討論:城際鐵路

區域鐵路條目中，不應該含有城際鐵路，比如廣珠城際鐵路、廣深線，那樣城際鐵路就和區域鐵路的分界線就沒了

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區域鐵路是城市中心和郊區通勤的鐵路線，城際鐵路是城市與城市之間的鐵路線ArvinTing (留言)
- 有些城際鐵路是從主城到衛星城的，距離很短，密度很高，起的是通勤鐵路的作用，沒必要刪掉吧。--Howchou（留言） 2013年2月13日 (三) 14:48 (UTC)回覆
  - 主城到衛星城的是什麼意思？另外區域鐵路的定義是城市與城市郊區之間的鐵路線，不是城市與城市之間的鐵路線，雖然很繁忙，但是屬於城市與城市之間的鐵路，屬於城際鐵路跟區域鐵路不一樣的ArvinTing (留言)
    - 主城到衛星城，就比如你從紐約坐大都會北方鐵路，最遠可以抵達紐黑文，實際上也是從城市到城市，但並不影響大都會北方鐵路成為區域鐵路。如果你死扣定義，認為名字裏含有「城際」的鐵路線不能作為區域鐵路，中國大陸現在只有兩條區域鐵路，北京S2跟上海金山，但是像成都到都江堰的成灌、廣州到珠海的廣珠、長春到吉林的長吉，雖然名字裏有「城際」二字，但是距離很短，班次密度很高，且最關鍵的是：不跟國鐵貫通運營。當然是否貫通運營也不影響。香港的東鐵線也有廣九直通車，紐約的大都會北方鐵路也跟美國國鐵公用軌道，所以就算廣珠有直通車直達廣州以北的城市，應該也不影響其成為區域鐵路。關鍵是看這條線路所提供的服務。我不認為因為名字裏有「城際」兩個字會自動讓這條線路失去區域鐵路的資格。--Howchou（留言） 2013年2月13日 (三) 15:15 (UTC)回覆

另外提請你仔細閱讀一下城際鐵路條目中對城際鐵路及區域、通勤鐵路定義的分析：

城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：
運輸距離較長（距離通常會超過200公里）

停靠站數較少

營運速度較快

列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會連結臥舖車。

廣珠這樣的線路雖然名為「城際」，但肯定不符合上面對城際鐵路的定義。--Howchou（留言） 2013年2月13日 (三) 15:20 (UTC)回覆

- - - - 城際鐵路這個條目都沒有來源讓人如何相信Arvin Ting (留言)

我加了個來源。--Howchou（留言） 2013年2月13日 (三) 16:26 (UTC)回覆

- - - - 天朝太強沒翻過去，看地址是可能是台灣對於區域鐵路和城際鐵路的解釋，另外此條目最早的版本是城際列車，並非是城際鐵路？個人認為把區域鐵路的線路和城際鐵路分開，沒有違反對條目正確的解釋，反倒是您的增加把人增加的對區域鐵路和城際鐵路理解又懵了，讓我認為就是它兩個條目可以合併了，不過作為鐵路的愛好者，個人保留意見，希望眾多的鐵路愛好者跟我自己找出城際鐵路和區域鐵路之間的不同，希望更多的維基百科裏的鐵路愛好者參與此條目的討論Arvin Ting (留言)

是台灣行政院（相當於天朝國務院）的一份報告，雖然跟文字不是完全一致，但是能一定程度上支撐起「區域鐵路」這個概念。我認為現在出現的這種混淆是因為天朝後來建設的時候把「城際鐵路」當個寶，什麼都往裏面放，有點像「輕軌」一詞造成的混淆。真正的城際鐵路應該是「長距離城際鐵路」，即你認為的那種，天朝一般叫「客運專線」或者就叫「鐵路」。區域鐵路類似於現在天朝的城際鐵路，即距離較短，服務特定地區，設站密、班次密。另外我認為你這段對話應該移動到城際鐵路頁面的討論頁上，就自作主張現複製過去了。--Howchou（留言） 2013年2月13日 (三) 20:31 (UTC)回覆