京阪神交通

京阪神大都市圏的交通網絡包括公共和私營的鐵路公路網絡;國際、國內以及通用航空機場公共汽車;機車送貨服務;步行自行車和其他商業運輸。在京阪神,步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍,私家車機車在城市交通中佔次要地位。京阪神的公共交通網絡也是僅次於東京,具有70多條捷運和通勤鐵路綫,每日載客量超過1300萬人數。

機場

京阪神有三間主要機場:關西國際機場,大阪國際機場,和神戶機場,前兩者更爲國家分為據點機場。目前三間機場由關西機場株式會社營運。除此之外,大阪府的八尾機場也是民用機場。

鐵路

京阪神的鐵路系統非常發達,而且鐵路公司彼此激烈合作競爭,因此有「私鐵王國」的美稱。

高速鐵路

未來北陸新幹綫中央新幹綫將會延伸至新大阪站

普速鐵路

京阪神廣義上包括三重縣以外的整個近畿地方,其中通勤往返京都大阪神戶的都市僱用圈區域被稱為京都都市圈大阪都市圈神戶都市圈,合稱近畿大都市圈,範圍包括京丹波町以南的京都府大阪府全境;兵庫縣東南部;滋賀縣琵琶湖南部區域;奈良縣北部;以及和歌山縣東北角,下文通勤鐵路部分私鐵以此為表列範圍;JR西日本則以JR公佈之大阪近郊區間[1]與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。[2]在通勤鐵路範圍之外,運行從近畿大都市圈通往都市圈外列車的路綫列於城際區域鐵路

城際、區域鐵路

通勤鐵路

營運商 軌道綫 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路綫 直通運轉[註 1]
 
西日本旅客鐵道
大阪近郊區間[1]
大阪環狀綫 1895 21.7[註 2] 19  大阪環狀綫
 JR夢咲綫
 阪和綫
櫻島綫
阪和綫
北陸本綫 米原敦賀 1882 45.6 12  琵琶湖綫
 湖西綫
東海道本綫
湖西綫
東海道本綫 米原-神戶 1874 143.6 51  琵琶湖綫、JR京都綫JR神戶綫
 湖西綫
 福知山綫
 學研都市綫、JR東西綫
山陽本綫
湖西綫
福知山綫
JR東西綫
山陽本綫 神戶 - 上郡 1888 89.6 30  JR神戶綫
 赤穗綫
東海道本綫
赤穗綫
和田岬綫 1890 2.7 2
赤穗綫 相生 - 播州赤穗 1951 10.5 4  赤穗綫 山陽本綫
湖西綫 1974 74.1 21  湖西綫 北陸本綫
東海道本綫
草津綫 1889 36.7 11  草津綫
奈良綫 1879 34.7 19   奈良綫 關西本綫
山陰本綫 京都園部 1897 34.2 16  嵯峨野綫
大阪東綫 1929 20.2 12  大阪東綫
福知山綫 1891 106.5 30  福知山綫 東海道本綫
JR東西綫
片町綫 (學研都市綫) 1895 44.8 24  學研都市綫、JR東西綫
 大和路綫
JR東西綫
關西本綫
JR東西綫 1997 12.5 9  JR神戶綫
 福知山綫
 學研都市綫、JR東西綫
山陽本綫
福知山綫
片町綫
加古川綫 1913 48.5 21  加古川綫
播但綫 姬路寺前 1894 29.6 12  播但綫
姬新綫 姬路-上月[註 3] 1923 50.9 13  姬新綫
櫻島綫 1898 4.1 4  JR夢咲綫 大阪環狀綫
關西本綫 龜山JR難波 1889 115.0[註 2] 33  奈良綫
 大和路綫
 關西本綫
奈良綫
阪和綫 主綫 1929 61.3 36  阪和綫
 關西空港綫
 紀國綫
大阪環狀綫
關西機場綫
紀勢本綫
東羽衣 1.7 羽衣綫
關西機場綫 1994 11.1 3  關西機場綫 阪和綫
和歌山綫 1891 87.5 36  和歌山綫
櫻井綫 1893 29.4 14  萬葉Mahoroba綫
紀勢本綫 御坊和歌山市 1891 57.9 19  阪和綫
 紀國綫
阪和綫
 

阪急電鐵

 阪急京都本綫 1921 45.3 27  千里綫
 阪急寶塚本綫
 阪急神戶本綫
 千里綫 1921 13.6 11  阪急京都本綫
 大阪高速電氣軌道堺筋綫
 嵐山綫 1928 4.1 4
 阪急寶塚本綫 1910 24.5[註 4] 19  阪急京都本綫
 箕面綫
 能勢電鐵妙見綫
 箕面綫 1910 4.0 4  阪急寶塚本綫
 阪急神戶本綫 1920 32.3[註 4] 16  今津綫
 阪急神戶高速綫
 伊丹綫 1920 3.1 4
 今津綫 1921 9.3 10  阪急神戶本綫
 甲陽綫 1924 2.2 3
 阪急神戶高速綫 1968 2.8 4  阪急神戶本綫
 
