京昆高速動車組列車
京昆高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至雲南省省會昆明市昆明南站間的高速動車組列車，於2017年1月5日起開行，全程運行2760公里，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、貴州省、雲南省六省一市。現每天開行2對列車，其中G71/72次列車客運乘務由北京局集團北京客運段擔當，G401/402次列車由昆明局集團昆明客運段擔當。
| 京昆高速動車組列車 | |
|---|---|
.jpg) G81次列車方向牌（2020年12月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2017年1月5日 |
| 所屬鐵路局 | 北京局集團、昆明局集團 |
| 擔當客運段 | 北京客運段、昆明客運段 |
| 當前車次 | G71/72次、G401/402次 |
| 曾用車次 | G81次、G403-406次 |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 昆明南站 |
| 主要停站 | 石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、貴陽北站等 |
| 運行時間 | 10小時20分至13小時9分 |
| 發車時間 | 北京西：07:05（G71次）/09:15（G401次） 昆明南：09:15（G72次）/10:56（G402次） |
| 終到時間 | 昆明南：17:29（G71次）/22:24（G401次） 北京西：19:35（G72次）/23:42（G402次） |
| 途經路線 | 京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CR400BF-Z CRH380A |
.jpg)
京昆高速動車組列車是中國乃至世界上運行里程最長的高鐵列車[1]，也打破了中國鐵路最高單程票價的紀錄（G71/72次全程商務座票價為人民幣3940.5元，G401/402次全程商務座票價為人民幣3623.5元[2]）。
歷史
.jpg)
2017年1月5日，配合滬昆客運專線貴陽北至昆明南段開通運營，全國鐵路調整運行圖，使得北京至昆明間首次開行2對高鐵列車，且運行車次均為既有車次延伸區間後的車次。其中，原成都鐵路局擔當的北京西至貴陽北的G401/404次延長至昆明南，車次改為G403/404次；而原成都鐵路局擔當的北京西至鄭州東的G1565/1566次延長至昆明南，車次改為G405/406次[3]。北京到昆明的最快鐵路運行時間，也由原來的約33小時，縮短至約12小時[4]。該列車的車票於2016年12月26日開售，截至當晚6點，1月24日開行的兩趟列車一等座已經售空，二等座也只剩兩位數座票[5]。
2017年1月5日，京昆高速動車組首班列車G403次駛出北京西站，成為北京西站首班發往昆明方向的高速動車組列車，開通當日的上座率達到95%，超過了510人。為了慶祝列車開通，乘務員們也換上了雲南當地的民族服裝為旅客服務，還在車廂里辦起了聯歡會、對歌、送禮物等活動[1]。
另外，昆明鐵路局也與雲南省迪慶州合作，將G405/406次列車冠名為「世界的香格里拉號」高鐵旅遊文化列車，以此來傳播迪慶香格里拉神韻[6]。
2017年4月16日起，受全國鐵路調整運行圖影響，G403/404次列車調整停靠站點，沿途只經停省會城市站點，運行時間壓縮2小時30分鐘，實現單程10小時43分鐘當日對開[7]。調整後，G405/404次列車改為北京局擔當，G403/406次則由昆明局擔當。
2019年10月11日，原北京西-貴陽北G81/402次淡季延長至昆明南站[8]。同年12月30日起，G81/402次實行全年「北京西-昆明南」區間運行[9]。
2022年1月10日起，原北京西~昆明南G81/402次列車調整至吉首東站始發終到，車次調整為G481/480、G479/482次。
2022年6月20日，配合京廣高鐵北段運行圖重排，京昆間高速動車組列車車次調整為為G71/72次和G401/402次。其中，G71/72次使用復興號智能動車組[10]，北京西至武漢段按照時速350公里標尺開行[11]。
時刻表
以下數據截至2022年6月27日：
| 里程 | G71次 | G401次 | 停靠站 | G72次 | G402次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | — |
07:05 | — |
09:15 | 北京西 | 19:35 | — |
23:42 | — |
2760 |
| 139 | ↓ |
↓ |
09:56 | 09:58 | 保定東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 281 | 08:06 | 08:08 | 10:33 | 10:40 | 石家莊 | 18:31 | 18:33 | 22:26 | 22:30 | 2479 |
| 403 | ↓ |
↓ |
11:08 | 11:10 | 邢臺東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 456 | ↓ |
↓ |
11:26 | 11:42 | 邯鄲東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 516 | ↓ |
↓ |
11:59 | 12:01 | 安陽東 | ↑ |
↑ |
21:29 | 21:34 | 2244 |
| 562 | ↓ |
↓ |
12:16 | 12:18 | 鶴壁東 | ↑ |
↑ |
21:12 | 21:14 | 2198 |
| 693 | 09:23 | 09:26 | 12:49 | 12:52 | 鄭州東 | 17:13 | 17:16 | 20:35 | 20:41 | 2067 |
| 784 | ↓ |
↓ |
13:14 | 13:16 | 許昌東 | ↑ |
↑ |
20:10 | 20:12 | 1976 |
| 1030 | ↓ |
↓ |
14:06 | 14:08 | 信陽東 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 1229 | 11:01 | 11:04 | 14:53 | 14:57 | 武漢 | 15:36 | 15:39 | 18:37 | 18:41 | 1531 |
