京釜高速線
京釜高速線（韓語：경부고속선／京釜高速線 Gyeongbu Gosok seon */?）是一條連結光明站與京釜線釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是京釜線KTX專用高速軌道。除光明站至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等3條連結線構成，京釜高速本線路線編號是101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃內反映。
| 京釜高速線 | |
|---|---|
 | |
| 韓語原名 | 경부고속선 |
| 朝鮮漢字 | 京釜高速線 |
| 馬-賴式 | Kyŏngbu Kosok sŏn |
| 文觀部式 | Gyeongbu gosok seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 始興連結線（首爾特別市衿川區，路線起點） 光明站（首座車站） |
| 終點站 | 釜山站 |
| 路線編號 | 101 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 本線：346.4公里 始興連結線：1.5公里 |
| 正線數目 | 2（複線） |
| 車站數目 | 9 |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 電氣化方式 | 架空電纜交流電 25,000 V 60 Hz |
| 訊號系統 | TVM430 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2004年4月1日 |
| 擁有者 | 國家鐵道公團 |
| 營運者 | 韓國鐵道公社 |
京釜高速線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料
- 路線名稱：京釜高速線
- 營業距離：398.2公里
- 路線編號：101
- 運行機關：韓國鐵道公社
- 軌距：1435毫米（標準軌）
- 站數：9個[2]
- 複線路段：全線
- 通行方式：左側通行
- 電氣化路段：全線交流電 25,000 V 60 Hz
- 保安裝置：阿爾斯通TVM430，一部分路段兼容ATS[3]
- 運行列車：KTX-I、KTX-山川、KTX-青龍（全線）、SRT（120000、130000系）（天安牙山 - 釜山）、韓國鐵道公社319000系電動列車（衿川區廳 - 光明）[4]
歷史
京釜高速線建設計劃於1990年決定，1992年動工。原計劃一次性建成達高速鐵路標準之路線，但是因為1997年亞洲金融風暴影響，大田都心、大邱都心、及東大邱 - 釜山間工程延後，首通段僅始興連結線－大邱北連結線，不包括大田市內，延後開通的路段使用同軌距的京釜線運行，以多條「連結線」連接京釜高速線與京釜線。
- 2004年4月1日：始興連結線－大邱北連結線段開通[5]。
- 2010年8月26日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉站鐵道距離標示登出[6]。
- 2010年11月1日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉龜尾站開通[7]。
- 2013年8月31日：發生3列車連環相撞意外，9輛車廂脫軌、1人受傷送醫，鐵路局部癱瘓。[8]
- 2015年2月24日：宣佈開始使用乾川連結線[9]。
- 2015年4月2日：乾川連結線開通連接東海南部線。
- 2015年7月6日：宣佈開始使用大田、大邱都心路段[10]。
- 2015年8月1日：大田、大邱、釜山都心路段開通，除首爾都市圈外，全線與京釜線分離。[11]
目前光明站以北的首爾都市圈路段仍繼續使用京釜線運行，2022年6月30日首爾 - 光明高速鐵路線通過初步可行性研究。[12]
車站列表
- 營業距離與實際距離有差異。
| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 京釜線衿川區廳站方向 | |||||||||
| － | 始興連結線 | - | 0.0 | 京畿道 | 光明市 | ||||
| 光明 | 광명 | Gwangmyeong | ●首都圈電鐵1號線 | 2.8 | 2.8 | ||||
| （分歧點） | － | 水西平澤高速線 | － | 平澤市 | |||||
| 天安牙山 | 천안아산 （온양온천） |
Cheonan-Asan （Onyangoncheon） |
●首都圈電鐵1號線（牙山站） | 74.0 | 76.8 | 忠清南道 | 牙山市 | ||
| 五松 | 오송 | Osong | 忠北線 湖南高速線 |
28.7 | 105.5 | 忠清北道 | 清州市 | ||
| （分歧點） | － | 湖南高速線 | － | ||||||
| 大田 | 대전 | Daejeon | 京釜線 大田線 ●大田都市鐵道1號線（大田站） |
35.1 | 140.6 | 大田廣域市 | 東區 | ||
| 金泉 （龜尾） |
김천 （구미） |
Gimcheon （Gumi） |
73.8 | 214.4 | 慶尚北道 | 金泉市 | |||
| 西大邱 | 서대구 | Seodaegu | 京釜線 | 45.7 | 260.1 | 大邱廣域市 | 西區 | ||
| 東大邱 | 동대구 | Dongdaegu | 京釜線 大邱線 ●大邱都市鐵道1號線（東大邱站） |
7.4 | 267.5 | 東區 | |||
| （乾川分岐點） | － | 乾川連結線 | － | 慶尚北道 | 慶州市 | ||||
| 慶州 | 경주 | Gyeongju | 49.0 | 316.5 | |||||
| 蔚山 | 울산 | Ulsan | 30.0 | 346.5 | 蔚山廣域市 | 蔚州郡 | |||
| 釜山 | 부산 | Busan | 京釜線 ●釜山都市鐵道1號線（釜山站） |
51.7 | 398.2 | 釜山廣域市 | 東區 | ||
始興連結線
| 站名 | 站間距離 (km) | 營業距離 (km) |
接續路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 韓語 | 英語 | ||||
| 衿川區廳 | 금천구청 | Geumcheon-gucheong | 0.0 | 0.0 | 京釜線 | 首爾特別市衿川區 |
| 始興連結線 | - | 1.5 | 1.5 | 京釜高速線 | ||
乾川連結線
| 站名 | 站間距離 (km) | 營業距離 (km) |
接續路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 韓語 | 英語 | ||||
| 乾川分岐點 | 건천분기점 | Geoncheon Junction | 0.0 | 0.0 | 京釜高速線 | 慶尚北道 慶州市 |
| 牟梁訊號場 | 모량역 | Moryang | 3.3 | 3.3 | 東海線 | |
參考資料
- ^ （韓文）한국철도시설公 충청본부, 어버이날 맞아 孝 실천
- ^ 光明站起至釜山站的車站。首爾站並不位於京釜高速線上。
- ^ 永登浦－光明穿梭列車的319000系列車使用
- ^ 永登浦－光明穿梭列車
- ^ 韓國政府公報，鐵路管理局公告第 2004-5 號，2004年3月13日
- ^ 大韓民國官方公報國土交通省公告第 2010-581 號，2010年8月26日
- ^ 大韓民國官方公報國土交通省公告第 2010-717 號，2010年10月18日
- ^ 韩国高铁3列车连环撞 9辆车厢脱轨1人受伤. [2013-11-10]. （原始內容存檔於2013-11-10）.
- ^ 國土交通省公告2015-87號，2015年2月24日
- ^ 國土交通省公告2015-481號，2015年7月6日
- ^ 경부고속철 대전·대구 도심구간 전용선로 개통. 노컷뉴스. 2015-07-07 [2022-07-15]. （原始內容存檔於2022-05-07） （韓語）.
- ^ 서울-광명 KTX 5분 빨라진다…‘전용선 지하 신설’ 예타 통과. www.korea.kr. 2022-07-01 [2022-07-15]. （原始內容存檔於2022-07-15） （韓語）.
外部連結
- [한국철도와 랜선여행] KTX 운전실 타고 서울에서 부산까지 (KORAIL KTX CABVIEW FROM SEOUL TO BUSAN) [[韓國鐵道 纜線試乘] KTX運轉室 首爾至釜山]. YouTube. 2022-06-11 [2022-06-17]. （原始內容存檔於2022-06-17） （韓語）.