阪神電氣鐵道
 阪神本綫 1905 32.1 33  阪神難波綫
 阪神神戶高速綫
 阪神難波綫 1924 10.1 11  阪神本綫
 近鐵難波綫
 武庫川綫 1943 1.7 4
 阪神神戶高速綫 1968 5.0 7  阪神本綫
 山陽電鐵本綫
 
京阪電氣鐵道
 京阪本綫 1910 49.3 40   中之島綫
  鴨東綫
  中之島綫 2008 3.0 5   京阪本綫
  交野綫 1929 6.9 8
  宇治綫 1913 7.6 8
  鴨東綫 1989 2.3 3   京阪本綫
 
南海電氣鐵道
 南海本綫 1885 64.2 43  高野綫
 機場綫
 加太綫
 和歌山港綫
 高師濱綫 1918 1.5 3
 機場綫 1994 8.8 3  南海本綫
 多奈川綫 1944 2.6 4
 加太綫[註 5] 1912 9.6 8  南海本綫
 和歌山港綫[註 5] 1956 2.8 2  南海本綫
 高野綫 1898 64.5 42  南海本綫
 泉北高速鐵道綫
 
近畿日本鐵道
 近鐵難波綫 1970 2.0 3  近鐵奈良綫[註 6]
 大阪綫
 阪神難波綫
 近鐵奈良綫 1914 26.7 19  近鐵難波綫[註 6]
 近鐵京都綫
 生駒綫 1922 12.4 12
 近鐵京都綫 1928 34.6 26  京都地下鐵烏丸綫
 近鐵奈良綫
 橿原綫
 橿原綫 1921 23.8 17  近鐵京都綫
 天理綫
 天理綫 1915 4.5 4  橿原綫
 田原本綫 1918 10.1 8
 京阪奈綫 1986 18.8 8  大阪高速電氣軌道中央綫
 大阪綫 大阪上本町 - 名張[註 7] 1914 67.2 47  近鐵難波綫
 信貴綫 1930 2.8 3
 南大阪綫 1898 39.7 28 南大阪綫系所有路綫 (道明寺綫除外)
 道明寺綫 1898 2.2 3
 近鐵長野綫 1898 12.5 8  南大阪綫
 御所綫 1930 5.2 4  南大阪綫
 吉野綫[註 8] 1912 25.2 16  南大阪綫
 
泉北高速鐵道
 泉北高速鐵道綫 1971 14.3 6  南海電鐵高野綫
 
北大阪急行電鐵
 M 北大阪急行電鐵南北綫 1970 8.4 6  大阪高速電氣軌道御堂筋綫
 
山陽電氣鐵道
 山陽電鐵本綫[註 9] 1910 54.7 43  阪神神戶高速綫
 
神戶電鐵
 有馬綫 1928 22.5 16 神戶電鐵所有路綫 (公園都市綫除外)
 神電神戶高速綫 1968 0.4 2  有馬綫
 粟生綫 1936 29.2 20  有馬綫
 神電三田綫 1928 12.0 10  有馬綫
 公園都市綫 1991 5.5 4  神電三田綫
 
能勢電鐵
 妙見綫 1913 12.2 14  阪急寶塚本綫
 日生綫
 日生綫 1978 2.6 2  妙見綫
叡山電鐵  E 叡山本綫 1925 5.6 8  E 鞍馬綫
 E 鞍馬綫 1928 8.8 10  E 叡山本綫
水間鐵道 水間綫 1925 5.5 10
 
北條鐵道
北條綫 1918 13.7 8
 
近江鐵道
近江鐵道本綫 1898 47.7 25 多賀綫
八日市綫
多賀綫 1914 2.5 3 近江鐵道本綫
八日市綫 1913 9.3 7 近江鐵道本綫
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路綫,途經其他路綫不列出。
  2. ^ 2.0 2.1 今宮站天王寺站間2.2公里與關西本綫共綫。
  3. ^ 「ICOCA」僅可在姬路站-播磨新宮站間使用,但所有列車運行至上月站。
  4. ^ 4.0 4.1 阪急大阪梅田站十三站間2.4公里與寶塚本綫共綫。
  5. ^ 5.0 5.1 不在大阪通勤內圈,但與本綫直通運轉故列入。
  6. ^ 6.0 6.1 大阪上本町 - 布施區間為四綫鐵路,奈良綫與大阪綫的列車共同運作,不會互相影響,可視為共綫路段,但近鐵將該路段單獨列於大阪綫,使兩綫在路綫圖上沒有直接直通。
  7. ^ 名張站位於三重縣,位於近畿通勤圈外,但大阪方面發出的普通和準急運行至名張為止,使其成為近畿中部的分界站。準急以上的列車運行全綫,屬於區域鐵路列車。
  8. ^ 不在大阪通勤內圈,但與南大阪綫直通運轉故列入。
  9. ^ 姬路市區間不包括於神戶都市圈,但山陽電鐵本綫普通列車可從神戶直達姬路,故全綫列入,另外 網干綫不在神戶通勤圈,故不列入。


