319國道
「G319」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「渝港高速動車組列車」。319國道（或「國道319線」、「G319線」）是中華人民共和國擁有的一條國道，規劃起點為台灣省高雄市[1][2]，實際起點為福建省廈門市，終點為四川省成都市。
| |
|---|---|
 319國道路綫圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 2,984公里（1,854英里） |
| 啟用時間 | 台閩段因兩岸分治，尚未實現，其餘已通車，具體時間不詳（最近通車日期） |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 台灣省高雄市 (規劃） 福建省廈門市 (實際） |
| 終點 | 四川省成都市 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國國道 | |
.svg)
該國道原本的起點為福建省廈門市，後《國家公路網規劃（2013－2030年）》發佈，其中普通國道網路線方案表規劃描述，將起點由福建省廈門市改為台灣省高雄市。根據這一規劃，構想中的高雄至廈門段需通過台灣海峽隧道跨越台灣海峽。由於台灣海峽隧道工程技術上的難度，再加上海峽兩岸關係現狀，高雄市受中華民國政府管轄，目前尚無法實現。
里程表
| 城市名 | 距起點距離 |
| 台灣省高雄市 | （因兩岸分治尚未實現） |
| 台灣海峽隧道（因兩岸分治尚未實現） | |
| 福建省廈門市 | 0 （實際起點） |
| 福建省廈門市集美區 | 14 |
| 福建省漳州市 | 69 |
| 福建省龍巖市 | 208 |
| 福建省長汀縣 | 379 |
| 江西省瑞金市 | 427 |
| 江西省寧都縣 | 510 |
| 江西省興國縣 | 616 |
| 江西省泰和縣 | 707 |
| 江西省井岡山市 | 793 |
| 江西省永新縣 | 928 |
| 江西省蓮花縣 | 988 |
| 江西省萍鄉市 | 1067 |
| 江西省上栗縣 | 1107 |
| 湖南省瀏陽市 | 1144 |
| 湖南省長沙市 | 1214 |
| 湖南省寧鄉縣 | 1261 |
| 湖南省益陽市 | 1312 |
| 湖南省常德市武陵區 | 1405 |
| 湖南省沅陵縣 | 1589 |
| 湖南省瀘溪縣 | 1644 |
| 湖南省吉首市 | 1715 |
| 湖南省花垣縣 | 1785 |
| 重慶市秀山土家族苗族自治縣 | 1860 |
| 重慶市酉陽土家族苗族自治縣 | 1964 |
| 重慶市黔江區 | 2081 |
| 重慶市彭水苗族土家族自治縣 | 2209 |
| 重慶市武隆縣 | 2298 |
| 重慶市涪陵區 | 2420 |
| 重慶市長壽區 | 2502 |
| 重慶市渝北區 | 2573 |
| 重慶市 | 2599 |
| 重慶市璧山區 | 2664 |
| 重慶市銅梁區 | 2705 |
| 四川省安岳縣 | 2802 |
| 四川省樂至縣 | 2850 |
| 四川省簡陽市 | 2911 |
| 四川省成都市 | 2984 |
| 未通車路段 | |
歷史
湘川公路
抗戰前夕，1935年7月湖南省公路局着手湘川公路線路勘踏，10月15日成立湘川線第一二三四五段工程處。至1936年2月21日完成勘測。起自沅陵縣筲箕灣的三角坪從湘黔公路（常德至鯰魚鋪省界，1936年6月通車）出岔，向西渡過沅水，經瀘溪縣、吉首縣（乾城縣）、花垣縣（永綏縣）至茶洞鎮省界，全長187.66km。1936年2月29日在沅陵成立湘川公路工程處，湖南省建設廳長余籍傳兼任處長，省公路局長周鳳九（周光召的父親）兼任副處長、總工程師(後歐陽鏡寰)；湘川公路開始邊測邊修。路款 2368 163元，由省政府籌措六成，向全國經濟委員會籌借四成。1936年4月22日正式破土動工。沿線瀘溪以上，苗漢雜處；乾城，幾純系苗人。沿途為缺糧區，需要在長沙買米經水路運往工地。1936年9月9日土路試通車。1937年2月路面施工完成。1937年3月舉行通車典禮。撤銷湘川公路工程處，另設能灘吊橋工程處和湘川公路善後工程處。[3]共計完成土方128萬公方，石方99萬公方，新建改建橋樑125座全長約500公尺，涵洞408座，水管800道。徵用了39.25萬工。
鐵山河、能灘、矮寨、下寨河四處工程最為艱巨。
鐵山河高出渡口73m，在一公里線路內設5道之字形展線，最大坡度13%。
下寨河左岸高差60m，在一公里線路內設7道之字形展線；右岸高差33m，在600m線路內用3道之字形展線；中間以大橋貫通。
矮寨路段水平距離1km，高差440m，在6km線路內設15道回頭彎，一個8字形彎道，特建7座石砌轉車台，並建有中國公路史上第一座干橋（立交橋）。建有「湘川公路死事員工公墓」紀念塔。
中國第一座(現代)鋼鏈吊橋「能灘吊橋」，長80m，單車道，坐落於川湘公路319國道瀘溪縣洗溪鎮能灘村。1938年5月通車。抗戰時期日軍飛機未能炸毀該橋。1949年10月湘西和平解放時，瀘溪縣地方武裝楊元璣部完好地保護了能灘吊橋，移交給進軍大西南的第二野戰軍。
沅水的鐵山河渡口-白沙渡口位於瀘溪縣城東側，解放前有兩艘雙車渡船負責渡運。
參考資料
- ^ 国家公路网规划（2013年－2030年） (PDF). [2018-01-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-08-01）.
- ^ G3国道跨海连接台北福州 厦门上高雄今后走国道. [2018-01-06]. （原始內容存檔於2020-07-21）.
- ^ 尚晴：《湘川公路修築及其社會影響研究》，吉首大學碩士學位論文，2015年6月。