奮進號穿梭機

奮進號
奮進號
	奮進號飛近國際太空站準備進行接駁作業
編號	OV-105
國家	美國
簽約日期	1987年7月31日
命名來源	奮進號三桅帆船; （HMS Endeavour）
狀態	退役
首飛任務	STS-49; 1992年5月7日–1992年5月16日
最近任務	STS-134; 2011年5月16日-2011年6月1日
升空次數	25
曾搭載航天員數量	148
總飛行時間	280天 9小時 39分鐘
總飛行軌道數量	4,429
總飛行距離	–166,003,247 km; –103,149,636 mi
曾搭載衛星數量	3
和平號空間站對接次數	1
國際太空站對接次數	10

奮進號穿梭機（STS Endeavour OV-105，又譯努力號）是美國國家航空暨太空總署（NASA）甘迺迪太空中心（KSC）旗下第五架實際執行太空飛行任務的穿梭機，也是最新的一架。由於第三架（發現號）和第四架（亞特蘭蒂斯號）穿梭機的製造過程中同時生產了一批備用零件，稍後NASA決定利用這些多餘的零件組裝成奮進號。首次飛行是1992年5月7日的STS-49號任務，奮進號負責的任務中有不小比例是用來支援國際太空站計劃。

2011年5月16日，奮進號從佛羅里達州的甘迺迪太空中心發射升空，前往國際太空站。這是它最後一次任務，在此次任務結束後，奮進號除役。

奮進號是穿梭機計劃中現存的四架穿梭機之一，現於洛杉磯的加州科學中心永久保存，其後將會以垂直方式展出。

命名

奮進號的標誌

正式編號軌道器105號（Orbitor Vehicle - 105）的奮進號，是美國一系列穿梭機之中首架以公開徵名競賽的方式來決定命名的先例，由美國的中小學生決定穿梭機的命名之後，再由美國總統喬治·H·W·布什在1989年時正式宣佈。如同美國歷架穿梭機的命名原則，奮進號的名字也是源自一艘早年的研究調查船—著名英國探險家詹姆斯·庫克船長在1768年第一次遠征時所搭乘的一艘368噸等級的三桅帆船奮進號（HMS Endeavour，當時是它建造完成、下水後首次的出航）。

建造

特色

在ST-111任務中發射升空的奮進號

從某種角度來說，奮進號是一艘「拼裝穿梭機」，它是以發現號和亞特蘭提斯號建造合約中一批同時生產的備用結構零件為基礎，額外組裝出來的，以填補挑戰者號意外墜毀後留下來的任務空缺。但是這並不表示奮進號的性能就遜色一截，恰恰相反，事實上因為是最新的一艘穿梭機，奮進號在建造過程中吸取了許多前輩們的教訓，擁有了更多新開發的硬件裝備。而大部分新一代的穿梭機儀器設備都是在奮進號上率先採用之後，才在稍後趁着停飛維修的機會，改裝追加到了其他幾架穿梭機上。這些改良的重點包括有：

一具直徑40呎的新型減速傘，能夠縮短穿梭機落地後的減速滑行距離約1,000呎（近300公尺），改良後的滑行總長為2,000呎。
一些配合延伸繞行期限（Extended Duration Orbiter, EDO）改裝所需的管線與電路連結，因而能夠將穿梭機繞地球運行的任務期限延長到28天。

奮進號完成任務後降落在加州愛德華空軍基地

升級版的航電系統，包括較先進的通用任務電腦，改良的慣性測量單元（Inertial Measurement Units），戰術空中導航系統（Tactical Air Navigation Systems），強化版的主任務控制器，多路轉換器/多路分解器（MUX/DEMUX），固態跟星儀（Solid-State Star Tracker），與一套改良過的鼻輪轉向機構。
一套改良版的輔助動力系統（Auxiliary Power Unit, APU），是用來提供穿梭機液壓系統所需的動力。

建造歷程

1982年2月15日 - 開始乘員模組的結構組裝（因為奮進號的主結構本是為了作為其他穿梭機的備用零件而造，因此反而比建造合約簽署還早實行）
1987年7月31日 - 建造合約簽署
1987年9月28日 - 開始後段機身的結構組裝
1987年12月22日 - 機翼自格魯曼（Grumman）公司處送抵棕櫚谷（Palmdale）的組裝地點
1987年8月1日 - 開始最後組裝
1990年7月6日 - 完成最後組裝
1991年4月25日 - 自棕櫚谷完工出廠
1991年5月7日 - 運送至甘迺迪太空中心
1992年4月6日 - 進行飛行準備點火
1992年5月7日 - 首次升空（STS-49）

