟臥車內設包廂為4人軟臥包廂。動臥列車軟臥車部分為4人軟臥包廂，部分不使用包廂格局。

[6] 高級軟臥車內設包廂為2人軟臥包廂。

[7] 包廂硬臥車內設包廂為4人硬臥包廂。包廂硬臥車和軟臥車十分相似，主要區別在於包廂硬臥車臥鋪為硬床，軟臥車臥鋪為軟床。包廂硬臥多用於國際列車，價格比普通軟臥更貴。

[16] 中國鐵路19T型客車是一型空調高級軟臥鐵路客車。

[1] The Development of the Railway Carriage [英國鐵路客車的發展]. www.bluebell-railway.co.uk. 2019-01-25 [2023-03-22]. （原始內容存檔於2022-07-26）（英國英語）.

[2] British Railways Vehicle Diagram Book 200 for Loco Hauled Coaches (PDF). British Railways Board. （原始內容 (PDF)存檔於2015-01-21）（英國英語）.

[3] Konrad, Emil. Die Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen / 2. Bayern, Württemberg, Baden. - 1984. - 154, [62] S. : überwiegend Ill.. Stuttgart: Franck. 1984. ISBN 3-440-05327-X. OCLC 157913235.

[4] von Waldegg, Edmund Heusinger (1870). Handbuch für Specialle Eisenbahn-technik, Vol. 2, Wilhelm Engelmann, Leipzig, p.20.

[8] 包厢硬卧. 百度百科. [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.

[9] 包厢硬卧. 快懂百科. [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.

[10] 包厢硬卧. 搜狗百科. [2023-03-22] （中文（中國大陸））.

[11] 车厢“卧代座” 多载了180名旅客. [2011-01-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[12] 城際直通車. 香港鐵路大典. [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）（中文（香港））.

[13] 内地与香港直通车或面临永久停运，百年城际将驶进历史. 和訊網. 2022-05-08 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-22）（中文（中國大陸））.

[14] 戈振偉. 内地与香港直通车或面临永久停运，百年城际将驶进历史. 界面新聞. 2022-05-07 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2022-06-25）（中文（中國大陸））.

[15] 良豪. 这条铁路退休了，我不可惜. 《新周刊》微信公眾號. 2022-06-29 [2023-03-22]. （原始內容存檔於2023-03-02）（中文（中國大陸））.

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