SACEM
SACEM（法語全名Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance）是地鐵內的嵌入式速度列車自動保護系統。全名意思是「司機輔助、營運及維修系統」。
該系統於1980年代由GEC-阿爾斯通、馬特拉（現時西門子交通集團）以及CSEE（現時日立軌道STS）在法國共同研發。該系統於1989年首先用於巴黎市郊鐵路的法蘭西島大區快鐵A線。
隨後在以下路線使用：
2017年，巴黎運作的SACEM系統加裝了ATO，並於2018年末全面實施[4]
巴黎的SACEM系統正準備提升至全面CBTC系統，名為NExTEO。預定首先於新延長的法蘭西島大區快鐵E線投入運作，並計劃取代所有RER路線上的信號系統[5]。
參考資料
- ^ MTR > Tenders & Contracts. www.mtr.com.hk. [2021-12-17]. （原始內容存檔於2021-12-17） （英語）.
- ^ Mexico City (Mexico) Lines A, B and 8 - SACEM high performance Automatic Train Control for driver-based operation (PDF). Siemens SAS; Infrastructure & Cities Sector; Mobility and Logistics Division. 2015-03-05 [2017-12-23]. （原始內容 (PDF; 600 kB)存檔於2017-12-24）.
- ^ 張郁; 黃佩偉. 上海轨道交通3号线轨道电路分析 [An analysis of track circuits deployed on Shanghai Metro Line 3]. 城市軌道交通研究. 2004 [2020-05-12] （中文）.
|issue=被忽略 (幫助)[失效連結] - ^ Alstom-developed Automatic Train Operation system successfully enters service on the RER A. ALSTOM Holdings. 2017-10-05 [2017-12-23]. （原始內容存檔於2017-12-24）.
- ^ RER E – soon one train ahead thanks to NExTEO …. SNCF Réseau. 2017-07-20 [2017-12-23].