馬公航空
臺灣實施「開放天空」政策後首間開辦的民營航空公司
馬公航空（英語：Makung Airlines），成立於1988年8月，為臺灣實施「開放天空」政策後首間開辦的民營航空公司。[1]1995年長榮航空收購馬公航空股權，1996年更名為立榮航空（Uni Air）。[2]
| 馬公航空 Makung Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1988年8月 | ||||||
| 終止運營 | 1995年（被長榮集團收購股份） | ||||||
| 重點機場 | 澎湖馬公機場 臺北松山機場 高雄小港機場 | ||||||
| 重要人物 | 嚴式裕（創辦人） 陳文武（董事長） 潘載祥 胡榮宗 黃宗義 曾伯福等發起人 | ||||||
緣起
馬公航空公司創辦人嚴式裕為江蘇人，1949年隨中華民國政府遷台，1950年舉家搬至澎湖經營書報，出任《少年中國晨報》社務委員，又因跨足旅遊業務之故，人脈甚廣。[3]
嚴式裕長年居住澎湖，深感離島交通不便，不利鄉親往返臺灣本島各地。1988年中華民國交通部頒佈開放天空政策之後，嚴式裕遂四處奔走，連同當地仕紳與有力人士如潘載祥、胡榮宗等十五人，1989年順利籌組「馬公航空公司」，由陳文武出任董事長。馬公航空有鑑於澎湖居民臺灣閩南語人士居多，遂於飛機上採取臺語廣播，首開航空界風氣之先。[3]
沿革[1]
飛航路線
| 城市 | 機場 | 目的地 |
|---|---|---|
| 台北 | 松山機場 | 高雄、台東、澎湖、金門 |
| 高雄 | 高雄國際機場 | 松山、澎湖、菲律賓佬沃(包機) |
| 台東 | 台東機場 | 松山 |
| 澎湖 | 澎湖機場 | 松山、高雄 |
| 金門 | 金門機場 | 松山 |
機隊
| 機型 | 數量 | 訂購 | 座位 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 合計 | ||||||
| 波音 757-200 | 1 | — | — | — | — | 租機，原編碼為N127MA，後來改為B-17501。專門執行高雄往返菲律賓佬沃的包機。
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| BAe-146-300 | 5 | — | — | — | — | B-1775、B-1776、B-1777、B-1778 和 B-1781(後來改為B-17811)。 | ||
| HS-748 | 2 | — | — | — | — | B-1771 和 B-1773 | ||
| 合計 | 8 | — | ||||||
參見
外部連結
- 馬公航空唯一的B757 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 惜別遠航B-27001 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 謝, 國興. 《續修澎湖縣志．卷六．交通志》. 澎湖縣: 澎湖縣政府. 2005: 133–135. ISBN 9860015139 （中文（臺灣））.
- ^ 公司簡介. 立榮航空. [2018-07-07].[失效連結]
- ^ 3.0 3.1 張, 弘光. 〈「嚴伯伯」嚴式裕創辦馬公航空公司〉. 貝傳媒周報. 2015-07-13 [2018-07-08] （中文（臺灣））.