奮進號曾在1996年時，於加州棕櫚谷進行過一8個月長的軌道器維修停飛期（Orbiter Maintenance Down Period，OMDP），在這段期間穿梭機上改裝了要能與國際太空站進行接駁用的外部氣閘（External Air Lock），以便在太空站於1997年開始建造後，與太空站連結負責其所需的補給運輸任務。

飛行紀錄

2011年5月16日，奮進號從甘迺迪太空中心發射，任務代號為STS-134

奮進號穿梭機執行STS-130航天任務時飛過地平線。

STS-134發射影片（9分31秒）

到2011年5月為止奮進號穿梭機有25次飛行紀錄，在太空渡過280.40日，繞行地球4,429圈，總飛行距離高達103,149,636英里。

#	日期	任務代號	降落地點	附註
1	1992年5月7日	STS-49	愛德華茲空軍基地	捕捉與重新部屬Intelsat（國際遙距通訊衛星組織）六號衛星
2	1992年9月12日	STS-47	甘迺迪太空中心	太空實驗室（Spacelab）J號任務
3	1993年1月13日	STS-54	甘迺迪太空中心	部屬TDRS-F（追蹤與資料中繼衛星）
4	1993年7月21日	STS-57	甘迺迪太空中心	進行太空實驗室實驗，回收歐洲可回收載具（European Retrievable Carrier）
5	1993年12月2日	STS-61	甘迺迪太空中心	首次哈勃太空望遠鏡維修任務
5	1994年4月9日	STS-59	愛德華茲空軍基地	進行太空雷達實驗室（Space Radar Laboratory）實驗
7	1994年9月30日	STS-68	愛德華茲空軍基地	進行太空雷達實驗室實驗
8	1995年3月30日	STS-67	愛德華茲空軍基地	執行太空實驗室Astro-2號實驗
9	1995年9月7日	STS-69	甘迺迪太空中心	籌載真空尾跡屏罩設備（Wake Shield Facility，WSF）與進行其他實驗
10	1996年1月11日	STS-72	甘迺迪太空中心	回收日本的太空飛行器單元（Space Flyer Unit）
11	1996年5月19日	STS-77	甘迺迪太空中心	進行太空實驗室實驗
12	1998年1月22日	STS-89	甘迺迪太空中心	與和平號太空站會合，進行人員交換
13	1998年12月4日	STS-88	甘迺迪太空中心	國際太空站組裝任務
14	2000年2月11日	STS-99	甘迺迪太空中心	執行穿梭機地貌雷達任務（Shuttle Radar Topography Mission）實驗
15	2000年11月30日	STS-97	甘迺迪太空中心	國際太空站組裝任務
16	2001年4月19日	STS-100	愛德華茲空軍基地	國際太空站組裝任務
17	2001年12月5日	STS-108	甘迺迪太空中心	國際太空站對接與人員交換任務
18	2002年6月5日	STS-111	愛德華茲空軍基地	國際太空站對接與人員交換任務
19	2002年11月23日	STS-113	甘迺迪太空中心	國際太空站組裝與人員交換任務
20	2007年8月8日	STS-118	甘迺迪太空中心	執行4次太空行走^[1]；安裝國際太空站上整合結構支架的S5號支架；攜帶SPACEHAB公司5000磅重的貨艙，其中是給國際太空站送去的給養和設備，第二位「太空教師」（現稱為教師太空人計劃）也隨本次任務進入太空（其前任為在挑戰者號爆炸失事意外中身亡的克莉絲塔·麥考利夫（Christa McAuliffe））。雖然推進器下方的隔熱瓦在發射升空時損壞，且哥倫比亞號穿梭機就是因機身另一處隔熱瓦脫落而失事，但NASA仍判斷損壞的部分不足以導致事故，而決定在飛行期間不修復這個損壞的部分。由於擔心5級颶風迪恩（Dean）的影響會迫使任務控制中心撤離，因此奮進號比計劃提前一天返回。
21	2008年3月11日	STS-123	甘迺迪太空中心	運送日本希望號實驗艙的保管室組件和加拿大的遙控機械人至國際太空站。
22	2008年11月14日	STS-126	愛德華茲空軍基地
23	2009年7月15日	STS-127	甘迺迪太空中心
24	2010年2月8日	STS-130	甘迺迪太空中心
25	2011年5月16日	STS-134	甘迺迪太空中心	將造價20億美元的粒子探測器「阿爾法磁譜儀」（Alpha Magnetic Spectrometer）送到國際太空站（ISS），這是該機的最後一次任務。

歷次任務的標誌

奮進號的歷次貢獻

歷次任務的圖標

STS-49	STS-47	STS-54	STS-57	STS-61	STS-59	STS-68	STS-67

STS-69	STS-72	STS-77	STS-89	STS-88	STS-99	STS-97	STS-100

STS-108	STS-111	STS-113	STS-118	STS-123	STS-126	STS-127	STS-130

STS-134