| 1357 | ↓ |
↓ |
15:33 | 15:40 | 赤壁北 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
| 1444 | ↓ |
↓ |
16:01 | 16:03 | 岳陽東 | ↑ |
↑ |
17:36 | 17:47 | 1316 |
| 1591 | 12:23 | 12:26 | 16:37 | 16:41 | 長沙南 | 14:15 | 14:18 | 17:00 | 17:03 | 1169 |
| 1716 | ↓ |
↓ |
17:16 | 17:18 | 婁底南 | ↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
—
|
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
邵陽北 | ↑ |
↑ |
16:13 | 16:15 | 992 |
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
新化南 | ↑ |
↑ |
15:58 | 16:00 | 955 |
| 1923 | 13:49 | 13:53 | 18:10 | 18:18 | 懷化南 | 12:52 | 12:55 | 15:22 | 15:26 | 837 |
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
芷江 | ↑ |
↑ |
15:07 | 15:09 | 803 |
| 2170 | ↓ |
↓ |
19:17 | 19:19 | 凱里南 | ↑ |
↑ |
14:12 | 14:16 | 590 |
| 2297 | 15:24 | 15:28 | 19:57 | 20:02 | 貴陽北 | 11:16 | 11:20 | 13:24 | 13:34 | 463 |
| 2398 | ↓ |
↓ |
20:31 | 20:33 | 安順西 | ↑ |
↑ |
12:52 | 12:54 | 362 |
— |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
普安縣 | ↑ |
↑ |
12:18 | 12:20 | 243 |
| 2548 | ↓ |
↓ |
21:12 | 21:14 | 盤州 | ↑ |
↑ |
12:05 | 12:07 | 212 |
| 2632 | ↓ |
↓ |
21:46 | 21:48 | 曲靖北 | ↑ |
↑ |
11:31 | 11:33 | 128 |
| 2760 | 17:29 | — |
22:24 | — |
昆明南 | — |
09:15 | — |
10:56 | 0 |
使用列車
.jpg)
.jpg)
G71/72次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的CR400BF-Z，重聯運行；G401/402次列車使用配屬昆明局集團昆明南動車運用所的CRH380A，重聯運行。
司機值乘
由於每位高鐵列車司機的工作時間不能超過4小時，因此列車會在鄭州東、武漢、長沙南、懷化南、貴陽北更換司機，全程至少要4名司機接力才能完成開行任務[1]。以原G405/406次列車為例，北京西—鄭州東的乘務交路由鄭州局司機擔當，鄭州東—武漢則由鄭州局的另一司機擔當，武漢—長沙南由武漢局司機擔當，長沙南—懷化南由廣州局司機擔當，懷化南—貴陽北由成都局司機擔當，貴陽北—昆明南由昆明局司機擔當。
票價
以下票價為北京西~昆明南的全程票價。
- G71/72次：¥3940.5（商務座）、¥2042（一等座）、¥1250（二等座）
- G401/402次：¥3623.5（商務座）、¥1876（一等座）、¥1147（二等座）
參見
- 中國國內長距離旅客列車列表
- 京昆臥鋪動車組列車
- Z53/54次列車（臨滄號列車）
- Z161/162次列車（大理號列車）
- K471/472次列車（紅河號列車）
- K473/474次列車（北京局擔當）
- K817/818次列車（昆明局擔當）
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 高铁首次直通昆明 13小时抵达. 北京青年報. 2017-01-06 [2017-01-06]. （原始內容存檔於2017-01-07）.
- ^ 北漂不易：房租全国最高 春节最贵返乡票3623元. 中國經濟網. 2019-01-18 [2020-12-06].
直接花3623元，買了北京→昆明的高鐵G403商務座回家
- ^ 郑州首次开行到昆明高铁 最快只需10.5个小时. 大河網. 2016-12-06 [2016-12-30]. （原始內容存檔於2017-01-01）.
- ^ 铁路今日迎新一轮大调图：昆明至北京仅需12小时. 中國新聞網. 2017-01-05 [2017-01-06]. （原始內容存檔於2020-08-05）.
- ^ 北京至昆明高铁列车昨起售票. 北京青年報. 2016-12-26 [2017-01-06].[永久失效連結]
- ^ 昆明至北京“世界的香格里拉号”高铁首发. 新華社. 2017-01-06 [2017-01-06]. （原始內容存檔於2019-06-15）.
- ^ 京昆高铁下月实现当日对开. 北京日報. 2017-03-29 [2017-03-29]. （原始內容存檔於2017-04-18）.
- ^ 10月11日起全国铁路运行调整，云南新增两对出省高铁. 讀雲南. 2019-10-11 [2019-10-12]. （原始內容存檔於2019-10-12）.
- ^ 郑州至连云港 赣州盐城首开高铁. 鄭州日報. 2019-12-28 [2020-01-02]. （原始內容存檔於2019-12-28）.
- ^ 昆明至北京将首次开行复兴号智能动车组. 昆明日報. 2022-06-17 [2022-06-18].[失效連結]
- ^ 郑州多趟高铁车次来了！和新图、新线、新站有关. 鄭州鐵路. 2022-06-16 [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-06-22）.