亞特蘭大地鐵紅線

亞特蘭大地鐵紅線（英語：Red Line）是亞特蘭大地鐵的一條地鐵路線。此線來往北泉站與機場站，中途通過桑迪泉、鄧伍德、亞特蘭大、東點和大學公園。

紅線 Red Line
一列紅線列車近鄧伍德站
概覽
營運範圍	美國佐治亞州亞特蘭大
服務類型	地鐵
所屬系統	亞特蘭大地鐵
目前狀況	營運中
起點站	北泉（北端）
終點站	機場（南端）
技術數據
路線結構	地面、高架、地下
車站數目	19個（北部11個、五點站、南部7個）
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	750 V 直流電 第三軌供電
使用車型	參見亞特蘭大地鐵
營運資訊
開通營運	1996年
營運者	MARTA

紅線原名為南北線，直至亞特蘭大都會區快速運輸管理局於2009年10月將命名改以顏色稱呼。南北線於開通時視為一條線，在舊路線圖中以橙色顯示，直至2006年北支線和東北支線拆分為南北線（現時紅線）和東北-南線（現時金線）。以五點站為基準，北線為前往北泉的方向，南線為前往機場的方向。

紅線於1981年南北鐵路服務投入服務時即開始營運。第一段通車時紅線來往加尼特站至北大道站，翌年增設桃樹中心站。1982年北延至藝術中心，1984年進一步延長至布魯克哈芬和萊克伍德/麥波申堡。同時東角站亦啟用，將路線南延了兩英哩。一年多後，查姆布里站啟用，成為北線的臨時終點站。1988年機場站啟用，成為南線的終點站。1992年，南北線北延至多拉維爾。1996年，北線設立分支至鄧伍德。多拉維爾支線改名為東北線避免混淆。最終於2000年北延至目前終點站北泉。

紅線與金線於機場至林德貝格中心之間共線。

車站	代碼	開通年份	換乘線路	服務模式
				主線	穿梭車 8:30 pm – 1:00 am
北泉	N11	2000年		●	●
沙泉	N10	2000年		●	●
鄧伍德	N9	1996年		●	●
醫療中心	N8	1996年		●	●
巴克海特	N7	1996年		●	●
林德伯格中心	N6	1984年	金線	●	●
藝術中心	N5	1982年	金線	●
中城	N4	1982年	金線	●
北大街	N3	1981年	金線	●
市民中心	N2	1981年	金線	●
桃樹中心	N1	1982年	金線	●
五點		1981年*	金線 藍線 綠線	●
加內特	S1	1981年	金線	●
西端	S2	1982年	金線	●
奧克蘭城	S3	1984年	金線	●
雷克伍德/麥克皮爾森堡	S4	1984年	金線	●
東點	S5	1986年	金線	●
大學公園	S6	1988年	金線	●
機場	S7	1988年	金線	●

• 註：東-西線（現藍/綠線）站台於 1979 年開通。