D139/140次列車
D139/140次列車是中國鐵路運行於首都北京至江西南部城市贛州之間的動車組列車，自2024年1月10日起按現車次開行，由北京局集團北京客運段負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組，運行縱貫京九鐵路（九江至三江鎮段經昌九城際及昌福鐵路），途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北及江西六省一市，全程1862公里。其中北京豐臺站至贛州站運行16小時18分，使用車次為D139次；贛州站至北京豐臺站運行16小時13分，使用車次為D140次。
| D139/140次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2014年4月26日 |
| 所屬鐵路局 | 北京局集團 |
| 擔當客運段 | 北京客運段 |
| 當前車次 | D139/140次 |
| 曾用車次 | T91/92次 Z71/72次 D739/740次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 北京豐臺站 ↔ 贛州站 |
| 主要停站 | 衡水站、聊城站、菏澤站、 阜陽站、九江站、南昌西站、 吉安站 |
| 運行時間 | 16小時18分（D139次） 16小時13分（D140次） |
| 發車時間 | 北京豐臺站：18:27 贛州站：15:10 |
| 終到時間 | 贛州站：次日10:45 北京豐臺站：次日07:25 |
| 途經路線 | 京九鐵路（九江至三江鎮段經昌九城際及昌福鐵路） |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 復興號CR200J型電力動車組 |
歷史
T91/92次的車次最早為瀋陽鐵路局在瀋陽北至廣州間開行的特快列車所使用，其自2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起開始使用T92/93、T94/91次，並曾一度延長至廣州東始發及終到[1]。2007年4月18日，當中國鐵路實施第六次大提速後，T92/93、T94/91次列車正式停運，瀋陽北至廣州間旅客列車運營任務由原瀋陽北至北京間的T11/12次延長至廣州東站始發終到執行，車次改用T12/13、T14/11次，原車次得以留空[2]。
京三直特Z71/72次
2013年9月，設計時速為200公里/小時的昌福鐵路正式建成通車，這是途經三明的第一條快速鐵路。在南昌鐵路局編制上報審批的列車開行方案中，初步安排日開行23對列車，其中便包括擬開行福州至北京跨區域列車1對，但具體的行車線路當時尚未明確[3]。2014年春運期間，福州至北京間首次開行了經由三明北運行的T345/346次臨時旅客列車，後於2014年2月23日停運[4][5]。至2014年4月26日起實施的中國鐵路運行圖調整中，為緩解福建地區往北京方向的買票難問題以及節省旅行時間，北京鐵路局正式開行了北京至三明北的圖定特快列車，沿京九鐵路、昌福鐵路運行，全程旅行時間約16小時，相比經鷹廈鐵路運行從三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列車運行時間縮短9個小時。與此同時，該趟列車還經停江西撫州，使後者也首次擁有直通北京的列車[6][7][8]。
2014年12月10日，T91/92次列車升級為直達特快列車，車次改為Z71/72次。[9]
京贛動集D739/740次
2019年12月30日，Z71/72次列車調整使用CR200J型動力集中動車組，車次改為D739/740次，並改為北京西站始發終到。[10]
2021年10月11日，本對列車運行區段調整為北京西站至龍巖站，建寧縣北至龍巖段經建化、興泉、清冠、贛瑞龍線運行。
2022年6月20日，D739/740次列車改為北京豐臺站始發終到。[11]
由於本列車改往龍巖後的客量不高，2023年7月1日起，本列車改為北京豐臺至贛州之間運行。[12]
京贛動集D139/140次
2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，D739/740次列車車次改為D139/140次列車。
列車編組
現行編組
D139/140次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。
| 車廂編號 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | WE 二等臥車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥車 |
動力車 |
歷史編組
Z71/72次列車在升級動集前使用DC600V機車直供電、配備真空集便器的2組中國鐵路25T型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，最高速度可達160公里/小時[6]。車底採取18輛編組，其中硬臥車11節、硬座車4節，軟臥車2節、餐車1節。
| 車廂編號 | 1-4 | 5 | 6-7 | 8－18 |
|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25T 硬座車 |
CA25T 餐車 |
RW25T 軟臥車 |
YW25T 硬臥車 |
歷史機車交路
| 車站區段 | 北京 ↔ 三明北 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 南局南段 北京/南昌/福州司機在阜陽/南昌輪乘 Z71次南昌換掛，Z72次南昌西換司機 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2024年6月15日運行圖調整[13]。
| D139次 | 停靠站 | D140次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:27 | 北京豐臺 | 07:25 | — | 次日 | 1862 |
| 51 | 當日 | 18:56 | 18:58 | 固安 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 任丘 | 06:01 | 06:03 | 次日 | 1721 |