地下鐵

大阪,京都,神戶都有地下鐵系統,其中大阪的地下鐵系統在2018年民營化,現在由大阪市高速電氣軌道管理營運。由於實際上日本並無對地下鐵之明確定義,故列出日本地下鐵協會日語日本地下鉄協会定義的地下鐵系統。

系統 信息 運營中 建設/計劃中 地圖 參考
 

京都市營地下鐵
城市 京都市宇治市  烏丸綫
 東西綫
 
開通年份 1957
運營綫路數 2
車站數 31
綫網長度 31.2公里
客運量 日均38.5萬(2023年)[3]
 

大阪市高速電氣軌道
城市 大阪府  御堂筋綫
 谷町綫
 四橋綫
 中央綫
 千日前綫
 堺筋綫
 長堀鶴見綠地綫
 今里筋綫
 南港港城綫
 中央綫夢洲延伸
 今里筋綫湯里六丁目延伸綫
 
開通年份 1993
運營綫路數 9
車站數 133
綫網長度 137.8公里
客運量 日均244.2萬
全年8.9137億(2023年)[4]
 

神戶市營地下鐵
城市 神戶市  S 西神·山手綫
 S 北神綫
 K 海岸綫
 
開通年份 1977
運營綫路數 3[註 1]
車站數 26
綫網長度 38.1公里
客運量

輕軌與路面電車

系統 類型 城市 開通
年份
運營
路綫數
運營
車站數
路網長度
(km)
運行綫路 路綫圖
 
京阪電氣鐵道
輕軌-火車系統[註 2] 京都市
大津市
1912 2 27 21.6  京津綫
 石山坂本綫
 
 
京福電氣鐵道
輕軌 京都市 1910 2 22 11.0  嵐山本綫
 北野綫
 
 
阪堺電氣軌道
有軌電車 大阪市
堺市
1911 2 40 18.3  阪堺綫
 上町綫
 
註釋
  1. ^ 實際為5條,但西神綫、西神延伸綫和山手綫多直通運轉,故將之視為一條
  2. ^ 京津綫直通運轉至京都市營地下鐵東西綫,但京都市營地下鐵不可直通運轉至輕軌綫

其他軌道交通

路綫 城市 開通年份 運營
車站數
路網長度
(km)
路綫圖
旅客捷運系統
 南港港城綫 大阪市 1981 10 7.9 見大阪市高速電氣軌道
 P / PL 港灣人工島綫 神戶市 1981 12[註 1] 10.8[註 1]  
 R 六甲人工島綫 神戶市 1990 6 4.5  
跨坐式單軌
 
大阪單軌電車
本綫 大阪府 1990 14 21.2  
彩都綫 1998 5 6.8
註釋
  1. ^ 1.0 1.1 含支綫

機場聯絡軌道

巴士

 
京都市營巴士

京阪神區內有數十間的公營和民營巴士公司,提供數以百條市內和城際巴士路綫。

自租車

道路

 
阪神高速1號環狀綫

京阪神區域的高速道路主要由西日本高速道路阪神高速道路營運。

海運交通

 
神戶港

京阪神區有以下港口:

  • 阪神港
    • 堺泉北港
    • 大阪港
    • 尼崎西宮蘆屋港
    • 神戶港
  • 姬路港
  • 東播磨港
  • 和歌山下津港
  • 阪南港
  • 舞鶴港
  • 宮津港

水上客運

京阪神具有神戶港和大阪港兩大游輪港口提供國內長途和國際客運服務。此外也有鏈接關西機場和神戶機場的「Bay Shuttle 海上高速船」,大阪市的交通船,和數間民營公司提供觀光船服務。

水上貨運

阪神港口是日本的重要運輸樞紐,神戶港更是安政條約開港五港之一。

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 運賃計算の特例:JR東日本. JR東日本:東日本旅客鉄道株式會社. [2021-09-03]. (原始內容存檔於2020-09-01) (日語). 
  2. ^ JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-29). 
  3. ^ 京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数(令和5年度). 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. (原始內容存檔於2024-06-20) (日語). 
  4. ^ 大阪市高速電気軌道株式會社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度(2024年3月期)決算について (pdf). 大阪市高速電気軌道株式會社. 2024-05-14 [2024-07-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-05-23) (日語). 

外部連結