6G1型電力機車
| 6G1型 | |
|---|---|
.jpg) 6G1型電力機車在中國國家鐵道試驗中心 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  羅馬尼亞 |
| 生產商 | Electroputere Craiova |
| 生產型號 | 6G1 |
| 序列編號 | 6G1-01 ～ 6G1-02 |
| 生產年份 | 1973年 |
| 產量 | 2台 |
| 主要用戶 |  中華人民共和國鐵道部 |
| 報廢日期 | 1990年代 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1435毫米 |
| 牽引功率 | 5100千瓦 |
概要
6G1型電力機車由羅馬尼亞國營克拉約瓦機車廠（Electroputere Craiova）製造，總數共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，為了滿足寶成鐵路在實現全線電氣化後的運輸需求，同時由於6Y2型機車開始老化，中國決定從國外進口一批大功率電力機車，6G1型機車和法國阿爾斯通的6G型電力機車同樣是中國從國外引進的第二批電力機車。6G1型電力機車於1973年投入寶成鐵路運用，同時6Y2型機車隨即退居二線。6G1型電力機車為交—直流電傳動電力機車，原型車是羅馬尼亞國鐵40型電力機車，功率5100千瓦，軸式Co-Co。