台鐵LDR2000型柴油客車
台鐵LDR2000型柴油客車是臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一，行駛於762mm軌距時代的臺東線[5]，亦為臺鐵舊台東線的第一代動力客車[6][7]。
| 台鐵LDR2000型柴油客車 | |
|---|---|
 中華民國47年攝花蓮站 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日本車輛[1] |
| 產量 | 4輛[1] |
| 車輛總數 | 4輛[1] |
| 車輛編號 | LDR2001－LDR2004[1] |
| 製造年份 | 1932年[1][2] |
| 退出服務 | 1982年[3] |
| 報廢 | 1984年[2] |
| 主要用戶 | 臺灣鐵路管理局 |
| 營運路線 | 臺東線 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 10,000[4]:116mm |
| 車體闊度 | 2,370[4]:116mm |
| 車體高度 | 3,060[4]:116mm |
| 地台高度 | 958[2]:268mm |
| 車輛重量 | 12.2[1]t |
| 軸距 | 動力車：1,650mm 拖車：1,300[4]mm |
| 軌距 | 762[4]:113mm |
| 輪徑 | 710[1]mm |
| 車體材質 | 碳鋼 |
| 車門 | 單側2門 |
| 車輛載客量 | 48人[3] |
| 營運速度 | 60[1]km/h |
| 設計最高速度 | 60[1]km/h |
| 發動機 | 原裝：沃克夏引擎製6MS型汽油引擎 第一次改造：五十鈴製卡車柴油引擎 第二次改造：日野製DS22型柴油引擎 第三次改造：卸除引擎改為拖車[4]:112 |
| 燃油儲備量 | 65 L |
| 牽引功率 | 改造前：55 HP 改造後：67 HP[1] |
| 傳動比 | 5.2[4]:113 |
概要
是舊臺東線首款動力載客客車，登場初期為汽油客車[5]:124，在日治統治時代，當時的臺東線無論路線長度與運量皆不如縱貫線，且使用傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益，因此引入了本型車進行載客實驗[8]，由於機動性大、調度靈活、只需單人乘務以及行駛中與蒸汽機車相比無煤煙污染，廣泛受到乘客與乘務員的喜愛，由於實驗成果非常成功，因此成為舊臺東線的主力車種，並且衍伸出許多後繼車型[5][4]:107。
改造與修復
受第二次世界大戰影響，LDR2003與LDR2004（當時車輛編號分別為1007與1003）曾於1945年被炸毀[4]:112，戰後臺灣光復舊台東線開始重新整修，原先的沃克夏引擎製6MS型汽油引擎已無零件可以修復[2]:269，而當時因戰損但引擎扔可使用的軍用卡車過剩，為了快速恢復舊台東線的營運，因此將卡車上五十鈴製的柴油引擎換裝至被炸毀的1007號與1003號汽油車應急，並且更改車籍為LSGA2003與LSGA2004，同時未因戰爭而損壞的1001號與1004號汽油車為了方便維護，也換裝了五十鈴的卡車引擎，車籍也改為LSGA2001與LSGA2002[4]:110。
1955年，因舊東線的各型動力客車車況參差不齊，不易維護，而美國康明斯製的引擎因結構因素本型車裝不下[2]:271，因此將所有動力客車改裝為日野製DS22型柴油引擎[4]:111[5]，而車籍編號則改為LDR2001～LDR2004[2]:271。
1966年，為了減少維護成本，以及一動二拖的動力模式計劃實施，而本型車相較LDR2100型至LDR2400型的馬力較弱，因此卸除引擎改為拖車，而車籍編號則改為LTPB1701～LTPB1704[4]:114[2]:271。
內裝
列車內裝非常簡易，白色天花板並且設有旋轉電風扇，咖啡色木製長途座椅，牆面為蘋果綠塗漆，車窗為可左右滑動的方形木窗，車門為手動左右滑門[6][7]。
車輛狀況
LDR2001：於1982年停駛，1984年隨着臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。
LDR2002：於1982年停駛，1984年隨着臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。
LDR2003：受第二次世界大戰影響，於1945年曾經被炸毀，修復後於1982年停駛，1984年隨着臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[2]:271。
LDR2004：受第二次世界大戰影響，於1945年曾經被炸毀，修復後於1982年停駛，1984年隨着臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[2]:271。
車輛編號變化
| 原始編號 | 第一次重編 | 第二次重編 | 第三次重編 |
|---|---|---|---|
| 1001 | LSGA2001 | LDR2001 | LTPB1701 |
| 1004 | LSGA2002 | LDR2002 | LTPB1702 |
| 1007 | LSGA2003 | LDR2003 | LTPB1703 |
| 1003 | LSGA2004 | LDR2004 | LTPB1704 |
| 參考來源：[1][4]:112[2]:112 | |||
相關條目
參考文獻
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 舊東線車輛諸元. [2020-10-28]. （原始內容存檔於2020-11-02）.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 洪致文. 臺灣鐵道傳奇. 臺北市: 時報出版. 1992-10-01. ISBN 957-13-0508-1 （中文）.
- ^ 3.0 3.1 文化部國家資料庫. [2020-10-28]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 鄭榮崇. 台灣後山鐵道風華. 花蓮縣: 花蓮縣文化局. 2000-04. ISBN 957-02-4342-2 （中文）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 洪致文. 台灣鐵道印象（上冊）. 臺北市: 南天書局. 1998-05-30. ISBN 957-638-462-1 （中文）.
- ^ 6.0 6.1 洪致文. 台鐵全車輛：柴油機車·柴油客車. 臺北市: 洪致文. 2017-07-01. ISBN 978-957-43-4650-9 （中文（臺灣））.
- ^ 7.0 7.1 蘇昭旭. 臺灣鐵路火車百科II，台灣輕便鐵道火車. 新北市: 人人出版. 2011-01-01: 204–231. ISBN 978-986-6435-53-9 （中文）.
- ^ 內然車時代. [2020-10-28]. （原始內容存檔於2003-11-10）.
外部連結