| 268 | 當日 | 20:43 | 20:45 | 衡水 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 420 | 當日 | 22:04 | 22:07 | 聊城 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 576 | 當日 | 23:17 | 23:20 | 菏澤 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 849 | 次日 | 01:35 | 01:41 | 阜陽 | 00:29 | 00:35 | 次日 | 1013 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 22:28 | 22:31 | 當日 | 777 |
| 1308 | 次日 | 05:31 | 05:33 | 九江 | 20:25 | 20:27 | 當日 | 554 |
| 1450 | 次日 | 06:37 | 06:44 | 南昌西 | 19:03 | 19:20 | 當日 | 412 |
| 1676 | 次日 | 08:48 | 08:52 | 吉安 | 16:59 | 17:04 | 當日 | 186 |
| 1862 | 次日 | 10:45 | — | 贛州 | — | 15:10 | 當日 | 0 |
歷史時刻
| D739次 | 停靠站 | D740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:32 | 北京豐臺 | 07:25 | — | 次日 | 1862 |
| 141 | 當日 | ↓ | ↓ | 任丘 | 06:01 | 06:03 | 次日 | 1721 |
| 268 | 當日 | 20:43 | 20:45 | 衡水 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 420 | 當日 | 22:04 | 22:07 | 聊城 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 576 | 當日 | 23:17 | 23:20 | 菏澤 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 849 | 次日 | 01:35 | 01:41 | 阜陽 | 00:29 | 00:35 | 當日 | 1013 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 22:28 | 22:31 | 當日 | 777 |
| 1308 | 次日 | 05:31 | 05:33 | 九江 | 20:25 | 20:27 | 當日 | 554 |
| 1450 | 次日 | 06:37 | 06:44 | 南昌西 | 19:02 | 19:20 | 當日 | 412 |
| 1676 | 次日 | 08:48 | 08:52 | 吉安 | 16:59 | 17:03 | 當日 | 186 |
| 1862 | 次日 | 10:45 | — | 贛州 | — | 15:12 | 當日 | 0 |
| D739次 | 停靠站 | D740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:25 | 北京豐臺 | 06:00 | — | 次日 | 1922 |
| 141 | 當日 | 19:34 | 19:36 | 任丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 268 | 當日 | 20:38 | 20:40 | 衡水 | 03:39 | 03:42 | 次日 | 1654 |
| 420 | 當日 | 22:02 | 22:05 | 聊城 | 02:15 | 02:18 | 次日 | 1502 |
| 576 | 當日 | 23:15 | 23:18 | 菏澤 | 01:05 | 01:08 | 次日 | 1346 |
| 849 | 次日 | 01:32 | 01:38 | 阜陽 | 22:42 | 22:49 | 當日 | 1073 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 20:41 | 20:43 | 當日 | 837 |
| 1308 | 次日 | 05:26 | 05:29 | 九江 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1450 | 次日 | 06:31 | 06:38 | 南昌西 | 17:32 | 17:38 | 當日 | 472 |
| 1551 | 次日 | 07:26 | 07:28 | 撫州 | 16:42 | 16:45 | 當日 | 371 |
| 1680 | 次日 | 08:23 | 08:27 | 建寧縣北 | 15:46 | 15:48 | 當日 | 242 |
| 1760 | 次日 | 09:09 | 09:13 | 寧化 | 14:54 | 15:00 | 當日 | 162 |
| 1770 | 次日 | 09:24 | 09:28 | 清流 | 14:41 | 14:47 | 當日 | 152 |
| 1829 | 次日 | 09:58 | 10:04 | 冠豸山 | 14:07 | 14:11 | 當日 | 93 |
| 1922 | 次日 | 10:53 | — | 龍岩 | — | 13:19 | 當日 | 0 |
| D739次 | 停靠站 | D740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:22 | 北京西 | 06:02 | — | 次日 | 1808 |
| 147 | 當日 | 19:35 | 19:37 | 任丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 274 | 當日 | 20:36 | 20:38 | 衡水 | 03:39 | 03:42 | 次日 | 1534 |
