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上汽乘用車

上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（簡稱上汽乘用車分公司、上汽乘用車）是上汽集團旗下經營自主品牌乘用車業務的分支機構，於2006年2月23日成立。上汽乘用車主要經營榮威、MG兩個品牌的乘用車產品[1]，同時生產同集團旗下獨立運營的飛凡、智己品牌的乘用車[2][3]。

上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司
SAIC Motor Passenger Vehicle Company
曾用名上汽汽車製造有限公司
公司類型國有控股股份有限公司分公司
機構代碼913101157989219679 （查）
成立2006年2月23日
代表人物總經理：王俊
總部 中華人民共和國上海市
註冊地址：中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區兩港大道2999號[註 1]
辦公地址：上海市嘉定區安亭鎮安研路201號[註 2]
業務範圍 全世界
產業汽車
產品各類乘用車
所有權者上海汽車集團股份有限公司
網站www.saicmotor.com

歷史

上汽乘用車的前身為2006年2月23日成立的上汽汽車製造有限公司，2007年1月31日改為現名，並改制為上汽集團的分公司。公司旗下的榮威品牌於2006年10月12日推出，同年推出首款車型榮威750（英語：Roewe 750）；而MG品牌則於同年被南京汽車集團收購。2007年12月，南汽被上汽兼併後，MG品牌交由上汽乘用車運營，開始雙品牌運作[1]。2008年1月，位於南京市浦口區的MG生產基地轉歸上汽乘用車管理；同年5月位於英國伯明翰長橋的長橋基地（英語：Longbridge_plant）也轉歸上汽乘用車管理，後於2016年9月關停[4]。同年9月，臨港基地建成投產[1]。

2011年，上汽乘用車推出首款新能源車型榮威750混合動力轎車；翌年榮威E50轎車推出，成為中國首款量產純電動轎車。2013年，榮威E550發佈，成為中國首款量產三核插電式混合動力轎車[1]。

2013年，上汽乘用車與正大集團合資成立上汽正大有限公司，在泰國春武里府合美樂工業園區興建生產基地，成為上汽在海外首個新建的生產基地。該廠於2014年6月下線第一輛MG6轎車[5][6]。

2017年初，上汽集團收購併改造了通用汽車在印度的Halol工廠，成為其乘用車分公司第二個海外生產基地，即MG印度公司。該廠於2019年投產，主要生產MG系列車型[7]。2024年，上汽轉讓MG印度公司26%的股權，多個主體同時向該公司注資256億盧比[8][9]。

2019年，上汽乘用車在福建省寧德市開設生產基地，該廠主要以生產MG出口車型為主，是中國大陸規模最大的新能源汽車出口基地[10][11]。

生產基地

上汽乘用車在中國大陸擁有4個生產基地，在境外擁有2個生產基地。正在運作的生產基地有：

  • 臨港基地：位於中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區兩港大道2999號，於2008年9月19日建成投用，是上汽乘用車佈局最早的生產基地。該基地原為上海大眾規劃建設的生產基地，2006年6月被上汽集團收購成為自主品牌乘用車生產基地。臨港基地佔地面積120.71萬平方米，建築面積35.91萬平方米，生產車型涵蓋上汽旗下四大自主品牌，截至2023年11月共生產車輛117萬輛。該基地亦為上海市經信委首批認定的數碼化智能工廠[1][12]。
  • 浦口基地：位於江蘇省南京市高新區（浦口區）浦泗路18號，與南汽集團實施一體化管理。浦口基地一期於2006年3月啟動建設，2007年3月建成投產，主要生產MG品牌車型。二期工程於2008年8月啟動建設，2010年3月建成投產，建成後同時生產榮威和MG雙品牌車型[1]。
  • 鄭州基地：位於河南省鄭州經濟技術開發區[註 3]金柳南路117號[13]，2017年9月27日建成投用[14]。二期工程於2022年8月9日投用，建成後成為上汽乘用車在中國大陸境內最大的生產基地[15]。
  • 寧德基地：位於福建省寧德市蕉城區七都鎮榮威大道8號[13]，以生產MG出口車型為主，是中國大陸規模最大的新能源汽車出口基地[10][11]。該基地擁有倉儲、公路運輸、鐵路運輸和遠洋運輸等多種物流模式，設有福建省第一條由地方自主投資建設的鐵路專用線，並在寧德港漳灣作業區7號泊位作為專用配套滾裝碼頭[16]。
  • 泰國基地（上汽正大）：位於泰國春武里府合美樂工業園區，2014年6月投產，生產車型主要面向東南亞市場[5][6]。2023年3月，佔地12萬平方米的新能源產業園區開工建設，預計2025年建成[17]。
  • 印度基地：於2017年初收購通用汽車Halol工廠並改建而成[7]，2019年6月推出首款車型[18]。

