KTX-I
KTX-I是屬於韓國鐵道公社(KORAIL),用於韓國高速鐵路的鐵路車輛。形式名為100000型。又稱TGV-K,基於法國國鐵TGV Réseau列車設計。20節車廂中不設餐車,以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定,部分在法國建造,部分在韓國建造,是韓國將高速鐵路本地化的基礎,同時為為韓國首款高速鐵路的車型。
韓國鐵道 KTX-I | |
---|---|
概覽 | |
製造 | 阿爾斯通、Rotem |
技術數據 | |
列車編組 | 20節編組 PC(動力車) + MT(動力客車)+ 16T(付隨客車) + MT(動力客車)+PC(動力車) |
車輛長度 | 388,104(動力車22,517 / 端部客車21,845 / 中間客車18,700)mm |
車體闊度 | 動力車2,814 / 動力客車2,904 / 客車2,904mm |
車體高度 | 動力車4,062 / 動力客車4,100 / 客車3,484mm |
軌距 | 1,435mm |
編組載客量 | 935人(特室127人(傷殘人士5人) / 優等室808人 / +補助席30人) |
營運速度 | 305km/h |
設計最高速度 | 330km/h |
起動加速度 | 1.6 |
供電制式 | 交流25,000V 60Hz(高架電纜) |
牽引功率 | 13,560 kW |
控制裝置 | GTO水冷VVVF |
制動方式 | 再生制動、電阻制動、踏面制動 |
安全防護系統 | ATS、ATC、TVM430、ATP |
其它事項 | |
備註 | 製造年 1997〜2001年(阿爾斯通:001-012編組) 2002〜2004年(Rotem:013-046編組) |
此款列車營運初期事故頻繁,隨着時間的流逝,列車的運行可靠性得到了改善,並進行了更好的維護和細微的修改。截至2011年,KTX-I維持韓國國鐵在KTX服務當中主要部分,能開行305公里/小時。
列車編組
- 凡例