| 426 | 當日 | 22:00 | 22:03 | 聊城 | 02:19 | 02:22 | 次日 | 1382 |
| 582 | 當日 | 23:11 | 23:14 | 菏澤 | 01:09 | 01:12 | 次日 | 1226 |
| 855 | 次日 | 01:25 | 01:31 | 阜陽 | 22:48 | 22:54 | 當日 | 953 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 20:47 | 20:49 | 當日 | 717 |
| 1314 | 次日 | 05:19 | 05:22 | 九江 | 18:49 | 18:52 | 當日 | 494 |
| 1456 | 次日 | 06:26 | 06:35 | 南昌西 | 17:36 | 17:43 | 當日 | 352 |
| 1557 | 次日 | 07:23 | 07:25 | 撫州 | 16:45 | 16:48 | 當日 | 251 |
| 1716 | 次日 | 08:32 | 08:34 | 泰寧 | 15:36 | 15:38 | 當日 | 92 |
| 1808 | 次日 | 09:14 | — | 三明北 | — | 14:56 | 當日 | 0 |
| Z71次 | 停靠站 | Z72次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:23 | 北京 | 06:28 | — | 次日 | 1818 |
| 157 | 當日 | 19:51 | 19:54 | 任丘 | 04:54 | 04:56 | 次日 | 1661 |
| 198 | 當日 | 20:15 | 20:18 | 肅寧 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 284 | 當日 | 21:03 | 21:07 | 衡水 | 03:56 | 04:00 | 次日 | 1534 |
| 436 | 當日 | 22:34 | 22:44 | 聊城 | 02:34 | 02:36 | 次日 | 1382 |
| 592 | 當日 | 23:52 | 23:57 | 菏澤 | 01:24 | 01:26 | 次日 | 1226 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 商丘南 | 00:28 | 00:30 | 次日 | 1121 |
| 865 | 次日 | 02:15 | 02:22 | 阜陽 | 22:59 | 23:05 | 當日 | 953 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 20:51 | 20:54 | 當日 | 717 |
| 1324 | 次日 | 06:11 | 06:14 | 九江 | 18:44 | 18:47 | 當日 | 494 |
| 1459 | 次日 | 07:19 | 07:36 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — |
| — | — | ↓ | ↓ | 南昌西 | 17:31 | 17:41 | 當日 | 352 |
| 1560 | 次日 | 09:03 | 09:06 | 撫州 | 16:39 | 16:43 | 當日 | 251 |
| 1719 | 次日 | 10:13 | 10:17 | 泰寧 | 15:30 | 15:32 | 當日 | 92 |
| 1811 | 次日 | 10:57 | — | 三明北 | — | 14:50 | 當日 | 0 |
歷史圖片
-
原Z71/72次列車方向牌
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參見
參考資料
- ^ 沈阳北至深圳特快列车开行. 火車票網. 2004-12-10 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ T12次继续“远征”. 瀋陽今報. 2007-04-17 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 市铁路建设办公室解答三明人民关心的动车建设情况访谈实录. 今日三明網. 2013-06-27 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 福州今日加开至北京T346次临客. 中國新聞網. 2014-01-29 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 2014年春运临客列车开行日期. 濟南鐵路局. [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 6.0 6.1 福建月底首开图定特快列车 厦门到北京更省时. 廈門網. 2014-04-10 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 北京站將運行新圖 加開到福建和包頭特快. 新華網. 2014-04-16 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ 三明地区首次开行始发北京的列车将新增1对 进京时间缩短9小时. 出行網. 2014-04-16 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 三明12月10日将开通直达东北的特快列车. 三明日報. 2014-11-24 [2018-04-15]. （原始內容存檔於2018-04-15）.
- ^ 铁路调图、京张通车明起北京高铁直达城市多十几个. 東方財富網. 2019-12-29 [2019-12-29]. （原始內容存檔於2021-01-05）.
- ^ 长三角铁路实行新列车运行图. 浙江在線. 2022-06-21 [2022-06-23]. （原始內容存檔於2022-06-30）.
- ^ 江西赣州首趟始发至北京“绿巨人”动车7月1日开行. 杭州網. 2023-06-26 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-04-19]. （原始內容存檔於2015-06-27）.