主題:日本鐵路/歷史上的今天/9月15日

• 1873年，新橋站至橫濱站之間的貨運列車服務開始。
• 1913年，鐵道院上磯輕便線（現時：北海道旅客鐵道江差線）五稜郭站至上磯站之間開業。
• 1915年，西大寺鐵道（現時為廢線）西大寺町站（後來為西大寺市站）至後樂園站之間全線通車。
• 1916年，美禰輕便鐵道（現時：西日本旅客鐵道美禰線）伊佐站（現時：南大嶺站）至重安站之間開業。
• 1920年，東肥鐵道（後來為九州肥築鐵道，現時為廢線）矢部川站（現時：瀨高站）至野町站之間開業。
• 1929年，鐵道省東京站至下關站之間的特急列車的愛稱定為「富士」與「櫻」。
• 1930年，京阪電氣鐵道與新京阪鐵道合併。
• 1936年，參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併。
• 1949年，國鐵時間表修正：

戰後第一班特急列車「和平」開始運行。

日本人使用的餐車、觀景車復活。

• 1954年，阪神電氣鐵道第一部大型車3011形開始投入服務。梅田至三宮的不停特急運輸開始。
• 1959年，舊高松站與高松棧橋站統合，成為新高松站。
• 1970年，吳線全線電氣化，蒸氣機車不再在此線運行。
• 1973年，國鐵中央線快速列車引入優先座。
• 2003年，三岐鐵道位於丹生川站內的「貨物鐵道博物館」開館。