B36-7型柴油機車
B36-7型柴油機車是美國通用電氣公司在1977年推出的一款電力傳動柴油機車,屬於通用電氣Dash 7系列柴油機車產品系列之一,主要競爭對象是易安迪公司的GP50型柴油機車。
B36-7 | |
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概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | 美國 |
生產商 | 通用電氣 |
生產年份 | 1980年—1985年 |
產量 | 222 |
技術數據 | |
AAR軸式 | B-B |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
轉向架 | FB-2 |
機車長度 | 18,948毫米(62英尺2英寸) |
機車寬度 | 3,130毫米(10英尺3¼英寸) |
機車高度 | 4,502毫米(14英尺9¼英寸) |
整備重量 | 117.5公噸(259,000磅) |
燃料 | 柴油 |
燃料儲備量 | 2,150美制加侖 |
機油儲備量 | 300美制加侖 |
水儲備量 | 365美制加侖 |
傳動方式 | 交—直流電 |
引擎 | GE 7FDL-16 |
引擎功率 | 3,600馬力 |
牽引發電機 | GMG186 |
牽引電動機 | GE752AF |
最高速度 | 112公里/小時(70英里/小時) |
持續速度 | 19公里/小時(12英里/小時) |
起動牽引力 | 292千牛(65,725磅) |
持續牽引力 | 285千牛(64,000磅) |
制動方式 | 踏面制動、電阻制動 |
列車制動 | 空氣制動 |
1977年,通用電氣公司向市場推出新一代的Dash 7系列柴油機車,取代了自1950年代開始銷售的通用系列柴油機車。該系列的改進重點是提高機車的牽引性能及燃油經濟性,產品目錄中的九種基本車型的功率等級涵蓋1800馬力到3600馬力,B36-7型柴油機車即為其中之一。B36-7型柴油機車的名稱代表着這是一款功率等級為3600馬力、機車軸式為Bo-Bo的Dash 7系列車型,該型機車是C36-7型柴油機車的四軸版本,並作為取代U36B型柴油機車的換代車型。1980年11月至1985年9月,通用電氣公司共製造了222台B36-7型柴油機車。美國本土的主要用戶包括海岸系統鐵路、聯合鐵路、南太平洋鐵路、聖塔菲鐵路、南方鐵路等。此外,B36-7型柴油機車還被出口至哥倫比亞的塞雷洪煤礦。同級後繼產品為B39-8型柴油機車。
B36-7型柴油機車是3600馬力的幹線貨運用四軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車鈎中心線間距為62英尺2英寸(18,948毫米),車體寬度為10英尺3¼英寸(3,130毫米),車體高度為14英尺9¼英寸(4,502毫米)。機車車體從前端到後端依次分別為司機室、電氣控制室、動力室和冷卻室。機車走行部標準配置為兩台FB-2型二軸浮動搖枕轉向架,採用導框式軸箱定位、大直徑心盤牽引裝置、兩系彈簧懸吊裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為橡膠堆旁承)和單側閘瓦制動裝置。機車裝用一台16氣缸、四衝程、V型結構、直接噴射、廢氣渦輪增壓的通用電氣7FDL-16型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機直接驅動一台三相交流同步牽引發電機,發出的交流電通過矽整流裝置轉換為直流電,然後供給四台GE 752AF型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.11(74:18)。機車設有由恆功率勵磁控制系統(Constant Horsepower Excitation Control,CHEC)和「警哨」粘着控制系統(Sentry adhesion control system)所組成的模擬電子控制系統。
參看
參考書目
- Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
- Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619.
- Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811.