此外，上汽乘用車過往還擁有如下生產基地：

  • 儀徵基地：位於江蘇省儀徵市汽車工業園區南路99號，2006年2月由上汽股份劃轉至上汽製造（上汽乘用車前身），同年12月投產，停產前主要生產榮威750、550和W5車型。2010年7月停產，轉由上海大眾重建儀徵工廠使用[1]。
  • 寶山發動機廠：位於上海市寶山區同濟路998號，2006年4月由上汽製造租借幸福摩托車公司車間進行改建，同年12月建成投產。2007年10月遷至臨港基地[1]。
  • 長橋基地（英語：Longbridge_plant）：位於英國伯明翰，2007年成為南汽旗下基地，同年底南汽被上汽兼併後即成為上汽乘用車旗下基地，停產前車型銷往英國為主的歐洲市場[1]。2016年9月停止生產[4]。

歷年銷量

年份 總銷量
2007 16,388[1]
2008 26,007[1]
2009 90,038[1]
2010 160,397[1]
2011 162,004[1]
2012 200,017[1]
2013 230,020[1]
2014 180,018[1]
2015 170,017[1]
2016 321,717[19]
2017 522,036[20]
2018 701,885[21]
2019 673,255[22]
2020 657,867[23]
2021 800,767[24]
2022 839,187[25]
2023 986,018[26]

註釋

  1. ^ 同時為臨港工廠所在地
  2. ^ 同時為上汽技術中心所在地
  3. ^ 地理位置實際位於中牟縣境內

參考資料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 上海市级专志·上海汽车集团股份有限公司志（上册） 第四节上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司. 上海市地方志辦公室. [2024-04-04]. （原始內容存檔於2024-04-04）. 
  2. ^ 飞凡F7首台批产试制车下线 预售28万元起 三月底上市. TOM. 2023-02-17 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  3. ^ 上汽集团10月销量达49.1万辆，智己LS6加速交付. TOM. 2023-11-07 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  4. ^ 4.0 4.1 鄭詩雨. 中资收购11年后：MG英国工厂正式停产，中国成唯一产地. 澎湃新聞. 2016-09-26 [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  5. ^ 5.0 5.1 上海市级专志·上海汽车集团股份有限公司志（上册） 第七节其他整车整机企业. 上海市地方志辦公室. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-04）. 
  6. ^ 6.0 6.1 日媒称上汽联手正大在东南亚展开攻势. 環球網. 2013-11-21 [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  7. ^ 7.0 7.1 李皙寅. 独家丨上汽印度工厂为何从独资变合资？. 《財經》雜誌. 2024-04-07 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  8. ^ 安麗敏. 印度附属公司股权交割 上汽集团仍掌握品牌和技术. 財新網. 2024-04-08 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  9. ^ 上海汽车集团股份有限公司关于子公司股权转让及增资扩股的公告 (PDF). 上海證券交易所. 上海汽車集團股份有限公司. [2024-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-04-09）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Jian, Yang. China's SAIC launches MG output for export. Automotive News Europe. 2019-10-01 [2024-02-27]. （原始內容存檔於2024-02-26）. 
  11. ^ 11.0 11.1 上汽寧德基地前三季度工業總產值超214億元 實現稅收7億元. 人民網. 2022-10-29 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  12. ^ 智能汽车观临港｜创新转型重要阵地，上汽临港基地加快新能源项目导入. 澎湃新聞. 2023-11-26 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  13. ^ 13.0 13.1 2022上汽集团社会责任报告 (PDF). 上海證券交易所. 上海汽車集團股份有限公司. [2024-04-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-04-08）. 
  14. ^ 上汽集团乘用车郑州基地竣工. 鄭州日報. 2017-09-28 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  15. ^ 王延輝. 上汽乘用车郑州基地整车二厂首台整车下线. 河南日報. 2022-08-10 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  16. ^ 下线就上船！中国汽车正从上汽宁德基地疾驰全球. 新華財經. 2023-03-16 [2024-04-08]. （原始內容存檔於2024-04-08）. 
  17. ^ 新能源车企加速“出海” 上汽泰国新能源产业园奠基. 新華財經. 2023-05-03 [2024-04-09]. （原始內容存檔於2024-04-09）. 
  18. ^ 肖逸思. MG印度合资项目尘埃落定，上汽集团“被夺权”背后真相如何？. 第一財經. 2024-04-08 [2024-04-09]. （原始內容存檔於2024-04-09）. 
  19. ^ 2016年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  20. ^ 2017年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  21. ^ 2018年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  22. ^ 2019年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  23. ^ 2020年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  24. ^ 2021年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  25. ^ 2022年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 
  26. ^ 2023年整车销售数据. 上汽集團. [2024-04-07]. （原始內容存檔於2024-04-07）. 

外部連結

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