Schleicher ASK 23

Schleicher ASK 23是一款玻璃鋼結構的單座滑翔機 。該機良好的飛行特性結合了優秀的低速和出色的快速飛行性能，因此被認為是B階段和C階段飛行學員的理想飛機。它是魯道夫·凱澤的最後作品，於1983年開始首飛。 它符合FAI 俱樂部級的標準 。 到2001年為止，共建造了51架Schleicher ASK 23和102架減輕重量的型號ASK 23B。

Schleicher ASK 23
類型	滑翔機
原產國	西德
製造商	Alexander Schleicher滑翔機製造公司
首飛	1983年10月20日
生產年份	1983年至2001年
製造數量	153架

ASK 23B「D-4582」的儀錶板

歷史

在雙座教練機ASK 21取得巨大成功後， Schleicher公司的客戶們對訓練用單座式飛機的需求開始增加，這種單座飛機適於學員們在完成首次單飛之後的下一步訓練。 於是ASK 23應運而生。它的駕駛艙在基本結構和坐姿方面與ASK 21非常相似，飛行特性也很接近。由於重量較輕，它比ASK 21更靈活，  此外它的尾旋性能也更好。

飛機結構

Schleicher ASK 23採用玻璃鋼材質製造，中單翼，翼展15米沒有襟翼 。

由玻璃纖維泡沫夾層結構的層流翼採用Wortmann翼型， 擾流板從機翼上表面探出。 副翼和升降舵以及擾流板採取杆式連接。 副翼和擾流板在裝配過程中必須靠手工連接。

ASK 23B不僅適用於第一次單飛之後的訓練，也可以用於參加競賽飛行。

玻璃鋼夾層材質的機身採用細管狀核心結構，擁有寬敞的保護式駕駛艙。 駕駛艙配有飛行中可調節的舵踏板，帶有貼合的降落傘的可調節靠背支撐和側扶手。 帶阻尼的升降舵採用T型佈局，並配有彈簧式配重 。

起落架由剛性安裝的前輪和主輪以及方向舵下方的滑橇或尾輪組成。 ASK  23配備有機械鼓式制動器。

ASK 23和ASK 23B被批准用於普通特技飛行（旋轉，旋轉，轉彎，懶惰八，吊燈等動作）。

技術數據

Neuruppin滑翔機機場上的ASK 23B「D-4582」

括號中的值僅適用於Schleicher ASK 23，其餘則也適用於Schleicher ASK   23B。

參數	數據
翼展	15米
機翼面積	12.9平方米
展弦比	17.4
機身長度	7.05米
駕駛艙內的機身高度	0.92米
座艙寬度	0.65米
尾翼高度	1.12米
翼型	Wortmann FX 61-168和FX 60-126
最簡設備下空重	約240公斤
最大起飛重量	360公斤（380公斤）
最大翼載	27.9千克/平方米
85 kg有效載荷時的翼載	25.19千克/平方米
最大駕駛艙有效載荷	110公斤（120公斤）
最高時速	215公里/小時
最大速度，強烈湍流時	145公里/小時
最大可機動速度	145公里/小時
失速速度	64公里/小時
飛機牽引的最高速度	145公里/小時
絞車牽引的最高速度	125公里/小時
俯衝飛行中擾流板允許伸出的最大速度	高達215公里/小時
最低下降速度	0.66米/秒，74公里/小時
滑翔比	34，時速90公里

另見

• 飛行器列表

連結

• Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. Alexander Schleicher. [23. März 2009]. 

（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）